小，不相同

王营

时尚可爱

J2是江淮悦悦在南美市场的名称，出口转内销后，索性在悦悦之后加上J2，显得更有国际范。作为南美市场上的微车明星产品，悦悦J2的时尚可爱路线也很容易让中国消费者接受。

悦悦J2的前脸线条较复杂，第一眼看去仿佛一张笑脸，不知是否为设计师有意为之。大灯是一辆车的眼睛，决定着一辆车的气质，悦悦J2采用水滴型的大灯造型，转向灯有画龙点睛之妙，雾灯与大灯相呼应，采用改良过的水滴造型，十分俏皮。上下格栅均采用常规船形设计，不同的是，悦悦J2的下格栅比上格栅尺寸更大。

悦悦J2的腰线从前往后上扬，车顶尾端也并没有要平缓下降的意思，因此侧面给人向下俯冲的感觉。葫芦形状的外后视镜卡通到“前无古人”，很容易让人联想到小时候看的《葫芦兄弟》。5幅设计的轮辋造型很像海星，当然，与江淮的Logo也是异曲同工。

尾部造型同样走年轻路线。微微上扬的鸥翼式导流尾翼增添动感气息的同时，还可以降低风阻系数，提高燃油经济性。尾灯造型与头灯相呼应，同样没有脱离水滴元素。中国制造的繁体字车贴不同于Made in China，更容易提高国人的认同感。与同级别微车产品普遍采用玻璃尾门不同，悦悦J2采用钢制尾门，在一定程度上可以增加后排乘客的安全可靠性。至于开启方式，只能通过车内开关或是车钥匙才行，便利性稍显不足。

将“圆”进行到底

印象特别深刻，试驾江淮悦悦J2时，我和同事同时打开车门进入车内，同事说的第一句话是“为什么到处都是圆的？”，其实这也是记者本人的心声。从车门拉手到空调出风口，从仪表盘到中控台，就连双闪按钮都是球状的。大圆套小圆，小圆旁边是大圆，这样的设计简直把可爱这一设计思路贯彻到了极致，引用时下流行的网络语“感觉自己萌萌哒”。仪表盘由一大两小圆形组成，输出时速、转速、燃油量、里程等信息。多媒体操作区域和空调操作区域共同组成一个大的圆形操作面板，很容易让人联想到“萌神”Mini。

用料方面，悦悦J2中控台不可避免地使用了较为廉价的硬质塑料，但纹理处理比较好，纯黑的内饰配以细节之处的亚光金属面板，视觉效果也不那么廉价。做工方面，我们已经能够明显地感觉到江淮的进步，但细节之处的缝隙还有提高的余地。

小身材

悦悦J2的外观尺寸为3535mm×1640mm×1475mm，轴距2390mm。其车身长度仅比宝马7系Li轴距长325mm，这样的对比似乎有点残忍，但我想说的是，悦悦J2的车身尺寸并不小，乘坐空间也很宽敞，当然，不是跟宝马7系Li比，而是和比亚迪F0、奔奔Mini、奇瑞QQ等主流同级微车相比。

为了最大限度地节约横向空间，前排的车窗控制按键集中到了中控台下方。效果立竿见影，“挂一次挡碰一次副驾驶”的现象基本不会发生。后排腿部空间虽不宽裕，但在可接受范围之内。因为地板略微凸起，加之横向尺寸限制，坐三名乘客非常拥挤。全系标配布质座椅，透气性更好，不过炎热的夏天还是需要配置一套坐垫。

储物空间很局限。打开尾门，后排座椅触手可及，只容得下几个背包，稍大点的行李箱即无法放入。后排座椅支持全部放倒，可以放置不少大件物品。车内储物空间也是海绵里挤水。为了防止开合时与副驾驶乘客腿部发生碰撞，手套箱索性是开放的。车内杯架的数量十分丰富，门板处的储物格也可以放置不少物品。

大智慧

相比同级竞品来说，悦悦J2有着比较丰富的配置。娱乐系统方面，悦悦J2配置了一块彩色显示屏，尺寸不大，但可以用来播放视频。同时接口丰富，支持SD卡，U盘等多种介质。

高配车型有6个音响，低配有4个。悦悦J2配置了两颗倒车雷达，很让人惊喜。除此之外，诸如ABS、EBD、前排双安全气囊等也有所配置。不过，气囊、雷达、铝合金轮辋、发动机隔音棉等配置只出现在高配车型中，考虑到两款配置只有3000元的价差，记者还是更推荐高配车型。

代步之选

追求动力性能的车主肯定不会购买小排量车型，换言之，小排量车型无动力性能可言。悦悦J2搭载1台1.0L 3缸全铝发动机，可输出50kW/6000rpm的最大功率和88Nm/4000rpm的峰值扭矩，匹配5挡手动变速器。考虑到传动效率以及成本提升以后定价的尴尬，厂家短期内没有推出自动挡车型的打算。

这套数据看着小得有点可怜，但是驱动自重只有0.9t的悦悦J2来说没有压力。载重240kg开空调的情况下，80km/h以下都比较轻松，上坡的情况下需要提前降一挡甚至两挡。

离合调校适中，油门比较轻盈，刹车偏软，前盘后鼓的方式容易导致刹车点头的现象。悦悦J2配置了EPS电动助力转向系统，十分有诚意，指向性提高不少。悦悦J2的底盘很整，并不是那种廉价底盘，但是对于震动的过滤还是欠缺一些。同时因为三缸发动机的震动不平衡，悦悦J2的车内震动比较明显，堵车的情况下容易让人抓狂。

综合悦悦J2的各项参数及表现，它十分适合做家庭第二辆车。上下班代步，接送孩子，去市场买菜都可以胜任，当然，如果想载着全家出行的话还是有很大压力的。

编辑观点

在当今最成熟的汽车市场——美国，你可能知道家家户户都会有一辆皮卡，但你可能不知道他们同时还会有一辆精品小车。中国市场虽不尽然，但随着消费观念趋于理性，市场趋于成熟，小车做家庭第二辆车将是一种势不可挡的潮流。