250t转炉炉下道轨基础改造

张玉晰，张晨，张中华

（邯钢集团邯宝炼钢厂，河北 邯郸 056015）

1 原道轨基础存在的问题

炼钢厂250 t 转炉炉下道轨是供钢包车和渣车运输钢水和钢渣使用，是转炉出钢和倒渣的重要运输载体。原设计为钢筋混凝土结构，在混凝土基础完全凝固找平调直后，在预埋件上铺设道轨。为保护混凝土基础不受损坏，在两侧加装铸铁板。原设计见图1。

图1 250t 转炉炉下道轨基础原设计图

在实际的使用过程中，由于炉前打出钢口过程中经常出现整个炉口渣脱落的情况，重达几吨钢渣由转炉平台向下掉落，砸在炉下道轨基础上，巨大的冲击导致道轨基础严重损毁。侵蚀严重的部位水泥完全被破坏已无法安装渣坑铸铁板，而没有了渣坑铸铁板的保护道轨基础损坏得更快，甚至出现局部道轨悬空。

炉下轨道基础损坏造成的影响：1）由于道轨变形和悬空很可能造成钢包车、渣车将道轨压塌、车辆倾翻的重大事故。2）炉下铸铁板每年消耗超过20 块，增加了备件的消耗。

2 改造方案

停炉后将炉下道轨拆除，将原有道轨及渣坑铸铁板拆除。道轨基础向下打310 mm，即厚度230 mm 钢坯和厚度80 mm 的铸铁板的厚度总和。重新找平后安装渣坑铸铁板，并浇筑灌浆。新基础面与渣坑铸铁板保持水平，同时与原有基础面产生230 mm 的高度差。在新基础面上两侧各安放钢坯（4 500 mm×1 600 mm×230 mm）6 块，将渣坑基础与渣坑铸铁板完全盖住，置于钢坯的保护之下。同时钢坯与原有基础面保持水平，之后再次灌浆固定。

将道轨焊在钢坯上，并安装压板压死。在道轨两侧焊上2 根废道轨，将5 块钢坯连成一体，可对道轨起到保护作用。

3 改造后效果

钢坯承受了炉口和烟道钢渣的掉落的冲击力，从而很好地保护了道轨基础。使用后的一年内未再发生铸铁板脱落混凝土基础外漏现象。每年每座转炉可节省铸铁板20 块左右，同时也避免了渣车和钢包车因轨道悬空造成的事故，为企业提高了经济效益。