合约提振 现货升水

周一，因掉换合约价格偏低鼓励投资人在较高的升水价位买入，380CST燃料油现货升水至3周高位，为每吨高于新加坡现货报价3.67美元，较上周五上涨42美分。

燃料油掉换合约通常追随原油市场走势，后者因宏观经济数据低迷而表现疲弱。布伦特油价跌破每桶100美元，为14个月来首次，因中国和美国数据显示两国经济增长较预期缓慢。交易商还表示，由于特定级别燃料油供给仍然略为偏紧，燃料油市场相对强劲。RMK燃料油，也称之为500CST燃料油表现强势，因高密度和高粘度的燃料油供应减少。

标书方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司标售8万吨10月26—28日从新芒格洛尔装运的380CST燃料油。该标书将在9月10日截标，有效期截至9月11日。

新加坡现货市场中没有达成任何燃料油交易。

周二，亚洲380CST燃料油船货升水价至逾7个月高点，每吨上涨0.55美元至对新加坡现货报价升水4.22美元。9月份预期共有260万～280万吨燃料油抵达新加坡，前10天将仅到货79万吨，约占30%。

标书方面，印度埃萨石油公司售给托克公司7.5万吨真空柴油船货，这批船货将于10月1—5日自瓦迪纳装船，成交价不明。

新加坡现货市场中达成两笔燃料油交易。中石油公司和Phillips 66公司分别售给摩科瑞2万吨9月24—28日装380CST燃料油船货，售价为每桶对新加坡现货报价升水5.00美元。

周三，380CST船用燃料油升水上涨至接近1美元。

380CST船用燃料油价格每吨较船货价格升水8.72美元。数据显示，最近一次380CST船用燃料油升水走高，还是在2月10日，当时船用燃料油价格较船货价格每吨升水8.76美元。

交易商称，船用燃料油标售价格分布不均，卖方报出的价格在每吨584～588美元。

一位驻新加坡的交易商说：“从实际角度讲，以每吨6～7美元的升水价格进行交易是可行的，但卖家在等待升水继续攀升。”

交易员表示，预计9月份和10月份将有600万吨西方燃料油抵达新加坡。这些船货需要进一步调和后才能售给诸如船东这样的终端用户。新加坡每月平均售出350万吨船用燃料油。

日本石油协会数据显示，截至9月6日当周，日本炼厂平均开工率下降0.7%至85.2%。

新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。