谈填土路基的监理要点

乔 琳

(太原公路分局勘测设计所，山西太原 030012)

1 填方路基的用料分析

对于填土路基的用料来说，我们必须保证土质具有合格的压实度并且能够形成稳定的填方材料，所有用于路基的各类土体在施工之前，都应先进行控制实验，实验项目有颗粒分析、塑限、液限、含水量、有机质含量以及易溶岩含量等，项目的监理工程师应对实验的结果进行详细的跟踪和评价，一般情况下，有四种填料是不能作为路基的填料而使用的，它们分别为:

1)有机质含量超过了4%的填料;

2)淤泥、泥炭和沼泽土;

3)含有树根和易腐朽物质的填料;

4)塑性指数大于25%并且液限大于50%的材料。

对于那些含水量较大的材料，要想在路基的施工中使用它们，就应先将其晾干，保证其含水量是符合要求的，而在工期进度有严格要求的情况下，工程师也应灵活的选择路基填料，表1为控制实验列表。

表1 对各类土体所进行的控制实验项目列表

在对各类土质实验完成并确认合格后，在施工的准备阶段，施工单位还应在实验路段对其进行压实度的实验，在工程师决定了实验路段后，施工单位应先将其表面清理干净，并且根据相应的填筑要求进行翻松、整平和压实等作业，采用符合要求的设备和材料进行实验，采用最为科学合理的压实方法，确保各类压实设备具有良好的工作性能，选择合理的压实厚度，同时保证各类压实设备和各工序能够有效的组合，从而得到最为理想的压实度。实验成功的路段就是路基施工的一部分，而如果实验段的实验不成功，那么就应将土体清除干净并重新进行实验，直到成功为止。在实验的过程中，应有相应的人员将所采用的设备类型和工序以及每一层的压实厚度准确的记录下来，这些数据都可以作为日后施工现场控制工作的依据，在施工现场，应对每一种材料都进行现场试验，监理工程师则应对试验数据进行审核批准，之后施工单位以此作为依据进行施工的控制工作。

2 填土路基的施工监理要点

2.1 填前地表的处理

在公路路基工程的施工范围内，在其施工的准备阶段对地表应采取以下几个处理措施:

1)将性能不符合路基填料要求的腐殖土清除干净;

2)如果原来地表的横坡较大，那么为充分的保证路基填土的稳定性，我们应将其做成台阶式;

3)将路基施工范围内的树根全部挖除，同时将地下附属物和障碍物清除干净;

4)对于鱼塘、水池以及软土地段等特殊位置处，应采取特殊的处理措施。

2.2 压实要求

1)在填土路基的施工过程中，如果工程师认为施工设备以及其组合与压实的要求是不能相适应的，那么就应及时的更换设备，而此时施工单位也应无条件的调整和更换施工设备;

2)施工中应采用合理的摊铺设备，在碾压每一层之前，其厚度都具有较好的一致性和均匀性，从而保证每一层都具备较好的压实度。进行压实作业时，为保证其均匀和一致，压实人员应不断的进行整平，如果出现了压实不均匀的问题，那么有可能是由于操作人员和施工设备水平欠佳等原因而导致的，此时应建议施工单位更换操作人员并且改善施工设备的性能;

3)进行压实作业的过程中，为保证压实工作的顺利进行，应确保压实材料的含水量是在压实试验的界限范围内的，同时应实时的测定施工土质的含水量。

2.3 有效的控制压实度

在填土路基的施工过程中，对于每一层填土都应进行相应的压实控制试验，在路线的纵向每隔200 m应取样一次，共取样4次，监理平行试验应多于20%。为了充分的保证压实的质量，监理工程师应随时进行取样试验，应遵照《公路工程技术标准》中的要求来规定填土路基的压实度，在检验路基的压实度时，我们通常采用灌砂法或是核子密度仪法，通常在标定路基的压实度时应先采用核子密度仪法，之后再用灌砂法来检测核子密度仪的准确程度。在路基的施工过程中，有些路段是很容易出现质量缺陷的，因此，应进一步的提高监理平行实验。

2.4 实行严格的转序制度

通常情况下，路基的整个施工工作都是由多道工序组成的，在完成了一道工序后，施工单位应先进行自检，当自检确认合格后，相关人员应填写质量检验报告单并通知监理工程师进行复检。监理工程师在收到报告后应立即组织相关人员到施工现场进行抽检，确认合格后，才可以批准转序，如果抽检不合格，则应限令施工单位进行整改，直到整改合格后才可批准转序。在公路路基的施工过程中，通常工期进度都是有明确的要求的，所以就经常会出现在施工单位未进行自检或是监理单位未进行抽检的情况下，施工单位就已经开始了下一道工序的施工作业，而要想避免此类问题的发生，监理工程师应时刻的注意项目的施工情况，全过程旁站，发现此问题时应限令施工单位进行返工，从而保证每一道工序的施工都是在可控的状态下的。

2.5 台后、涵侧等特殊路段的质量控制

通常情况下，导致桥头跳车情况出现的原因就是台后和涵侧填土的质量问题，所以，施工中应严格的控制台后和涵侧的填料。应选择符合设计文件要求并且具有较好水稳定性的填料，如砂砾等，同时可适当的提高其压实度标准，准确的控制分层压实的厚度，充分的保证分层表面的平整性，而路拱也应具备较好的排水性能。对于那些采用压路机压不到的边角地方，可采用小型的设备进行压实作业，同时还应进行人工的夯实，从而保证其压实度。对挡墙、围墙以及锥坡后的填筑作业，应在其完工后进行，同时其与台后的填筑作业应是同步进行的;对柱式和勒板式的桥台，在施工盖梁之前，应先进行分层填土压实的作业。在对上述的作业进行抽检时，应保证其频率为100%，如果未达到此要求，应要求施工单位进行返工，直到合格为止。

3 结语

通过以上的论述，我们对填方路基的用料分析以及填土路基的施工监理要点两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。公路路基工程的施工工作是一项复杂并且庞大的系统工程，而对于那些填土路基来说，在其施工过程中经常会出现各类质量缺陷，而这也是导致桥头跳车、开裂、路基沉陷以及路基翻浆等质量事故出现的主要原因，因此，监理人员应做好上述监理要点的监理工作，确保各项性能指标都是符合相应的质量要求的，施工中各单位和各部门应齐心协力共同做好填土路基的施工工作，从而保证填土路基的施工质量。

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