C—9电喷发动机喷油器泄漏柴油快速排除操作法

曹志刚

摘要：CAT330C液压挖掘机使用的是C—9电喷柴油发动机，电喷柴油发动机的喷油器密封装置，一旦高温老化或破损，就会出现大量柴油泄漏到曲轴箱的润滑油中，造成润滑油的粘度和润滑性能下降，如不及时发现会造成发动机抱瓦等重大设备事故。

如何能在发动机的六个喷油器中准确的判断出有故障的哪个喷油器，以往必须由CAT生产厂家用专用电脑和故障分析程序进行查找，通过电脑检测每只喷油器的喷油压力，对比喷油压力小的喷油器就是出现泄漏的喷油器，因此外协修理时间长费用高，并影响生产。我们发明的这种操作方法，操作简单，又节约时间，省去了外协费用公司创造了可观的效益，同时不影响生产。

关键字：发动机 润滑油 喷油器 压力

中图分类号：S219文献标识码： A

一、先进操作法

本操作法在分析了电喷柴油发动机喷油器的结构和燃油系统的原理，通过实验和比较总结出快速排除操作方法。

1、发现发动机机油油位升高，首先排除风扇马达泄漏液压油的可能，（从发动机机油的气味可闻到柴油味）。

2、发动机熄火降温，水温降至40℃—60℃，恢复O密封圈正常弹性。

3、将气门盖打开，清除所有喷油器及所在的缸体表面机油油污，并擦拭干净。

将每支喷油器的四周擦拭干净

4、将手动输油泵打开，向燃油系统输油加压，

当燃油压力达到470kPa以上（手油泵30次左右）开始分别检查六个喷油器与缸头安装孔的间隙内有无油沫溢出，未发现继续加压至520kPa。

继续增加手油泵的压力

（手油泵40次左右）有柴油细小泡沫出现的喷油器即为故障泄漏点。见下图

仔细观察每只喷油器的周围，发现有缓缓的柴油

流动和细小泡沫出现即为泄漏的喷油器

找出泄漏喷油器后，拆下喷油器更换全部密封圈（O型圈3只，支承环3只）。

将老化的密封圈拆下

更换新的密封圈

密封圈装配好后安装在发动机上

二、实施效果及经济效益

此方法使用二年多，先后在6#、4#、3#等挖掘机排除和处理此类故障近十几次，每次处理排除故障时间不超过1小时，既节约了外协维修费用，又节省了检修时间，此操作法：检查操作方便，有广泛的推广价值。

三、技术论证：

C—9电喷柴油发动机与普通发动机最大区别是在喷油器上。

普通发动机是将燃油通过高压油泵输出通过高压油管直接接在喷油器上，靠高压油泵油压来实行喷油。而电喷发动机燃油供油油管接在缸头上，通过缸头油道进入喷油器环形腔内，与水道、机油道分离是靠上、下各一组O密封圈。

在常温下用手动输油泵向燃油供油系统加压当压力达到一定值时（460kPa—600kPa），喷油器不促动，带压的燃油只有就通过老化和破损的O密封圈向外渗漏，而喷油器下端有锥形密封铜套二次密封，导致柴油只有上渗漏。渗漏出的柴油与机油混合后，进入发动机油底壳，致使机油释稀，导致发动机事故的发生。

本操作法利用手动输油泵产生的柴油压力使之达到泄漏的压力，经过仔细观察喷油器周围所渗出的柴油泡沫，找出泄漏的喷油器，操作简单、直观，节省时间，能够在较短时间消除故障，同时节约了较高的检修成本。

参考文献：

[1]董刚，李建攻，潘凤章 机械设计（第三版）机械工业出版社， 2000.

[2]代新雷，电控汽油喷射式发动机排放检测诊断故障的实用性研究[D]；长安大学，2005年

[3]刘广起,王蕾,严殊,平林瑞;基于小波分析的边缘检测[J];河南机电高等专科学校学报;2004年01期