大航海时代，你准备好了吗？

薛梅　余扬

编者按：浩瀚无边的大海，是冒险家的乐园，是勇敢者的游戏场。早在十五世纪，大航海时代的帷幕就被徐徐拉开。有这样一群人，他们拥有足够的地理知识、航海技术、造船能力、经济实力，他们用自己的身体、生命、魄力，谱写了一个个海上传奇；他们用自己的智慧、胆识、远见，开创了一片片海洋文明。你愿意成为其中的一员吗？请看本期《专业揭秘》为你解读的实现人类航海之梦中至为重要的四大专业吧。

自地理大发现以来，海洋一直都是大国更迭的主要舞台。我国要在21世纪实现大国崛起、民族复兴的“中国梦”，势必将是作为一个海洋大国和海洋强国的崛起与复兴。要征服海洋，开展文化交流和经济贸易活动，既需要有先进的轮船，技术高超的航海家，还需要有避风良好的港湾和码头供轮船补给、维修、人员上下和货物转运。在长期的社会发展实践中，诞生了能完成相关任务的学科和专业，即港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、轮机工程、航海技术，人类所有的海上活动基本上是由这四个学科和专业来完成的，以下就向2015年高考学子们解读这四个专业。

港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、轮机工程和航海技术，虽然这四个专业都与海洋有关，但是具体承担的角色却有所不同，所属的专业类别也有所不同，如：港口航道与海岸工程属于水利类专业，航海技术和轮机工程属于交通运输类专业，船舶与海洋工程则属于海洋类专业，但这四个专业均属于工学这个学科门类。

我是港口航道与海岸工程师，我的主要工作就是研究怎么规划和建设让船停靠的港口以及船进出的航道。

港口航道与海岸工程专业：主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力，培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能够从事大中型港口和海岸工程的规划、设计、施工、管理及科研方面的高级工程技术人才。

船舶与海洋工程专业：主要运用物理、数学、力学、船舶与海洋工程原理的基本理论和基本知识，掌握船舶与海洋结构物（比如海上石油钻井平台等）的设计方法，研究船舶轮机的工作原理；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规，了解造船和海洋开发的理论前沿，了解新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态。船舶与海洋结构物设计制造学科主要从事新型船舶与海洋工程结构物、水下深潜器的设计开发。

从小我就爱拼装船只，现在可算是如愿以偿。不过，这个专业也有的是搞海上石油钻井平台的哦。

我们这里船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮职位通通空缺，就等你来！

航海技术专业：主要培养具备海洋船舶驾驶和船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。本专业学生主要学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，经过识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力，在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。

轮机工程专业：主要培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶大管轮任职资格的高级技术人才。轮机工程专业学生主要学习电机工程、电力工程方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、机械设计、轮机工程检测的基本训练，具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。

工程师、船长、轮机长、大副……一个个闪闪发光的职业在你眼前摇曳生姿，大概已经勾得你心智动摇，魂不守舍，忍不住开始浮想翩跹了吧？ 且慢，且慢！十九岁的张爱玲说：“生命是一袭华美的袍，爬满了虱子。”十八九岁的你面对着高考，面对着不远之后的大学，是否也曾想过，在那看似华美的象牙塔背后，也有一些可恶的“虱子”在爬来爬去？它们的名字，叫作“就业”。

就业发展前景

我国对外贸易货物的90%是依靠海运来完成，水路交通运输当然是最为经济的运输方式之一。另外，我国有18000公里海岸线，300万平方公里的海洋面积，海洋面积占陆地面积的三分之一。可以说，船舶与海洋工程专业担负着各类船舶设计制造，海洋的开发、利用以及保护海洋资源的任务，发展前景极为广阔，必将是一个大有作为的专业。

目前港口航道与海岸工程专业就业率为98.6%，选择这方面的专业有不错的前景，也更容易得到很多机遇。本专业就业人数分布较多的省市有辽宁、山东、上海、广东、湖北等，大多是一些港口和沿海城市。目前国家大力投入资金加强港口和水利的建设，在未来的10年，中国走向世界的步伐加快，沿海地区的经济、文化和科学技术的迅速发展，对海岸地区资源的合理开发利用和水上运输的发展提出了更多需求，港口和水利将是国家重点投入的项目，所以对于这方面的人才将会有很大的需求。

航海技术和轮机工程并不是“大众化”的专业，许多考生和家长对这两个专业或许还比较陌生，这两个专业具有的“高就业率”“高薪资”“高对口率”的“三高”特点，也是常人不太了解的。随着全球贸易的发展，海运市场发展迅猛，再加上中国对外劳务的日趋扩大，对海员的需求也相应大增，致使海员工资持续高涨，相对于陆上工作人员的薪金收入，我国的海员收入是他们的5—10倍，且每年都有较大幅度的递增。目前，船员是当前不多的供不应求的行业之一。

开设院校及专业侧重

目前开设以上四个专业的院校分为理工类大学、海事类大学和海洋类大学这几个类型，航海技术各个学校开设培养目标都是一样的，都是按照海员的标准培养船舶的操纵驾驶人员。而港口航道与海岸工程主要是规划、设计和建造码头和海岸工程设施的。船舶与海洋工程主要是培养船舶与海洋结构物设计制造的。在这四个专业里面情况较为复杂的是轮机工程专业，在理工类院校、海事类大学和海洋类大学里面培养目标有所区别，但也不是泾渭分明，也有交叉和重叠的情况，具体区别如下：

一是理工类院校：武汉理工大学和西北工业大学、江苏科技大学、哈尔滨工程大学等主要侧重于培养船舶轮机动力部分的研发与制造的工程技术人员，如江苏科技大学现已形成轮机设备和系统设计制造、性能优化和船舶机舱安全两大特色方向，本专业所在的轮机工程学科为江苏省重点建设学科，主要就业对象为各大造船厂和船舶制造企业。

二是海事类大学：上海海事大学主要是培养随船远洋运输的船舶驾驶人员、轮机操作人员和海员，就业范围主要是各大远洋轮船从事出海和跨越大洋的工作。大连海事大学轮机工程分为两个方向：轮机工程（轮机管理）方向和轮机工程（海员）方向。轮机工程管理方向主要培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。轮机工程海员方向主要是培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78 / 95）、能胜任现代船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的高级工程技术人才。

三是海洋类大学：主要如广东海洋大学、大连海洋大学和浙江海洋学院等。这类院校的轮机工程与海事类大学和理工类院校有所区别，主要是培养轮船机修、维护、保养方面工作的，如：广东海洋大学和大连海洋大学的轮机工程主要为船机修造方向，主要培养现代船舶机械设计、维修、检验及其工程管理，适应修船、船检、海事管理以及航运企业机务管理等领域的高级工程技术人才。

名优特色院校推荐

开设船舶与海洋工程、港口航道与海岸工程、航海技术、轮机工程专业的以下院校值得关注：西北工业大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、宁波大学、浙江海洋学院、江苏科技大学、广东海洋大学、上海海事大学、烟台大学、大连理工大学、天津大学、上海交通大学、大连海洋大学、大连海事大学。

其中，哈尔滨工程大学有着“文比北大，武比西点”的美称，是我国“三海一核”（即船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）等领域科学研究的重要基地，也是海军在东北地区唯一一所后备军官选拔院校，同等条件下，航海专业优先录取朝鲜语的考生。武汉理工大学航运学院是目前我国具有水上专业博士学位授予权的高校之一。被誉为“航海者摇篮”的大连海事大学是被国际组织海事组织认定的世界少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一，学校管理以严格著称，并且设有高水平的实验室和试验船舶，历年来毕业生都很抢手。航海类专业除国家规定外，学校的招生分数线控制在一本线以上，录取的新生还要进行体检复查，不合格的考生退回原籍。集美大学的轮机工程专业国内历史最悠久，培养出的大副和轮机设计人才遍布国内各大船舶公司和港口。

报考须知：

对船舶与海洋工程专业和港口航道与海岸工程专业的报考，没有特殊要求，只要符合一般工学报考条件的考生均可以报考。但是轮机工程专业以及航海技术专业如果是按海员要求培养，则报考要求较高，如果报考轮机设计制造和船机修造方面，则符合工学专业报考条件均可以报考。报考航海技术、轮机工程（海员方向）两个专业的考生要求身高1.65米以上，双眼裸眼视力5.0以上（轮机工程4.8以上），无色盲、色弱，听力、嗅觉正常，五官端正，四肢健全，肝功能正常，乙肝表面抗原为阴性的男生；英语佳的考生在招生中优先录取。这两个专业安排在提前批录取。

对于远洋航线上的海员，除专业知识外，对英语的要求也比较高，需要学习航海英语、航海英语听说与会话、航海英语阅读等课程。在大连海事大学，航海专业学生部分课程，如物理、机械制图、GMDSS等都要选用英文版教材的学习方式。在技能培训方面，学生们要接受船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上救生技能的培训，并考取各项证书。