讨论公路路基路面的雨季施工技术

何翠芬

（南京苏通路桥工程有限公司，江苏 南京211200）

0 引言

目前而言，雨季施工是我们在现代公路工程施工中无法避免的一个问题，雨季施工对公路工程施工的施工进度以及施工安全和施工质量产生很大的影响，比如工期滞后、在雨季的进行施工时路基的塌方、路基路面质量的下降等。 因此，建设施工单位在雨季施工时需要解决的问题，就是如何调整进度，确保安全，及保证路基路面施工的质量。施工单位在投标前，就应对当地的气候进行考察，分析雨季施工因素，在标书中提出应对措施，并考虑相关费用。

现在，笔者就雨季施工中的影响公路施工质量的因素和雨季施工的技术措施作简单的论述。

1 雨季公路路基路面施工中影响施工质量的因素

1.1 雨季施工对路基工程质量的影响因素

在雨季施工中，常常因为路基含水量大引起“弹簧”现象的出现，为路基的碾压以及压实带来很大的影响， 很容易使这种现象扩大，以至于整个路基都出现这种现象。 雨季施工由于其含水量大，不仅仅只产生这种现象，而且也会导致路基的弯沉值过大。 由此降低了路基土的强度，使公路的病害加大。在路基施工中也会产生软土现象的出现，通常因为在雨季进行施工路基的含水量以及填料不好把握，以至于软弱土的现象在路基土中出现。 尽管这层土在路基中相对来说比较薄，同样也会造成很大的影响。使得路基的填筑中由于这层土的强度比较低，稳定性差，而导致整个路面的质量不达标现象。

1.2 雨季施工对路面基层工程质量的影响因素

公路路面基层一般由石灰、粉煤灰、水泥、及粗细集料等材料按不同的成分、配比做成的无机结合料稳基层。在雨季施工时，这些材料一遇到雨水就会出现以下几种情况。 在雨水湿润的时候，无机结合料因含水量过大，导致无法压实，难以成型，或成型后强度不足，通车后常常发生松散的现象。 无机结合料在被水浸泡后还会出现板结，导致其中的混合料被硬化形成半截块，对路基填料中的基层质量与性质都有所减弱。

1.3 雨季导致沥青混凝土性质的改变

沥青混合料在遇水后会出现水膜。 当出现水膜的情况，沥青的粘附性就降低了，不是很好的在路面地基上附着。从另外一个角度思考，当雨水受高温后会蒸发。 蒸发能带走很多热量，这时沥青路面的温度就会降低，如不能及时碾压，其压实度将难以保证。在以后的使用过程中容易产生车辙、拥包等问题。 如果路面层的空隙的增大使得雨水渗入路基下面，积水在冬季寒冷的时候出现膨胀，对沥青路面同样也会产生破坏。

2 公路路基路面雨季施工技术措施

2.1 雨季施工的准备工作

1）成立由工程施工主要负责人参加的雨季施工领导小组，负责雨季施工的组织领导工作。2）对选择雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织设计。3）工程进入雨季，需与当地气象部分加强联系。 并设专人收听天气预报，做详细记录。 天气情况上墙，遇天气情况异常，马上采取预防措施。 4）雨季施工应综合规划，合理布设现场排水系统。 采取有效措施及时引排地面水，避免排水不畅影响路基施工，危害路基安全。5）根据施工现场实际情况，提前备足工程材料、生活物资及防汛设备。6）修建好施工便道，保持晴雨畅通。7）应做好疏浚排水工作， 尽量减少因路基施工对居民造成不良影响，防止因施工对家田造成淹没等危害。

2.2 雨季施工技术措施

路基的雨季施工：

尽量安排挖方段施工，少安排填方段施工。 对于利用方填筑路堤来说，应随时挖，随时运，随时填，随时压。并且在路基没压实前施工不能中断。 在路基两边设置排水沟，排水沟的坡度为2%～4%左右。 在对路堑进行施工时，开挖一定要分层进行。 每挖一层排水沟相应的也挖一层，排水沟一般都设置横向和纵向的，以确保排水在施工中的通畅。当开挖到设计高程上面的30cm 时必须停止开挖，待雨季过后，再进行压实成型。

相对于被占用的沟渠和河道来说，一定要保证其原来的排水能力和之前的相同。 在建设好的路肩和路堤，为了保证雨水能引导排水系统里面，应在其之上设置临时性的纵向排水土埂，并且每隔一段进行设置排水槽与出水口。

为了避免由于雨季雨水对路基的冲刷而造成塌方， 可在边坡加厚30cm 的保护层并压实，雨季后再恢复到设计高度。这样也会防止诸如环境污染以及水土流失的情况出现。 在边坡高的地方进行路堑开挖工程，应在坡顶设置临时截水沟和临时急流槽，把坡顶的水汇集引流下来。

2.3 路面基层施工

做好排水依然是雨季施工的重要措施，石灰、粉煤灰、水泥、粗细集料等均要覆盖，防止淋雨。 施工前根据天气预测，确定混合料拌和量，尽量做到拌和多少摊铺多少碾压多少。如施工过程中下雨，应立即停止摊铺，已摊铺的继续碾压至达到要求。

2.4 沥青混凝土的雨季施工

沥青混凝土不得在下雨天施工，如在施工过程中下雨，应立即停止摊铺，已摊铺的继续碾压至达到要求。 被水淋的未摊铺的混合料不得再用于工程。

2.5 水泥混凝土工程的雨季施工

要时刻掌握好天气预报的情况，模板的涂刷要保证在晴天施工前进行，避免模板的涂刷层被雨水冲刷，已经浇筑好的要采取措施防止雨水冲刷。 在大雨的天气应停止混凝土的施工。 雨季的工程施工要尽可能多测量几次混凝土的塌落度， 根据施工情况及时进行水量的调整。 大面积的混凝土的浇筑前要掌握好2～3 天的天气预报，避免雨季进行大面积混凝土的施工。 下雨时不能进行钢筋焊接等工作，急需这样施工时，应该做好防雨工作在进行施工。

3 雨期施工的安全措施

公路工程在雨季的施工中，要做好防风、防雷、防电、防雨、防汛等工程。 施工中的机械设备应放置在较高位置的地方，防止雨水淋刷和防止潮湿现象，还可以搭设防雨棚等设备防止雨水淋刷。 机械设备的电源线要做好防护工作，经常进行检修维护工作，严禁私自拆改线路，施工人员要做好安全措施保证好自身安全。

4 结束语

综上所述，虽然在公路工程施工中，出现雨季施工的现象是不可避免的， 但只要我们控制好施工准备阶段到各个施工阶段的质量，加强公路工程施工中全过程的质量控制，重视雨季工程中的施工，就能保证公路工程的整体质量，给社会一个良好的交通环境。

［1］王绍锋,张红杰.道路雨季施工技术措施[C]//土木建筑学术文库(第15 卷).2011(02).

［2］张建顺.浅谈高速公路路基雨季施工技术[J].甘肃科技纵横,2011(04).