“理实一体”教学假象引发的思考

张明文

摘 要：“理实一体化”顺应中职学生倾向形象思维、喜好动手操作的特点，以“做中学、做中思、做中教”为理念引领，成为了当前专业核心课程教学改革的桥头堡。然而，能够拨动听者心弦，让人眼前一亮，具有真正意义上的“理实一体”课堂却是凤毛麟角，“理实一体”教学假象充斥着专业课堂。笔者结合专业核心课程的教学课例，揭示“理实一体”教学假象存在的基本形态，呈现“理实一体”过程设计的三个维度，并在此基础上构建“理实一体”教学质量的评价标准。

关键词：理实一体 教学假象 课堂诊断

“理实一体化”教学顺应了中职学生倾向于形象思维、喜好于动手操作的特点，突破了以往理论与实践相脱节的现象，改变了“板书+讲解”的传统授课方式。“理实一体化”教学环节相对集中，强调专业课教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富理论教学和实践教学环节。 “理实一体化”教学没有固定的先实后理或先理后实的局限，而是理中有实，实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养。

理想越丰满，现实越骨感。能够拨动听者心弦，让人眼前一亮，具有真正意义上的“理实一体”课堂却是凤毛麟角。当前，“理实一体化”口号叫得响亮，落到实处却处处充斥着教学假象。笔者结合专业核心课程的教学课例，揭示“理实一体”教学假象存在的基本形态，呈现“理实一体”过程设计的三个维度，并在此基础上构建“理实一体”教学质量的评价标准。

一、“理实一体”教学假象面面观

1.课堂假民主

根据“理实一体化”的教学需求，学生学习从教室动脑走向车间动手，课堂组织从沉闷封闭走向轻松开放。在理论学习环节，学生因为心情放松了，对自己的学习要求放低了，在课堂上嬉皮笑脸的开始多了，在问题面前不加思考张嘴就错的现象频繁了；在学生实践操作环节，一个小组十来个学生围在同一个工位上七嘴八舌，有的甚至打打闹闹，从而走进了“课堂很热闹，教学无实效”的怪圈。

2.预设假问题

有一位汽修教师在《盘式制动器的拆装》教学中，播放一段因为制动器引发的交通事故视频引出课题后提问：你了解盘式制动器的结构原理吗？你会更换制动摩擦片吗？这两个问题明显就是假问题，因为学生如果已经了解了盘式制动器的结构原理，已经会更换制动摩擦片。过于简单或过于复杂的问题，对于中职学生而言，都是没有任何意义的问题，不用跳就够得着的问题学生不屑于回答，怎么跳也够不着的问题学生无法回答，如何摆脱假问题的缠绕，关键在于如何搭梯子，让学生够得着。

3.分组假讨论

另一位汽修教师在《活塞连杆组的拆卸》教学中有这样一个分组讨论环节：将一个班42名学生分成四个讨论小组，要求每个小组在实车前用10分钟观察并讨论“活塞连杆组的作用，活塞连杆组的各部件名称及位置，观察有几道气环及油环，活塞连杆、气、油环的作用”。这四个问题的答案是唯一的，就在教材之中，根本不需要讨论，学生也没有展开任何形式的讨论，从而出现了假讨论。

4.小组假合作

在一次学校的优质课比赛中，某美术教师带着学生在画室进行《静物的摆设》教学，把学生分成6个小组，每小组7名学生。第一环节要求学生依据自己这个小组的喜好，用实物（多种水果）分工合作进行摆设，尽可能地摆出好的位置；第二个环节要求学生分工合作，将自己这个小组的摆设呈现在画纸上。第一环节学生分小组开始摆设时，基本上是1个学生摆，6名学生看，合作没有得以体现；第二环节学生各画各的，15分钟后，教师要求学生停下来，学生回到原位，大部分学生还未画完，教师便开始展示与点评，期间也没有任何合作学习的过程。

5.自主假探究

某汽修教师在《活塞连杆组的拆卸》教学中通过一则案例导入：前几日大暴雨，王先生驾驶爱车在回家的途中，不慎驶入积水较深处，熄火，多次启动后，车无法启动，将车拖到维修厂后，维修人员初步判断可能是连杆断裂，发动机需要大修，假设你是维修人员，该怎样进行活塞连杆组的拆卸呢？请同学们带着这个问题进行自我探究。于是，同学们带着问题去书上找答案，10分钟后，结束自我探究过程，让学生回答活塞连杆组的相关知识性问题，学生都能回答，然而，让学生去实车上找活塞连杆组（贴标签）时，大多数学生都找不到准确的位置，主要原因就是自主探究时只有理论上的查找，没有将身边的实车与书中的理论结合起来进行探究，这种探究有如无根的浮萍，注定是假探究。

6.展示假评价

一位文秘教师在《工作时间管理》教学中，设置了这样一个环节：让学生假设成杭州果香有限公司办公室文员，根据教师所提供的任务情境，为杭州果香有限公司行政部经理4月份的活动编制一份月工作时间表，然后由各组派出两个代表上台，一人展示，一人解说，解说时间不能超过1分钟。此环节的设计得到与听课者的一致好评，遗憾的是教师的评价，不是点评学生制表中存在的问题，而是不吝表扬词汇，如：第一组设计得很有特色，第二组设计得很唯美。从理论上讲有利于保护学生的学习积极性，然而，对于即将走上工作岗位的中职学生而言，这种评价犹如盲人摸象，对学生的专业成长非常不利，缺少了点评的实效性。

二、“理实一体”过程设计三维度

以上六类教学假象，其成因在于“理实一体”教学中，出现了理论与实践“两张皮”的固有现象。因此，要想上好“理实一体”课，关键在于理论与实践穿插进行，你中有我，我中有你，将两者有机融合。笔者认为，教师在教学过程中需要把握好教学尺度，适时穿插微课资源、教学投影、实物挂图、现场演示、规范板书、精彩讲评等，课前有周密的计划与安排，课中有严密的组织与程序，课后有紧密的练习与实操。下面笔者以汽车维修专业课程例说“理实一体”过程设计的三个维度。

1.过程构思讲高度

2.环节设计讲深度

“理实一体”教学强调“教、学、做、考”四位一体，笔者结合行动导向教学法，以《活塞连杆组的拆卸》为例，从深度上探讨教学环节的设计。endprint

（1）课前准备。工具的准备：塑料保护套、直径14mm套筒、短接杆、塑料锤、棘轮扳手、指针式扭力扳手、清洁布、8A发动机拆装维修手册、教材、相关资料，活塞连杆组拆卸资讯；学生分组：24名学生，4人一组，6个实训工位（每个工位均有一台8A发动机台架），选出一名组长、一名主操作员、一名记录员、一名解读员。

（2）获取资讯：各小组查阅资料，完成任务页的资讯部分，使学生通过资讯部分对活塞连杆组有个初步的认识。

（3）计划决策：各小组讨论，怎样拆卸活塞连杆组，并将制订的计划写在任务页的计划决策部分。例如：一组认为先拆下活塞连杆组再进行汽缸内积碳的检查；先拆油环再拆气环。二组则认为可以先检查汽缸内积碳再拆下活塞连杆组；先拆气环再拆油环。

（4）操作实施：各小组讨论后，确定拆卸活塞连杆组的计划方案，并进行动手操作，老师进行巡回指导、技术纠正及安全事项提醒，学生通过动手拆卸活塞连杆组掌握知识重点，通过专用工具的使用突破知识难点，体现“做中学，学中做”的学习理念。

（5）反馈评价：其一是学生自评，使学生对拆卸过程中遇到的问题进行查漏补缺；其二是同学互评，对同学进行的拆卸过程进行评评、打分，指出做得不好的地方并加以改正；其三是师生共评，对拆卸较好的小组进行“PK表演”，其他小组既要进行观摩学习，又要与老师共同对PK表演的组别和个人进行评价，并给予胜出的小组适当的奖励（机会或学分）。

3.实施步骤讲精度

“理实一体”教学的教案应重视组织过程和训练方案，尽量避免罗列大量的教学内容。以《汽车电气设备》中启动机构一节为例，将理论教材中“汽车启动机的构造”与实习教材中“汽车启动机构造与拆装”合并为“汽车启动机构造与拆装”课题。具体步骤如下：

（1）初识（理）：教师拿出启动机实物，先向学生展示启动机结构外型，说明启动机的作用，让学生从外部初次认识启动机。

（2）感知（实）：教师现场集中指导学生。3至4名学生共用一台启动机及拆装工具，随教师的拆卸操作顺序一起拆卸启动机，拆卸时，每拆一个零件，老师都讲清使用工具、操作方法及零件名称，并指导学生将所拆零件按拆装顺序排列在桌上，让学生开始从内部认识启动机。

（3）体系（理与实）：放电视录像，呈现启动机总成的拆卸全过程，给予系统性拆卸及零件名称的再次回顾，增强感官认识与重复记忆。

（4）认知（理）：教师借助挂图、投影、示教等工具对照实物，讲解主要组成部件构造特点、作用及工作原理。说明包括启动原理及启动特性，此时类似于课堂的理论教学，但是学生已对零件有了认识，因此比原先的教学方法较为容易掌握该部分内容。

（5）体验（实）：在教师的指导下，学生随教师一起装复所拆的启动机。

（6）深刻（实与理）：以小组为单位反复练习拆装，并对照书本，仔细研讲教材内容。

（7）测评（理与实）：当堂进行课程测评，其一是口试，教师提问学生口答，例如教师问启动机主要由哪几大部件组成的？学生回答一般由直流串励式电动机，传动机构、控制装置；其二是笔试，教师发给学生提前打印好的测试练习，例如让学生简要介绍汽车启动机的拆装步骤。学生答完试卷后，当堂交试卷，教师批阅后马上讲解；其三是现场操作技能测试，教师指定某一位学生按教师讲述和演示的拆卸操作顺序，拆卸汽车启动机。拆卸完成后由当时在场观看学生和教师共同打分。

三、“理实一体”教学评价新标准

当前，“理实一体”教学还停留在表面操作上，诸多教学假象反映了中职专业课教师对“理实一体”的认识不足，缺乏实践后的深入分析与思考，更为关键的是各中职学校缺少一套为“理实一体”量身定做的教学质量评价体系。

笔者认为，“理实一体”教学质量的评价标准，应该以教学设计、教学组织、教学实施、教学评价等要素为评测点，对教学过程进行深度测量，并通过质性分析给予价值判断，然后进行价值量化，从而构建出具有中职专业特色的教学评价新标准。

教无定法，贵在得法，“理实一体”教学站在传统教学的对立面，却又信赖于传统教学而存在。虽然“理实一体”有其自身独特的优越性，但同样需要质量评价体系来保驾护航。因此，各中职学校教研管理部门，需要建立听课与评课、课堂监控机制，引进“理实一体”教学评价新标准，对专业课教师，进行必要的考核评估，定期组织学生技能考核（技能大赛、技能展示）和等级认定等工作，促进学生学习，确保“理实一体”教学质量的提高，使“理实一体”教学木秀于林，风摧不倒！

参考文献：

[1]李仲秋.工作过程导向的理实一体化课程构建与实施[J].职业技术教育，2009（5）.

[2]刘苹等.高职院校“理实一体化”课堂教学评价方案研究[J].职业技术教育，2009（26）.

[3]谢文明.校企合作机制下理实一体化教学模式探析[J]职业技术教育，2011（17）.

[4]夏颖.中职学校理实一体化教学模式研究[J].职业时空，2012（12）.

[5]姚明房.中职汽修专业课理实一体化教学模式探究[J].广西教育C，2013（3）.

（作者单位：温岭市职业中等专业学校）endprint

（1）课前准备。工具的准备：塑料保护套、直径14mm套筒、短接杆、塑料锤、棘轮扳手、指针式扭力扳手、清洁布、8A发动机拆装维修手册、教材、相关资料，活塞连杆组拆卸资讯；学生分组：24名学生，4人一组，6个实训工位（每个工位均有一台8A发动机台架），选出一名组长、一名主操作员、一名记录员、一名解读员。

（2）获取资讯：各小组查阅资料，完成任务页的资讯部分，使学生通过资讯部分对活塞连杆组有个初步的认识。

（3）计划决策：各小组讨论，怎样拆卸活塞连杆组，并将制订的计划写在任务页的计划决策部分。例如：一组认为先拆下活塞连杆组再进行汽缸内积碳的检查；先拆油环再拆气环。二组则认为可以先检查汽缸内积碳再拆下活塞连杆组；先拆气环再拆油环。

（4）操作实施：各小组讨论后，确定拆卸活塞连杆组的计划方案，并进行动手操作，老师进行巡回指导、技术纠正及安全事项提醒，学生通过动手拆卸活塞连杆组掌握知识重点，通过专用工具的使用突破知识难点，体现“做中学，学中做”的学习理念。

（5）反馈评价：其一是学生自评，使学生对拆卸过程中遇到的问题进行查漏补缺；其二是同学互评，对同学进行的拆卸过程进行评评、打分，指出做得不好的地方并加以改正；其三是师生共评，对拆卸较好的小组进行“PK表演”，其他小组既要进行观摩学习，又要与老师共同对PK表演的组别和个人进行评价，并给予胜出的小组适当的奖励（机会或学分）。

3.实施步骤讲精度

“理实一体”教学的教案应重视组织过程和训练方案，尽量避免罗列大量的教学内容。以《汽车电气设备》中启动机构一节为例，将理论教材中“汽车启动机的构造”与实习教材中“汽车启动机构造与拆装”合并为“汽车启动机构造与拆装”课题。具体步骤如下：

（1）初识（理）：教师拿出启动机实物，先向学生展示启动机结构外型，说明启动机的作用，让学生从外部初次认识启动机。

（2）感知（实）：教师现场集中指导学生。3至4名学生共用一台启动机及拆装工具，随教师的拆卸操作顺序一起拆卸启动机，拆卸时，每拆一个零件，老师都讲清使用工具、操作方法及零件名称，并指导学生将所拆零件按拆装顺序排列在桌上，让学生开始从内部认识启动机。

（3）体系（理与实）：放电视录像，呈现启动机总成的拆卸全过程，给予系统性拆卸及零件名称的再次回顾，增强感官认识与重复记忆。

（4）认知（理）：教师借助挂图、投影、示教等工具对照实物，讲解主要组成部件构造特点、作用及工作原理。说明包括启动原理及启动特性，此时类似于课堂的理论教学，但是学生已对零件有了认识，因此比原先的教学方法较为容易掌握该部分内容。

（5）体验（实）：在教师的指导下，学生随教师一起装复所拆的启动机。

（6）深刻（实与理）：以小组为单位反复练习拆装，并对照书本，仔细研讲教材内容。

（7）测评（理与实）：当堂进行课程测评，其一是口试，教师提问学生口答，例如教师问启动机主要由哪几大部件组成的？学生回答一般由直流串励式电动机，传动机构、控制装置；其二是笔试，教师发给学生提前打印好的测试练习，例如让学生简要介绍汽车启动机的拆装步骤。学生答完试卷后，当堂交试卷，教师批阅后马上讲解；其三是现场操作技能测试，教师指定某一位学生按教师讲述和演示的拆卸操作顺序，拆卸汽车启动机。拆卸完成后由当时在场观看学生和教师共同打分。

三、“理实一体”教学评价新标准

当前，“理实一体”教学还停留在表面操作上，诸多教学假象反映了中职专业课教师对“理实一体”的认识不足，缺乏实践后的深入分析与思考，更为关键的是各中职学校缺少一套为“理实一体”量身定做的教学质量评价体系。

笔者认为，“理实一体”教学质量的评价标准，应该以教学设计、教学组织、教学实施、教学评价等要素为评测点，对教学过程进行深度测量，并通过质性分析给予价值判断，然后进行价值量化，从而构建出具有中职专业特色的教学评价新标准。

教无定法，贵在得法，“理实一体”教学站在传统教学的对立面，却又信赖于传统教学而存在。虽然“理实一体”有其自身独特的优越性，但同样需要质量评价体系来保驾护航。因此，各中职学校教研管理部门，需要建立听课与评课、课堂监控机制，引进“理实一体”教学评价新标准，对专业课教师，进行必要的考核评估，定期组织学生技能考核（技能大赛、技能展示）和等级认定等工作，促进学生学习，确保“理实一体”教学质量的提高，使“理实一体”教学木秀于林，风摧不倒！

参考文献：

[1]李仲秋.工作过程导向的理实一体化课程构建与实施[J].职业技术教育，2009（5）.

[2]刘苹等.高职院校“理实一体化”课堂教学评价方案研究[J].职业技术教育，2009（26）.

[3]谢文明.校企合作机制下理实一体化教学模式探析[J]职业技术教育，2011（17）.

[4]夏颖.中职学校理实一体化教学模式研究[J].职业时空，2012（12）.

[5]姚明房.中职汽修专业课理实一体化教学模式探究[J].广西教育C，2013（3）.

（作者单位：温岭市职业中等专业学校）endprint

（1）课前准备。工具的准备：塑料保护套、直径14mm套筒、短接杆、塑料锤、棘轮扳手、指针式扭力扳手、清洁布、8A发动机拆装维修手册、教材、相关资料，活塞连杆组拆卸资讯；学生分组：24名学生，4人一组，6个实训工位（每个工位均有一台8A发动机台架），选出一名组长、一名主操作员、一名记录员、一名解读员。

（2）获取资讯：各小组查阅资料，完成任务页的资讯部分，使学生通过资讯部分对活塞连杆组有个初步的认识。

（3）计划决策：各小组讨论，怎样拆卸活塞连杆组，并将制订的计划写在任务页的计划决策部分。例如：一组认为先拆下活塞连杆组再进行汽缸内积碳的检查；先拆油环再拆气环。二组则认为可以先检查汽缸内积碳再拆下活塞连杆组；先拆气环再拆油环。

（4）操作实施：各小组讨论后，确定拆卸活塞连杆组的计划方案，并进行动手操作，老师进行巡回指导、技术纠正及安全事项提醒，学生通过动手拆卸活塞连杆组掌握知识重点，通过专用工具的使用突破知识难点，体现“做中学，学中做”的学习理念。

（5）反馈评价：其一是学生自评，使学生对拆卸过程中遇到的问题进行查漏补缺；其二是同学互评，对同学进行的拆卸过程进行评评、打分，指出做得不好的地方并加以改正；其三是师生共评，对拆卸较好的小组进行“PK表演”，其他小组既要进行观摩学习，又要与老师共同对PK表演的组别和个人进行评价，并给予胜出的小组适当的奖励（机会或学分）。

3.实施步骤讲精度

“理实一体”教学的教案应重视组织过程和训练方案，尽量避免罗列大量的教学内容。以《汽车电气设备》中启动机构一节为例，将理论教材中“汽车启动机的构造”与实习教材中“汽车启动机构造与拆装”合并为“汽车启动机构造与拆装”课题。具体步骤如下：

（1）初识（理）：教师拿出启动机实物，先向学生展示启动机结构外型，说明启动机的作用，让学生从外部初次认识启动机。

（2）感知（实）：教师现场集中指导学生。3至4名学生共用一台启动机及拆装工具，随教师的拆卸操作顺序一起拆卸启动机，拆卸时，每拆一个零件，老师都讲清使用工具、操作方法及零件名称，并指导学生将所拆零件按拆装顺序排列在桌上，让学生开始从内部认识启动机。

（3）体系（理与实）：放电视录像，呈现启动机总成的拆卸全过程，给予系统性拆卸及零件名称的再次回顾，增强感官认识与重复记忆。

（4）认知（理）：教师借助挂图、投影、示教等工具对照实物，讲解主要组成部件构造特点、作用及工作原理。说明包括启动原理及启动特性，此时类似于课堂的理论教学，但是学生已对零件有了认识，因此比原先的教学方法较为容易掌握该部分内容。

（5）体验（实）：在教师的指导下，学生随教师一起装复所拆的启动机。

（6）深刻（实与理）：以小组为单位反复练习拆装，并对照书本，仔细研讲教材内容。

（7）测评（理与实）：当堂进行课程测评，其一是口试，教师提问学生口答，例如教师问启动机主要由哪几大部件组成的？学生回答一般由直流串励式电动机，传动机构、控制装置；其二是笔试，教师发给学生提前打印好的测试练习，例如让学生简要介绍汽车启动机的拆装步骤。学生答完试卷后，当堂交试卷，教师批阅后马上讲解；其三是现场操作技能测试，教师指定某一位学生按教师讲述和演示的拆卸操作顺序，拆卸汽车启动机。拆卸完成后由当时在场观看学生和教师共同打分。

三、“理实一体”教学评价新标准

当前，“理实一体”教学还停留在表面操作上，诸多教学假象反映了中职专业课教师对“理实一体”的认识不足，缺乏实践后的深入分析与思考，更为关键的是各中职学校缺少一套为“理实一体”量身定做的教学质量评价体系。

笔者认为，“理实一体”教学质量的评价标准，应该以教学设计、教学组织、教学实施、教学评价等要素为评测点，对教学过程进行深度测量，并通过质性分析给予价值判断，然后进行价值量化，从而构建出具有中职专业特色的教学评价新标准。

教无定法，贵在得法，“理实一体”教学站在传统教学的对立面，却又信赖于传统教学而存在。虽然“理实一体”有其自身独特的优越性，但同样需要质量评价体系来保驾护航。因此，各中职学校教研管理部门，需要建立听课与评课、课堂监控机制，引进“理实一体”教学评价新标准，对专业课教师，进行必要的考核评估，定期组织学生技能考核（技能大赛、技能展示）和等级认定等工作，促进学生学习，确保“理实一体”教学质量的提高，使“理实一体”教学木秀于林，风摧不倒！

参考文献：

[1]李仲秋.工作过程导向的理实一体化课程构建与实施[J].职业技术教育，2009（5）.

[2]刘苹等.高职院校“理实一体化”课堂教学评价方案研究[J].职业技术教育，2009（26）.

[3]谢文明.校企合作机制下理实一体化教学模式探析[J]职业技术教育，2011（17）.

[4]夏颖.中职学校理实一体化教学模式研究[J].职业时空，2012（12）.

[5]姚明房.中职汽修专业课理实一体化教学模式探究[J].广西教育C，2013（3）.

（作者单位：温岭市职业中等专业学校）endprint