浅谈沥青混凝土路面病害产生原因及处理方法

刘峰群

摘要 现代化建设不断完善，但是也由于人们出行的便利，交通负荷的不断增加，许多沥青混凝土路面开始广泛出现，沥青混凝土路面行车舒适、具有良好的力学性能、较好的耐久性，可是交通流量增加、车辆大型化、超载等对公路沥青路面造成的开裂、剥落、泛油、等现象破坏，导致沥青混凝土路面病害。为保证交通正常运行、降低路面养护投入，文章对沥青混凝土路面病害产生的路基施工问题、路面施工材料原因、车辆超载原因、施工因素原因分析，对相应的原因提出相关的处理方法。

关键词：沥青混凝土、病害、产生原因、处理

跟随经济发展的脚步，四通八达的马路遍布大江南北，让人们出行越来越方便，让人与人之间的联系越来越紧密。人口的增加与车辆的不断增多，为适应不断变化的社会需求，许多高速公路、省级公路采用沥青混凝土或改性沥青混凝土路面。沥青混凝土路面有行车舒适、具有良好的力学性能、较好的耐久性的特点，不论是小型轿车还是大型货车都可以通行，路面平整、抗滑、坚实、防渗、抗高温开裂[1]。也正是这些特点的优势，沥青混凝土在公路出现的频率越来越频繁，但是我国是一个人口大国，我国的经济发展速度迅猛，交通量的增长与公路的质量、数量总有不平衡，交通流量增加、车辆大型化、超载等对一些公路沥青路面造成的开裂、剥落、泛油、等现象破坏，严重影响交通运行、增大养护管理的投入。文章通过分析沥青混凝土路面病害产生原因并提出相应的护理方法，希望为提高公路使用寿命、降低养护成本提供参考。

1 沥青混凝土路面病害产生原因

1.1 路基施工的问题

沥青混凝土路面裂缝许多都是因为路基不均匀沉降引起的，尤其是在滑坡地质段、坡地高填方、改建路段路基新旧结合部、填挖结合部、高填方段落等处更容易出现。路面结构层因为路基的不均匀沉降而导致拉裂，出现横向、纵向裂缝。一旦出现裂缝病害而不及时处理，或者处理不恰当，雨水就会渗入到路面或者路基，造成路面或者路基的软化，降低公路的承载力，路面、路基的不断破坏导致交通的障碍、投入更多的养护资金或者是更加严重的损失[2]。

1.2 路面施工材料的原因

瀝青混凝土路面病害产生中，矿质材料的选择十分重要。目前，许多水泥砼用集料的来源是通过小型破碎机生产的，加工的碎石针片状的含量很高，拉大了级配与材料均匀程度，这样的集料并不是产量稳定的沥青混合料，沥青混凝土路面施工的效果得不到保障，有些工程因为不结合当地实际的交通、环境、气候等情况，对沥青种类与型号的不恰当选择，使得沥青路面开裂情况增多，沥青路面的抗破坏能力与抗疲劳性不尽人意。

1.3 车辆超载的原因

我国经济发展的脚步迅猛，虽然公路建设事业也不断在扩大，但对于某些地段，节假日、旅游旺季等，其物流运输、私家车数量猛然上涨，交通流量大大超过平时，个人期望的获得更多利润或者过度节俭成本而超载，以及一些部门为了获得更多的利益，让公路的承载能力超负荷，都对路面病害有着很大的影响。

1.4施工因素的原因

沥青混凝土路面施工过程中，如果混合料中石油比例过大，已铺路面就会因为是由过多而造成拥包，而石油比例如果过小就会造成路面松散。矿料质量的好坏会影响路面混合料的稳定性，会导致路面断裂的出现。在沥青混合料拌和的过程中，如果含水量大，那么料温就会不均匀。筛分系统有问题时骨料配机就会发生变化，可能就会有白花料出现，这样路面摊铺成型的难度就会增加。拌合过程如果温度过高，沥青就容易老化，对沥青路面就会造成影响。沥青路面在进行铺筑时摊铺机是必不可少的机械，这时摊铺机的质量以及对摊铺机进行操作的工作人员水平会对沥青路面的平整性造成影响。在实际的操作过程中，摊铺机设备陈旧、摊铺面积小、自动找平系统缺乏，根据操作人员的经验与感觉进行施工的话会使得沥青路面的质量得不到保证。

2 处理方法

2.1 加大施工材料的控制

施工时对沥青要选择抗老化能力强、蜡含量低、粘度高、高低温性能优良的优质材料，如果经济条件允许还可以在沥青里加入改良剂，这样可以使沥青材料的性能更好地发挥。路面施工骨料要材质坚硬、性能良好。沥青混合料的级配要能使得混合料在高温环境下有良好的稳定性以及抗疲劳性能，低温环境下又不至于开裂。当然沥青混凝土路面的使用耐久性与表面特征总是矛盾存在着，但是我们要平衡两者，顾全两种因素。

2.2 提升设计水平

要想沥青混凝土公路具有良好的使用性能，一定要有前期的优化结构与设计。根据公路的实际情况，科学设计路面面层，让路面设计适应、合理。在设计过程中可以通过骨架密实结构的矿质混合料的设计，让施工效果提高。可以进行沥青路面耐高温的试验，通过实验获得沥青路面施工材料的配置标准，提升沥青混凝土路面的高温环境的稳定性。

2.3 加强路基建设和控制

路基强度中压实度是一个十分重要的指标，提高压实度能提升施工质量、减少路面裂缝。公路压实度的影响因素中填土层是一项直接因素，所以一定要保证有一定的填土层厚度。一般每层松铺的厚度在30mm内，并且还有做好路基填筑的控制[3]。

2.4 施工全过程的管理与控制

在进行沥青混凝土路面铺设的全过程中都要进行相关的管理与控制，包括沥青的质量、沥青的针入度、延度等指标，把关一定要严格，切忌模棱两可。受全球气候变暖的影响，一些北方地区可以选择沥青时可以低标号，这对沥青的针入度、延度是有有利的。粘层油与透层油沥青选择时可以选用与沥青砼型号一样的。科学控制沥青混合料配合比设计，控制好沥青混合料的拌合时间、碾压温度，严格按照操作规范进行作业，工期要合理安排，避免不良天气的影响，摊铺时两天机器前后错开一同操作，摊铺的操作人员要熟练，摊铺的连续性一定要有保证[4]。总之在施工的全过程中一定要全方位进行管理与控制，不能忽略或者马虎任何一项，科学设计、规范操作，将沥青混凝土路面施工的各项工作做好后，公路的寿命才会尽可能地延长，后期的养护成本才会尽可能地最少。

参考文献：

[1]辛立华沥青混凝土路面工程病害及防治技术浅析[J].中国勘察设计，2011，06：96-98.

[2]伊学智浅谈沥青混凝土路面早期病害及预防措施[J].内蒙古公路与运输，2013，03：60-61.

[3]汤映强沥青混凝土路面病害的产生原因与防治[J].科技致富向导，2014，09：59.

[4]罗一民，张自标沥青混凝土路面病害及防治研究[J].四川建筑，2011，03：179-181.