装备

坐诊专家

张子昂

现任全国工商联汽车摩托车配件用品商会副会长，全国工商联汽摩配商会改装委员会主任，美国IASCA中国汽车音响国际裁判长。

陈辉

美托声频音响设备有限公司市场总监，有十多年的音响改装技术经验，EMMA高级国际裁判，同时担任美托声频汽车音响培训中心资深讲师。

王路

汽车改装产品设计师，毕业于华南理工大学工业设计专业，玩过不同风格的改装车，经常网上发发文章，改装界少有的文艺青年。

田宏

汽车之友华南区编辑，7年汽车后市场编辑工作经验，熟悉国内外汽车后市场各领域产品，擅长汽车改装方面报道。

《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。小知识，大学问，欢迎大家踊跃提问。

平常和改装技师交流的过程中，他们经常提到声场如何如何，比如说声场宽度、高度等，到底声场的具体含义是什么呢？

— 痴情闯天涯 福建

在了解何谓声场之前，我们首先温习一下物理上对于“场 ”这个概念的定义。在物理上，场可以理解为“场源物的某种物理作用所存在的空间范围”，例如磁场。我们知道，声音在物理上其实可以理解为一种机械能，直观来说，就是这个声源所发出的声波能够辐射到的区域，我们也可以定义为是其声能所造成的“场”。而实际上，我们交流中通常说的声场如何并不是说这种物理概念，而是一种描述主观感受的“感官概念”，既通过我们的眼睛“看到”一个很完整的景象，包括眼前音乐器材的准确位置，其实就是我们所听到的“听觉画面”。好的声场就应该是让聆听者能够感受到舞台上表演者的存在，能够很清晰地分辨出乐器、演唱者的位置和远近，即指器材所再生的乐团排列形状。

一个理想的音场位置应该如何呢？低音提琴、大提琴的声音应从较低的地方出来，小提琴的位置比低音提琴及大提琴高；如果录音时乐团有前低后高的排列时，音场内也要有前低后高的模样出现。至于整个音场的高度，坐着时两眼平视的高度应该是音场的略低高度。换句话说，小提琴应该在视线以上，大提琴、低音提琴应在视线下。铜管至少要与小提琴等高或更高。有些器材会使整个音场向聆听者逼近，有些则后退，有些音场听起来会觉得浮在半空中，有些则又像坐在音乐厅的二楼看舞台一般，理想状态下，我们希望得到一个具有高度、深度、广度，层次分明并且是在听者的正前方成型的声场环境。如果喇叭没有调整到聆听空间中的最佳位置，那么您只能听到声音而已，不能够有“透视”立体声场的乐趣，自然更别提“现场重现”的境界了。

——张子昂

看到上期我们杂志做的LED专题文章，我有一个疑惑想问，灯光越白越好么？

— 生来彷徨 湖北

现在很多车型都有了氙气灯的配置，很多车友为了增添爱车时尚度追求更高亮度的大灯，很多厂家也适时推出比原厂氙气灯还亮的灯泡或者LED大灯，实际上盲目地追求高亮度会给行车安全带来隐患。为什么这么说呢，因为色温超过5000K，灯光在雨雾雪等天气下穿透力极剧下降，容易引发交通事故，这也是为什么欧盟ECE法规要求氙气车灯色温不高于5000K。理论上灯泡的色温越高，其发出的光线就会越白，其实很多车主应该有这样的经验，如果灯光过白，夜晚照射远处物体的轮廓就会很差，距离感和清晰度也随之下降，长时间驾车行驶容易产生疲劳和焦躁。目前，一般原厂配套氙气灯色温为4200K，光色泛黄，如果您真想增添爱车时尚感的同时，提高驾驶安全，灯光的色温尽量不要超过5000K，做到真正的安全至上。

——田宏

胎压一般情况下多久检查一次？另外，对于轮胎平常还有什么要注意或是保养的吗？

事实上，胎压的维持不仅对于行车安全有所影响，也会造成油耗表现异常，且在轮胎使用磨耗上也会产生不平均的现象，所以建议大家在开车出门前，在轮胎冷却的情况下，花几分钟检查胎压或是安装TPMS胎压监测系统，对于行车安全也更有保障哦。一般而言，胎压在自然状态下，一个月约会耗损1.0 ～ 1.5 psi，建议至少每三个月应检查一次胎压，或加装胎压监测器，最好的情况能够每月检查一次，或是在长途行驶前检查轮胎胎压。其他方面，平时可以注意轮胎外观部分是否产生老化龟裂或异物损害的现象。尽量仅使用清水清洗轮胎即可，如须使用轮胎保养液、应慎选质量优良的产品。轮胎花纹内若夹有石头、异物，应尽速清除。

——王路

为什么改装汽车音响一定要加装超低音？购买时需要注意什么？

— 车来车往 广西

个人认为超低音在整体的音响器材中扮演着灵魂者的角色。一般人耳所能够听到的声响频率通常在20Hz的极低频到20000Hz极高频之间。对原车常见的5英寸、6英寸中低声单体喇叭来说，虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽，但因其喇叭音盆面积以及运作冲程的约束，到达超低音区时衰减得很厉害，能播放出60Hz的极低频就已很难得了，有些差一点的低声单体喇叭甚至连体现100Hz以下的低频音都很艰难。

再加上汽车快速移动时轮胎与路面摩擦噪音，发动机运转的噪音，车体与空气碰撞产生的风声，常使低音减弱。所以正是为了补偿汽车原装中低声喇叭无法诠释的极低频，才需求在车上加装所谓的超重低声炮、超低声喇叭，或是超低声箱。但加装车载超低声是门技术活，设备的挑选或许装置不妥，非但不能发生诱人的音效，反而会形成“头晕目眩”等生理不适。

超低音扬起器应用较多的尺寸为8寸、10寸、12寸等，如果是选择听音质的音响系统，建议选择密封式低音箱。它的特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低，声音实而不散。如果你是选择听炸机、摇滚等，建议选择有风孔的箱体，它的特点是音量大，动态强，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求，声音强劲有力。

另外不要盲目购买一些低档的低音箱，尤其是有源低音箱，许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，用简单的电路做为功放，故障高并且很容易过热。这种有源低音声音发散，音盆收不住控制力不好，而且还会有中音存在。真正的低音所发出的声音应该是很“实”一粒一粒的，非常饱满，而且不含中音成分。

——陈辉endprint