生物燃料汽车和混合动力汽车技术的可持续创新管理

生物燃料汽车和混合动力汽车技术的可持续创新管理

分析了生物燃料汽车技术和混合动力汽车技术的各种可持续创新管理模式。对这两种车辆技术管理方式的异同进行分析研究。研究目的是对近几十年的所有管理模式进行分类，主要研究参与者（包括个人和参与机构）、管理级别和管理机制。

管理者可以是国家，也可以是各社团机构。从国家层面上，监管者更趋向于关注公共问题和其制度上和政治上的把握能力。各种社团机构更注重于个人因素及其在网络中的自组织能力。

进行组织和管理。①管理机制，即是否部署了可调整的、以市场为导向的、规范化的模式。②管理是否延伸到了供应链和需求链层面上。③技术层面上是否覆盖车辆的所有技术。

生物燃料汽车和混合动力汽车技术管理的经验分析。生物燃料管理比较有影响力的是1991年的美国国家能源政策。2001～2002年由4个政府性机构颁布了国家生物质能源政策和一系列欧盟法规。这些政策和法规更倾向于乙醇和合成燃料；积极鼓励政府开设基金，支持科研机构开展相关的研究工作。

生物燃料和混合动力汽车技术的各种管理有一个共同点，就是国家都鼓励和支持这些技术的开发和应用。唯一不同的是各科研机构和个人的参与程度，混合动力汽车涉及的人数更多。混合动力技术大多是由各个汽车生产商开发出来的。

刊名：Environmental Innovation and Societal Transitions（英）

刊期：2012年第3期

作者：Mans Nilssom et al

编译：郭章勇