捷豹路虎蓄势

张嫣

北京车展上的捷豹路虎，正在试图塑造一个持续化发展的形象。

自2010年成立捷豹路虎中国销售公司以来，由于对中国市场的深耕，其销量已经逐渐攀升。看一下最近3年的数据：2011年，以同比61%的增长实现在华销售4.2万辆；2012年则更进一步，实现约为7.3万辆的销售业绩，并首次超越英国，成为其在全球中最大的单一市场；2013年销售95237辆，销量增幅达30%。

2014年第一季度，捷豹路虎继续保持稳健增长势头，共交付汽车超过29500台，同比增长36%。捷豹交付汽车6100台，同比增长49%；路虎交付汽车23400台，同比增长33%。

成绩的确令人满意，但捷豹路虎似乎并未满足于此，其未来前进方向，则是在中国的可持续发展。

2014年北京车展上，捷豹路虎携旗下双品牌捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）亮相，以一系列产品向观众全方位地展示捷豹路虎的设计理念；与此同时，为了在中国更好地履行社会责任，高博宣布计划成立捷豹路虎中国青少年梦想基金。

改变

2008年归于塔塔集团旗下后，捷豹路虎开始逐步进入快速发展期。而之所以近来发展势头良好，究其主要原因，《汽车商业评论》认为，它开始了三大改变，除了进行结构重组和公司架构调整外，更重要的是加大研发投入丰富产品线，确立中国市场的核心地位，在华建设合资公司。

在研发方面的投入，已经占到捷豹路虎每年收入的14%至16%，如施韦德所言，“在研发方面投入的力度和规模都是前所未有”。路虎揽胜极光是代表成果之一。他对《汽车商业评论》说，5年50款全新以及升级换代的产品——这是捷豹路虎即将在全球投放产品的节奏。

今年的北京车展，捷豹推出了两款新车——F-TYPE Coupe高性能双座硬顶跑车、XF Sportbrake运动休旅车；为了迎合目前混合动力发展趋势，路虎则推出了揽胜混合动力车型、揽胜运动版混合动力车型。路虎的未来目标是打造发现家族、揽胜家族和卫士家族三大特征分明的产品系列。

未来产品序列得以丰富后，鉴于捷豹路虎与奇瑞在华设立的合资企业即将投产，其产品价格有望进一步下探——这也为进一步占据市场奠定基础。

作为捷豹路虎全球范围内的第一个合资公司，捷豹路虎与奇瑞合资生产项目2012年获批，双方向合资公司注资109亿元人民币。整车生产工厂位于常熟，初期年产能为13万辆。因在华需求旺盛，捷豹路虎尚未准备将常熟工厂作为出口基地，预计全部产能供应本土市场。

4月中旬，施韦德和高博一行人刚刚再次探访了常熟基地，“那里的厂区已经颇具规模，就在17个月前，那里还是一片荒芜，可以说我们的建设速度非常快。2015年年初，由合资企业生产的新车就会进入到全国各地的展厅，我们非常有信心把双方的工作都做好。”施韦德说。

有消息称，奇瑞捷豹路虎首款国产车为路虎车型，未来还将引入捷豹车型。高博告诉《汽车商业评论》，国产车型未来会和进口车实现并网销售，“在一个统一的平台实现捷豹路虎汽车的销售工作”。

与此同时，捷豹路虎亦在加大力度拓展经销商网络。

截至2014年4月，其在华签约授权经销商已达248家，其中144家已在90个城市投入运营，预计2014年底将有超过200家经销商投入运营。而在今年，捷豹路虎于中国的第四家办公室投入使用后，自此捷豹路虎将完全覆盖中国东、西、南、北四大区域。

最近两年来，捷豹路虎在华品牌形象上也有了一定程度的提升，特别是捷豹品牌。

3月初英国足球明星贝克汉姆被捷豹路虎中国确定为捷豹品牌中国区代言人。4月19日，他出现在北京798创意园区举行的“2014捷豹·成就不止心盛典”上。

当晚，众多捷豹品牌意向客户和社会名流参加盛典。贝克汉姆当晚的活动从出席到离开共计3小时，围着皆兴奋不已。捷豹选择贝克汉姆作为捷豹代言人不仅仅着眼于贝克汉姆在体育领域的成就和其人生轨迹的“成就不止”的精神，更看中贝克汉姆在70后与80后的影响力，从而为推动捷豹品牌年轻化做准备。

虽然贝克汉姆未出席尔后举行的北京车展媒体日，但是他要出席的小道消息亦是今年北京车展的一道风景，从侧面显示出捷豹路虎在华品牌形象塑造正在改变。

新篇

2014年4月1日，企业们进入了一个新财年，捷豹路虎在中国的发展已迈向了一个新的篇章，而在当下，其亦欲在中国寻求持续性的发展，正因如此，当下的捷豹路虎还有许多“功课”要做。

首先，即是人才的本土化工作。

盘点在华的一干外资品牌，在华发展势头良好的企业无一例外，均找到了极佳的合作伙伴并把得力干将招致麾下。捷豹路虎合资公司已经成立，那么如何进行两套系统的管理则更是难题，由此寻求最适合的本土人才成为当务之急。

基础制造人才方面，目前合资公司的常熟生产基地已经拥有1000名员工，2014年年底会扩容至2500名，其中99%以上的员工是中国本土员工。捷豹路虎会把部分员工带到英国总部开展业务培训。

在更重要的高级管理人才方面，捷豹路虎在过去几个月当中，加大了聘请本土高管的力度，亦吸引了诸多知名业界经理人加盟。

除了前两年车艳华出任捷豹中国执行副总裁外，捷豹路虎最重要的一个新人是原宝马中国副总裁陆逸，目前出任捷豹路虎执行副总裁；而今年最引人关注的一个任命是原戴姆勒东北亚、北京奔驰公关负责人王燕出任捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁。

高博对《汽车商业评论》说：“没有人比中国人更了解中国市场。捷豹路虎未来在人才本土化方面会有更多的举措，确保把中国高水平、经验丰富，同时对中国市场有深刻了解的人才招募到我们企业。”

作为一个豪华品牌，捷豹路虎未来则试图在另一个重要方面多下功夫——企业社会责任（CSR）建设，这是豪华品牌竞争的一个重要阵地。

近年来，各大车企都开始关注CSR，尤以德系三强动作最大——比如奥迪的“爱佑—奥迪宝贝之家”、奔驰的“星愿基金”以及宝马的“文化之旅”，多年下来均对品牌宣传及形象树立起到了十分积极的影响。

捷豹路虎也一直在找寻合适的突破口。2013年成都车展，捷豹路虎向雅安地震灾区捐款400万元人民币，帮助受地震灾害的学生重建校园。彼时高博承诺，2015年1月，捷豹路虎援建的一所希望中学正式建成后，其将会亲赴新建的学校，并为那些孩子们上第一堂英语课。

今年的北京车展上，高博宣布计划成立捷豹路虎中国青少年梦想基金，通过对体育运动、道路安全教育、成长计划、社会关爱活动等项目的推广和支持，帮助年轻人、尤其是贫困青少年，实现他们的梦想。

捷豹路虎中国将在3年内为该基金捐赠总计5000万元人民币，致力于将其打造成为汽车业界最具影响力的、青少年领域的企业社会责任项目。《汽车商业评论》认为，扶持捷豹路虎的CSR工作走向正轨，也将是王燕加盟后的重点工作之一。

未来的捷豹路虎，将试图在可持续发展的道路上，赢得更大的市场与消费者认可。endprint