英国电动车、氢燃料汽车和混合动力汽车的技术经济分析

2014-12-16 01:54:28

汽车文摘 2014年8期

对氢燃料汽车、普通电动汽车和氢燃料混合动力电动汽车进行了技术和经济方面的研究，对2030年英国电动汽车的使用成本进行预测。研究中进行了英国私家车日常使用里程的调查。通过对驾驶员驾车行为、车辆使用成本预测、碳氧化物排放情况、车辆类型、车辆使用寿命及相关灵敏度等的分析，得到的研究结果表明，如果插电式混合动力电动汽车的电池容量在20kW·h以上，则可能减少电动汽车的经济回报，电池的最佳容量应该在5～15kW·h范围。过去认为，到2030年氢燃料汽车的成本会比传统内燃机车低，但目前来看，成本将取决于电池的状况。上述几种形式的电动汽车将比传统汽车的成本低，并且电动汽车的普及将使得CO2的排放量大幅降低，从而改善环境。比较氢燃料电动汽车和传统内燃机车，电池成本并不是关键因素，即使其电池成本高达300美元/kW·h，由于燃料消耗少，实际成本还是低于传统内燃机车。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2011年第39期

作者：G.J.Offer

编译：张亮