浅论盐宝线宝应射阳湖镇段航道护岸续建工程

■汪 萍 ■扬州市航道管理处，江苏 扬州 225000

1 工程概况

本次航道护岸续建工程位于扬州市盐宝线宝应射阳镇段航道左岸，新建护岸总长2400m。护岸工程采用重力式挡土墙结构，挡土墙顶高程2.33m，墙后设不小于2.5m宽平台，然后以1:2边坡与堤防衔接，堤防不低于现状堤防顶高程。该段航道按照Ⅳ级航道标准规划设计。

本次护岸续建工程是对现有航道右岸进行新建护岸，基坑开挖及围堰断面示意图如下:

2 主要工序施工工艺

2.1 土方开挖

(1)水上方采用机械开挖，开挖前针对现场情况插样杆进行“粗放”定线。(2)按照设计稳定边坡1∶1～1.5进行放坡开挖，机械开挖时适当减缓坡度。(3)水下方按照“先上后下、先坡后槽”的程序，进行分层分段人工开挖。(4)施工中采用临时水泵设备，共配备4台3吋的泥浆泵作为基坑排水之用，必要时增设2吋泥浆泵2台做应急用，及时排除基坑积水，确保基础底板干地施工。(5)人工开挖施工中及时测量和校核基槽的轴线、水平标高、基槽宽度等使其符合设计要求。(6)基底开挖至接近底标高时，须留挖土层厚10－20cm，待验槽及土质查看后再实施下道工序，即基础浇筑前用人工铲破配合挖掘机收集人工挖掘的松散土方并转运到围堰顶加固围堰，保证基坑基层土层不得扰动。(7)基槽边坡平整，稳定，不得有贴坡现象。(8)基坑开挖后须请地质、设计、监理工程师验等单位验槽合格后，进入下道工序。

2.2 基础立模及砼浇筑

在基槽开挖完成后，及时测量放出基础前沿线。浇筑前细放线，同时保证槽内无水，按照施工图纸要求完成基础混凝土立模，并在浇筑前再次清除基槽积水。在申请监理验槽后实施浇筑，浇筑混凝土前后注意复核长、宽尺寸及标高，顶部预留毛面和石笋，以便加强与墙身的连接，各段间确保伸缩缝材料通顺、上下垂直。

2.3 定型钢模板制作

(1)根据设计图纸中墙身的断面结构图形，在钢结构制作厂家的平台上，采用1:1放大样的方法，放出模板轮廓线。(2)定型钢模板的面板采用－3mm卷板，整平后其正面作为与墙身砼的接触面，其表面平整度控制在2mm以内，反面作为与钢模板骨架焊接面。(3)骨架分为竖向和横向骨架，竖向骨架采用［10，中心间距≯60cm;横向骨架采用［10，中心间距依据墙身高度合理分格，原则上≯30cm，在墙身最下端应加密横向骨架。双向骨架间连接及与面板反面间采取连续焊缝，竖向横向骨架节点处设置对拉螺栓孔，以确保模板的整体刚度和强度。(4)一套模板分为四片制作，即墙身迎水面、墙身迎土面及墙身两端的封头模板，前后片与侧片之间采用M16×100螺栓连接，连接时采用2mm厚的橡皮压实，以防止浇筑墙身砼时漏浆。(5)在模板顶部焊接出宽度为40～50cm外挑走道板，便于施工人员作业，并在走道板四周焊接钢管栏杆，以确保作业人员的安全。(6)在钢结构厂家分片制作完成后进行场内试组装，复核断面尺寸，符合设计要求和质量检验评定标准后才能拆装后出厂。(7)采用货运汽车将制作好的分片钢模板运送到工地现场。(8)在工地现场选择好较为平整的地面进行正式组装，并再次复核模板外形尺寸，必须满足设计要求，然后将定型钢模板采用现场开挖基槽的挖掘机整体吊装到已浇筑好几处底板砼的位置。(9)在进行浇筑施工的各段间运输也同样采用挖掘机整体转运就位，避免频繁拆装引起钢结构的变形。

2.4 定型钢模板定位

(1)依据在基础底板上测量的前沿钱位置定出轴线位置并做好标记，作为组合整体钢模板就位的参照。(2)将组合整体钢模板整体吊装转运到需要浇筑墙身的基础底板上，通过调整位置准确就位，确保轴线(前沿线)偏差小于规范规定的20mm。钢模板定位准确后，将前后两侧的双头螺栓紧固器对称拧紧，以防止浇筑墙身砼时产生模板片间的松动、变形和漏浆。(3)定型钢模板的固定，采用双头螺栓紧固器，一头钩在钢模板竖向骨架上，另一头钩在浇筑基础底板砼时预埋的锚固钢筋环上(砼强度应达到设计强度的70%)，以防止浇筑墙身砼时产生模板的上浮和偏移。

2.5 浇筑平台吊装

根据施工平台的高度及开挖边坡的坡比，自制钢结构定型浇筑平台，可共机动翻斗车直接将砼熟料运送到墙身模板的顶口，提高工作效率，平台的吊装采用挖掘机整体转运就位。

2.6 墙体浇筑(含伸缩缝)

(1)放出墙身的前后底边线，然后再采用自制定型钢模，完成浇筑立模工作，立模完成后复核各项参数后，提请监理工程师复验后浇筑。(2)在泄水孔设计高程处，按规定间距，做上记号，便于浇筑时控制，使各泄孔高度一致，间隔均匀，保持畅通。(3)以沉降缝为界分段施工，采用PE200聚乙烯泡沫板，保证缝宽度1－2CM范围内，并保证其位置准确，表面平整，上下垂直，同时，墙身与基础沉降缝垂直对齐;

2.7 压顶

压顶前要找平面并清除杂质，并适量洒水湿润避免起壳。必须带线和立模进行压顶的标高、轴线等尺度控制在规定范围内，砼浇筑后应做好砼养生。压顶伸缩缝没5米一道，缝宽1cm，采用PE100聚乙烯泡沫板材，保持缝宽以致并垂直于驳岸前沿线，上下垂直通顺。

3 工程项目施工质量控制措施

根据本工程的施工特点和管理目标，组织精干的项目经理和过硬的施工队伍进驻现场，成立工程质量管理网络体系，同时落实岗位责任制，制定奖罚制度和项目管理制度，加强检查和考核，从组织上和制度上紧紧围绕该工程的质量、工期、安全生产、文明施工及工程成本情况，切实抓好项目经理部的日常管理工作，确保工程质量达优良。

3.1 施工过程中质量控制的措施

(1)选派富有实践经验的专业测量工程师负责测量放样，开工前所有测量仪器要进行校验，在接受现场控制点和水准点交底后，及时进行复测，并建立明显的标志和有效的保护措施。(2)在每道工序前，由施工技术人员进行现场交底，将工序质量要求向施工班组交待清楚，并做好交底记录。如完成一道工序后必须进行班组自检，项目部质量复检，报施工现场监理检查验收通过后，才能进入下一道工序的施工。(3)混凝土必须做好配合比试验，按现场的材料及施工图设计标号，送材料试验室做好配合比设计，施工时按不同施工状况实行挂牌施工，浇捣时，振捣密实，填充到位，做到外光内实。(4)混凝土试块应在自然条件下进行养护，试验取样应在施工现场浇筑过程中随机取样，取样频率应符合下列规定:每100拌，且不超过50m3的同一配合比的砼取样次数不得小于一次。

3.2 加强质量自检和报验程序控制措施

(1)所有施工工段在完成前必须做好质量自检工作，自检不合格的坚决返工，自检合格的还需报请监理组抽检，抽检合格后才允许进行下一工段施工。(2)配合业主、监理组到施工现场检查指导，对他们提出的施工质量意见及时采取措施予以落实。(3)做好隐蔽工程的验收签证工作，并整理好资料为竣工验收做好准备。所有资料、原始记录必须同步、准确。(4)项目部经常对职工进行质量目标管理教育，提高全体参战职工的质量意识，上下齐心合力，保进度，创优质工程。

4 关键工序、复杂环节的施工技术措施

4.1 砼生产工艺及组织

本工程结构部分全部采用现浇砼，砼工程具体施工流程如下:

砼配合比→编制浇筑方案→所需材料准备→检查搅拌机械和计量仪器→砼搅拌→砼浇筑→养护

本工程现场配置砼搅拌机进行现场搅拌，所用材料必须由试验室进行原材料试验合格后方可使用。水泥还要有质保书，浇筑前及施工过程中，严格测定含水率以便对用水量进行调整。石子要冲洗干净，黄砂过筛后方可使用。砼搅拌前，加水转数分钟，使搅拌筒充分湿润，搅拌第一筒时石子用量应按配合用量减半，要严格控制水灰比和坍落度，未经试验人员同意不得加减用水量，砼投料顺序按石子→水泥→黄砂进行砼的搅拌时间每盘在120—150s，每一工作班至少应抽查二次。根据工程点多线长的特点，砼的水平运输用三辆机动翻斗车。

4.2 砼的施工

砼振捣采用插入式振动棒，振动棒的操作要做“快插慢拔”，振动器插点采用“行列式”呈梅花状，按顺序移动。每点振动使砼表面出现浮浆，石子不再下沉，气泡不再出现为止。

压顶砼浇筑的顺序采用“由远而近”的原则进行施工，砼入模时，不得产生离析现象，有问题的在浇筑砼初凝前进行加固修补，砼浇筑定毕后进行养护，雨天采用塑料膜板养护。

4.3 混凝土的养护

对已浇筑好的砼，为保证混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，必须认真做好混凝土养护工作，养护时间为7－14昼夜，养护在浇筑后12h进行浇水养护。

4.4 模板工程

本工程砼墙浇筑采用两套定型钢模和一套木模，考虑到部分地段为弧线段，且在施工中为便于实施，有可能改变设计中弧线部的半径及弧线长，如采用定型钢模拼接施工，则可能影响弧线及接线的美观，因此，在部分弧线段采用木模浇筑，但在木模的支撑设计上要加强，多加支撑木楞，防止浇筑过程中的胀模与跑模，确保工程质量。

5 施工围堰处理要求

(1)在航道护岸工程建设中，其围堰工程的质量好坏关系重大，由于围堰直接受水压力及船行波、船闸涨落水的影响，因此，必须确保防撞击、防渗漏、防变形、防扭曲及稳定性的要求。(2)因施工地点位于航道中，来往船舶处于持续通航状态，因此，施工工期长短直接影响通航质量。所以，必须严格控制施工工期，提高通航航道的经济和社会效益。

6 结束语

想要做好航道护岸续建工程施工质量并不容易，必须要加强施工现场的质量控制及管理。提高施工人员的质量意识，并对原材料、主要的工序及质量检查验收等方面严格把关。施工过程中严格按照设计要求，联系实际情况，采用合理的施工方式，坚持预防为主，对施工过程中出现的问题及时解决，这样才能够确保工程任务保质保量的完成。