不同视角下的农产品流通效率测量与指标选择

2014-11-26 00:04陈耀庭戴俊玉管曦
商业经济研究 2014年33期
关键词:农产品

陈耀庭+戴俊玉+管曦

内容摘要:本文界定了流通效率的相关概念,然后对农产品流通效率测量存在的问题即方法、数据、指标、对象进行分析,进而提出从不同视角分类采用不同指标对农产品流通效率分析的建议。

关键词:农产品 流通效率 测量指标

Fred E. Clark(1990)认为市场流通效率主要是从两个方面来体现,即个体企业与社会公共的角度。个体企业流通效率的测量主要是使用利润或成本进行评价;而社会公众,是通过其流通过程中的服务水平和流通成本来评价。Anrooy(2003)认为,流通效率指“资源的有效配置,达到最大可能的消费者满意度”。李辉华(2005)认为:流通效率就是在单位时间内流通中获取的价差利润。寇荣与谭向勇(2008)认为流通效率就是:农产品流通中流通产出与流通成本的比值。

农产品流通效率测量存在的问题

(一)测量方法的选择

威尔认为流通效率一般而言,有两种测量方法:方法一是构建评价指标,然后直接测量。Shepherd,G.S(1963)提出一个方法:流通效率=流通产品的总价值÷流通总成本×100%。但流通成本的增加可能是因为流通领域竞争日趋激烈导致价格的降低,而这些情况通常表现效率的提升。方法二,通过计算 “附加价值”来测量产出,这种方法更具有操作性,它用销售价减去采购价以及中间投入的价值,但该核算相当困难,因为农产品流通过程中涉及的流通部门众多,并且缺乏官方统计数据。

(二)测量数据与指标选择

陈耀庭(2014)认为整个农业流通部门或体系很难进行衡量和测算其流通效率,即在我国由于统计方面的原因,与农产品流通的投入与产出的宏观数据并没有进行系统的统计,且现存数据中也存在相关年份的中断,或相关研究者很难直接获取必要的研究数据,因此对农产品流通效率指标进行大规模的衡量与测试会遇到较多的困难。由于整个农业体系的流通效率需通过相关指标进行衡量,但整个农业体系非常庞杂,特别是我国幅员辽阔,每个地方的经济状况和政策制定情况相差较大,调研对象不是针对特定农产品进行调研,而是整个农产品产业进行调研,其数据的收集很难达到实时性和精确性。

(三)测算对象的确定

农产品的流通过程涉及多个环节,并且每个环节中都包含了大量流通主体。为了使得商品能够顺利流通到消费者手中,流通过程涉及了生产者、批发商、零售商、其他服务机构等。因而,要测算整个流通体系的效率,需要核算流通过程中各环节的产出和成本,然而实际上这是很困难的。特别是针对消费者终端的核算,农产品流通作为一种服务性产品,其产出除了包括流通服务的数量,还应当包括流通服务的质量,特别是对于易腐、易坏的农产品来说,农产品流通过程中的质量、卫生是否安全,农产品购买场所是否便利、服务是否满意等等,而这些内容更是无法计量。洪涛(2012)从流通者角度、生产者角度、消费者角度、社会公共角度探讨了流通效率评价指标体系。陈耀庭(2013)在实证分析过程中对不同农产品流通模式对比时发现,从流通不同的角度出发往往获得的流通效率是截然不同的。如产业链上游的农户得分比率,中游的流通者的利润率,下游的消费者满意度等指标,如果衡量流通者利润率较高,那么其流通效率即为高效,但是该类模式中衡量上游的农户分得比率指标有可能会减低,那么上游流通效率即被认为低效率。又如在同一个流通模式中流通者的流通成本或流通费用率指标如果高效,但是衡量同一个模式中消费者的满意度指标却有可能是低效的,因此在产业链中关注不同主体,那么相关的指标必然会互相影响互相干扰。

农产品流通效率评价指标设置

(一)农户视角的流通效率评价指标

生产者分得比率:农产品的零售价格,可以分为农业生产和流通两部分。前者是农业份额,即消费者所付价格中,生产者得到部分所占的百分比;后者是流通加价,是流通环节经营者的所得。在农产品供应链中,流通价值份额加大或农业价值份额缩小,是生活水准提高和对更多加工、流通服务需求扩大的必然产物。流通份额的增加也是流通主体承担的职能增多的结果。尽管生产者分得比率高不能说明流通效率高, 但它却是衡量流通效率的一个重要标准(许文富,1997)。虽然用生产者分得比例来衡量流通效率有一定局限, 但仍可对流通效率有间接的了解(周应恒,2008)。Semrmadevir R.Subramanian等人采用生产者所得占零售价格的比重评价农产品流通效率。农产品本身的特性、制度因素以及流通中付出劳动质量的不同,导致各种产品的流通成本出现差异,生产者所得也因而有高低之别,那农户分得比率指标也失去衡量价值,因此许文富(1997)认为衡量流通效率的农户分得比率指标的精确度有影响流通成本的诸多干扰因素,经整理获得表1。

(二) 流通者视角的流通效率评价指标

损耗率:农产品大都为易腐产品,在流通过程中难免有损耗产生,这种损耗除了物品的自然腐败或死亡之外,尚含有擦伤、压伤、破损,甚至夹杂不能使用的部分在内,统称为流通损耗。流通损耗可以通过包装方法和装卸操作方法的改进和分级工作的严格执行,及其有关设备的改进而减低,如使用冷藏车运输、在低温货架零售等。

流通层次:在流通中的交易层次一般都比较长,尤其生鲜食品都需要通过三级市场才能到达消费者手中,但流通层次较长不是引起效率低的主要原因,如果能够减少交易的层次,不但可节省时间,也可减少费用,提升技术效率。为了提升流通效率,除了改变流通制度,流通主体的规模经营是关键因素。

冷藏系统的比例:冷藏系统能够确保产品品质,因此较为容易腐败或变质的农产品都需进行冷藏,并在低温设备下进行销售,进而构成冷藏链。但是这种情景在发展中国家的推广较为困难,其原因是消费者的需求品质尚未达到,其次是流通各个环节的设备较为落后,如全面推广必然增加流通费用进而影响流通者的福利。由于运输距离不同,虽然冷藏链的比例是其技术效率的指标,但其比例的高低很难单独作为一个衡量流通效率的指标 。endprint

流通成本:农产品从生产者转移到消费者的所有环节中所产生的总费用,主要包括包装、运输、存储、损耗、人工、租金等。由于损耗率各个模式不同很难用具体数值进行横向比较,因此采用流通成本指标来体现其损耗率。

流通费用率:是流通费用总额对销售额的百分比。在文献回顾可以发现流通成本和流通费用率是衡量不同流通主体流通效率都是其基础指标,因为流通成本和流通费用率是影响流通者的最重要指标,也是影响流通者利润率和体现其损耗率的关键指标。

利润率:即流通各主体获得的利润总额对农产品最终销售额的比率。由于测量流通效率指标较多,但一些指标可以互相替代。在实践中存在某些指标在测量中失效的现象,一是某些农产品产地与销售地距离较近,因此在流通过程中是否具有冷链功能就不是必要条件。只有采取冷链可以获取更大利润时冷链的采用才具有效率。二是流通层次的压缩并不绝对体现其流通效率的高效。三是损耗率高的企业必然导致流通成本高,因此流通成本也可在一定程度上替代损耗率指标。在实践中流通者通过对流通资产的投入虽增加了流通成本,但如果获得的额外利润高于投入成本,则该项流通成本的支出有效率。采用利润率指标可充分体现其相关投入是否有必要、是否能够获得相应利润,因此从流通者角度出发可直接采用流通利润率来直接衡量其流通效率指标,但这必须在流通市场是出于充分竞争的条件下。也就是说流通利润率指标能够有效地代表损耗率、流通层次、流通成本、流通费用率等指标,进而有效地衡量流通效率。

(三)消费者视角的流通效率评价指标

消费者满意度是流通效率重要的评价指标。由于农户和流通者的相关指标都是从产出的角度出发,然而流通过程是否创造价值,取决于是否满足了消费者的需求。在销售终端当消费者满意度指标越大时,可认为消费者用既定的支出获得的效用就越大,而效用的增加代表消费者感受到的流通服务越多,意味着该类农产品的流通效率就越高,因此可采用消费者满意度指标来衡量该类农产品的流通效率(寇荣,2008)。

通过比较消费者对不同流通模式销售农产品的满意度大小,判断不同流通模式中农产品流通效率的高低。消费者满意度是一个综合指标,它是对某一商品或某一购买场所相关特性的一个综合评价。对农产品的消费者满意度而言,它具体包括质量、卫生、新鲜度、购买环境、购买方便程度、服务态度、投诉解决、诚信情况及价格等方面的满意度,通过对不同构成要素满意度大小的分析,可以找出影响农产品总体满意度的各影响因素有哪些,并且可以寻找不同终端各自优、劣势的发挥程度如何,从而为完善各流通渠道的建设提供一些思路。消费者对农产品的满意度直接决定了其是否进行购买。消费者购买农产品的决策过程实际上就是对农产品进行综合评价的过程。但是其决策过程受到了多方面因素的影响,包括收入水平、文化水平、家庭状况等,并且消费者对农产品价格、质量的评价并不能准确的量化。而消费者满意度指标却可以有效的体现该类农产品流通效率(Daijunyu,2014)。

结论

由于统计方面的原因,农产品流通的投入与产出的宏观数据并没有进行系统的统计,且现存数据中也存在相关年份的中断,或相关研究者很难直接获取必要的研究数据,很难采用多指标对流通效率进行测量,因此只能通过农产品流通的实际情况,采用尽可能简洁的指标对效率进行测量。文章采用农户分得比率对生产者角度的流通效率进行测算,采用流通利润率对流通者角度的流通效率进行测算,采用顾客满意度指标对消费者角度的流通效率进行测算。但这三个不同角度流通效率指标的采用有严格的前提假设,因此文章对该假设前提进行详细地分析。以期望使采用的指标能够为测量流通效率获得更精确的数据。

参考文献:

1.李辉华.商品流通与货币流通关系的静态和动态分析[J].中国人民大学学报,2005(3)

2.寇荣,谭向勇.论农产品流通效率的分析框架[J].中国流通经济,2008(5)

3.洪涛.降低流通成本、提高流通效率的路径选择[J].中国流通经济,2012.12

4.陈耀庭,戴俊玉.不同流通模式下农产品流通效率的比较研究[J].农业经济问题,2014.11

5.许文富.农产运销学[M].台湾正中书局,1997

6.周应恒,卢凌霄.生鲜蔬菜供应链效率研究—以南京为例[J].江苏农业科学,2008(1)

7.王彬,傅贤治,张士康.基于综合“DEA—偏好锥”模型的鲜活农产品流通模式效率评价的研究[J].安徽农业科学,2008,36(12)

8.陈耀庭,蔡贤恩,戴俊玉.生鲜农产品流通模式的演进—从农贸市场到生鲜超市[J].中国流通经济,2013(3)endprint

流通成本:农产品从生产者转移到消费者的所有环节中所产生的总费用,主要包括包装、运输、存储、损耗、人工、租金等。由于损耗率各个模式不同很难用具体数值进行横向比较,因此采用流通成本指标来体现其损耗率。

流通费用率:是流通费用总额对销售额的百分比。在文献回顾可以发现流通成本和流通费用率是衡量不同流通主体流通效率都是其基础指标,因为流通成本和流通费用率是影响流通者的最重要指标,也是影响流通者利润率和体现其损耗率的关键指标。

利润率:即流通各主体获得的利润总额对农产品最终销售额的比率。由于测量流通效率指标较多,但一些指标可以互相替代。在实践中存在某些指标在测量中失效的现象,一是某些农产品产地与销售地距离较近,因此在流通过程中是否具有冷链功能就不是必要条件。只有采取冷链可以获取更大利润时冷链的采用才具有效率。二是流通层次的压缩并不绝对体现其流通效率的高效。三是损耗率高的企业必然导致流通成本高,因此流通成本也可在一定程度上替代损耗率指标。在实践中流通者通过对流通资产的投入虽增加了流通成本,但如果获得的额外利润高于投入成本,则该项流通成本的支出有效率。采用利润率指标可充分体现其相关投入是否有必要、是否能够获得相应利润,因此从流通者角度出发可直接采用流通利润率来直接衡量其流通效率指标,但这必须在流通市场是出于充分竞争的条件下。也就是说流通利润率指标能够有效地代表损耗率、流通层次、流通成本、流通费用率等指标,进而有效地衡量流通效率。

(三)消费者视角的流通效率评价指标

消费者满意度是流通效率重要的评价指标。由于农户和流通者的相关指标都是从产出的角度出发,然而流通过程是否创造价值,取决于是否满足了消费者的需求。在销售终端当消费者满意度指标越大时,可认为消费者用既定的支出获得的效用就越大,而效用的增加代表消费者感受到的流通服务越多,意味着该类农产品的流通效率就越高,因此可采用消费者满意度指标来衡量该类农产品的流通效率(寇荣,2008)。

通过比较消费者对不同流通模式销售农产品的满意度大小,判断不同流通模式中农产品流通效率的高低。消费者满意度是一个综合指标,它是对某一商品或某一购买场所相关特性的一个综合评价。对农产品的消费者满意度而言,它具体包括质量、卫生、新鲜度、购买环境、购买方便程度、服务态度、投诉解决、诚信情况及价格等方面的满意度,通过对不同构成要素满意度大小的分析,可以找出影响农产品总体满意度的各影响因素有哪些,并且可以寻找不同终端各自优、劣势的发挥程度如何,从而为完善各流通渠道的建设提供一些思路。消费者对农产品的满意度直接决定了其是否进行购买。消费者购买农产品的决策过程实际上就是对农产品进行综合评价的过程。但是其决策过程受到了多方面因素的影响,包括收入水平、文化水平、家庭状况等,并且消费者对农产品价格、质量的评价并不能准确的量化。而消费者满意度指标却可以有效的体现该类农产品流通效率(Daijunyu,2014)。

结论

由于统计方面的原因,农产品流通的投入与产出的宏观数据并没有进行系统的统计,且现存数据中也存在相关年份的中断,或相关研究者很难直接获取必要的研究数据,很难采用多指标对流通效率进行测量,因此只能通过农产品流通的实际情况,采用尽可能简洁的指标对效率进行测量。文章采用农户分得比率对生产者角度的流通效率进行测算,采用流通利润率对流通者角度的流通效率进行测算,采用顾客满意度指标对消费者角度的流通效率进行测算。但这三个不同角度流通效率指标的采用有严格的前提假设,因此文章对该假设前提进行详细地分析。以期望使采用的指标能够为测量流通效率获得更精确的数据。

参考文献:

1.李辉华.商品流通与货币流通关系的静态和动态分析[J].中国人民大学学报,2005(3)

2.寇荣,谭向勇.论农产品流通效率的分析框架[J].中国流通经济,2008(5)

3.洪涛.降低流通成本、提高流通效率的路径选择[J].中国流通经济,2012.12

4.陈耀庭,戴俊玉.不同流通模式下农产品流通效率的比较研究[J].农业经济问题,2014.11

5.许文富.农产运销学[M].台湾正中书局,1997

6.周应恒,卢凌霄.生鲜蔬菜供应链效率研究—以南京为例[J].江苏农业科学,2008(1)

7.王彬,傅贤治,张士康.基于综合“DEA—偏好锥”模型的鲜活农产品流通模式效率评价的研究[J].安徽农业科学,2008,36(12)

8.陈耀庭,蔡贤恩,戴俊玉.生鲜农产品流通模式的演进—从农贸市场到生鲜超市[J].中国流通经济,2013(3)endprint

流通成本:农产品从生产者转移到消费者的所有环节中所产生的总费用,主要包括包装、运输、存储、损耗、人工、租金等。由于损耗率各个模式不同很难用具体数值进行横向比较,因此采用流通成本指标来体现其损耗率。

流通费用率:是流通费用总额对销售额的百分比。在文献回顾可以发现流通成本和流通费用率是衡量不同流通主体流通效率都是其基础指标,因为流通成本和流通费用率是影响流通者的最重要指标,也是影响流通者利润率和体现其损耗率的关键指标。

利润率:即流通各主体获得的利润总额对农产品最终销售额的比率。由于测量流通效率指标较多,但一些指标可以互相替代。在实践中存在某些指标在测量中失效的现象,一是某些农产品产地与销售地距离较近,因此在流通过程中是否具有冷链功能就不是必要条件。只有采取冷链可以获取更大利润时冷链的采用才具有效率。二是流通层次的压缩并不绝对体现其流通效率的高效。三是损耗率高的企业必然导致流通成本高,因此流通成本也可在一定程度上替代损耗率指标。在实践中流通者通过对流通资产的投入虽增加了流通成本,但如果获得的额外利润高于投入成本,则该项流通成本的支出有效率。采用利润率指标可充分体现其相关投入是否有必要、是否能够获得相应利润,因此从流通者角度出发可直接采用流通利润率来直接衡量其流通效率指标,但这必须在流通市场是出于充分竞争的条件下。也就是说流通利润率指标能够有效地代表损耗率、流通层次、流通成本、流通费用率等指标,进而有效地衡量流通效率。

(三)消费者视角的流通效率评价指标

消费者满意度是流通效率重要的评价指标。由于农户和流通者的相关指标都是从产出的角度出发,然而流通过程是否创造价值,取决于是否满足了消费者的需求。在销售终端当消费者满意度指标越大时,可认为消费者用既定的支出获得的效用就越大,而效用的增加代表消费者感受到的流通服务越多,意味着该类农产品的流通效率就越高,因此可采用消费者满意度指标来衡量该类农产品的流通效率(寇荣,2008)。

通过比较消费者对不同流通模式销售农产品的满意度大小,判断不同流通模式中农产品流通效率的高低。消费者满意度是一个综合指标,它是对某一商品或某一购买场所相关特性的一个综合评价。对农产品的消费者满意度而言,它具体包括质量、卫生、新鲜度、购买环境、购买方便程度、服务态度、投诉解决、诚信情况及价格等方面的满意度,通过对不同构成要素满意度大小的分析,可以找出影响农产品总体满意度的各影响因素有哪些,并且可以寻找不同终端各自优、劣势的发挥程度如何,从而为完善各流通渠道的建设提供一些思路。消费者对农产品的满意度直接决定了其是否进行购买。消费者购买农产品的决策过程实际上就是对农产品进行综合评价的过程。但是其决策过程受到了多方面因素的影响,包括收入水平、文化水平、家庭状况等,并且消费者对农产品价格、质量的评价并不能准确的量化。而消费者满意度指标却可以有效的体现该类农产品流通效率(Daijunyu,2014)。

结论

由于统计方面的原因,农产品流通的投入与产出的宏观数据并没有进行系统的统计,且现存数据中也存在相关年份的中断,或相关研究者很难直接获取必要的研究数据,很难采用多指标对流通效率进行测量,因此只能通过农产品流通的实际情况,采用尽可能简洁的指标对效率进行测量。文章采用农户分得比率对生产者角度的流通效率进行测算,采用流通利润率对流通者角度的流通效率进行测算,采用顾客满意度指标对消费者角度的流通效率进行测算。但这三个不同角度流通效率指标的采用有严格的前提假设,因此文章对该假设前提进行详细地分析。以期望使采用的指标能够为测量流通效率获得更精确的数据。

参考文献:

1.李辉华.商品流通与货币流通关系的静态和动态分析[J].中国人民大学学报,2005(3)

2.寇荣,谭向勇.论农产品流通效率的分析框架[J].中国流通经济,2008(5)

3.洪涛.降低流通成本、提高流通效率的路径选择[J].中国流通经济,2012.12

4.陈耀庭,戴俊玉.不同流通模式下农产品流通效率的比较研究[J].农业经济问题,2014.11

5.许文富.农产运销学[M].台湾正中书局,1997

6.周应恒,卢凌霄.生鲜蔬菜供应链效率研究—以南京为例[J].江苏农业科学,2008(1)

7.王彬,傅贤治,张士康.基于综合“DEA—偏好锥”模型的鲜活农产品流通模式效率评价的研究[J].安徽农业科学,2008,36(12)

8.陈耀庭,蔡贤恩,戴俊玉.生鲜农产品流通模式的演进—从农贸市场到生鲜超市[J].中国流通经济,2013(3)endprint

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