汽车动力转向油泵试验设备工装夹具的研究和改进

庞浩强

【摘 要】因汽车动力转向油泵安装尺寸多种多样，使得装夹不同的样泵进行试验时需要不同的夹具，为了提高装夹效率和降低检验人员的劳动强度，经过研究和实践设计了一个较通用的夹具来装夹样泵。

【关键词】动力转向油泵；可调式夹具

文章编号：ISSN1006—656X（2013）12-0141-01

近几十年来，我国的汽车工业得到了迅猛的发展，为满足人们对于舒适性和安全性的更高要求，载重汽车、客车、小轿车以及轻型车基本都已采用动力转向系统。在动力转向系统中，转向助力泵作为其心脏部件，其性能对动力转向系统的正常运行具有至关重要的作用，其输出流量特性更是一项关键的特性指标。本文针对检验汽车动力转向油泵的试验台工装夹具进行研究和改进。

一、联轴器式、齿轮外啮合式和花键式传动转向油泵的装夹

由于所用转向油泵试验设备驱动油泵方式都是直接或间接让油泵转轴与设备电机轴同轴线方向连接传动的，这样做的好处是简化传动工装及更精确地测出油泵工作时的噪音。联轴器式和齿轮外啮合式传动转向油泵试验时需拆下样泵上的联轴器或齿轮，换上相应的联轴工装与设备电机轴连接并固定好转向油泵。

固定转向油泵的法兰盘靠近外圈位置加工有四个均布的沉孔，用于把法兰盘用内六角螺钉固定在试验设备上。法兰盘靠近内圈位置根据转向油泵的安装孔距和角度加工有相应的螺孔，转向油泵安装孔一般为两个或三个，一般根据油泵转轴轴心对称分布。由于转向油泵配套的发动机型谱繁多，相应配套不同类型或型号的转向油泵安装尺寸也是多种多样，而且有很多的转向油泵安装孔加工成圆孔而不是安装兼容性更好的类似键槽形的孔，给我们试验时装夹造成很多麻烦，既费时又费力，所以对转向油泵试验用的工装夹具进行改进是很有必要的。考虑到转向油泵的安装尺寸繁多和安装尺寸加工有偏差时原有的夹具无法满足多样的装夹要求，需设计数量尽可能少又比较好用的夹具用来更好地开展检验工作。

法兰盘与转向油泵试验设备的安装孔尺寸保持不变，只需要解决法兰盘和样泵的连接固定和考虑样泵转轴和设备动力输出轴的对接问题就能实现一个工装多用的功能。像安装孔是圆形光孔的样泵安装尺寸已定死，检验时又不能随意修整样泵安装孔，所以夹具上固定样泵的两个螺孔均应能向法兰盘中心靠拢或远离，实现在一定范围内两个安装螺孔距离可以变动，这样装夹样泵就方便多了。我们在法兰盘对称位置上加工两条滑槽，用可以在滑槽上移动和固定的活动螺块实现调距，在两个滑动螺块相同位置上加工相对应不同规格尺寸的螺孔就可以装夹几乎所有的两安装孔样泵，我们把这样的夹具称为通用夹具。改进后的安装法兰盘工装和活动螺块如下图所示：

依照以上活动螺块和法兰盘滑槽的设计可对三个安装孔甚至是四个安装孔的转向油泵进行相应的三槽或四槽设计即可满足方便快捷地装夹样泵。

二、多楔带式传动转向油泵的装夹

多楔带式传动转向油泵输入轴端装的是多楔带轮，输出轴用键和带轮配合传输扭矩，用螺母固定带轮防止带轮松动。这种形式的转向油泵不好直接用过渡联轴工装连接试验设备动力输出轴，因此需要增加一个和样泵带轮尺寸一样的过渡带轮通过固定在法兰盘工装上的转轴经多楔带带动样泵转动，传动比为1：1，方便试验设备对其转速、扭矩进行实时检测。过渡带轮专用法兰盘工装固定在设备上的安装孔和其它三种传动形式转向油泵的法兰盘安装孔一致，只是需要在工装上装两条滑轨和定位锁紧装置顶紧多楔带就能满足装夹要求。