剑客下山一汽马自达6 ATENZA阿特兹

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剑客下山一汽马自达6 ATENZA阿特兹

ATENZA阿特兹将成为一汽马自达复兴的一面旗帜。就好比面对波谲云诡的江湖，武功高超的剑客闭关十载，终于修炼出盖世神功。对一汽马自达而言，经由“魂动”设计理念以及创驰蓝天技术两项秘诀加持，让它们有信心成为B级车江湖强有力的搅局者。

修炼有道

汽车江湖中受困于产品短缺的企业不在少数，但像一汽马自达这样多年只凭借一两款产品打天下的企业并不多见。特别是过去三四年时间，中日关系的僵化让日系企业的日子并不好过，被寄予厚望的睿翼难挑冲量重任，仅剩的“老马6”虽然销量口碑俱佳，但无奈廉颇老矣。面对B级车市场不断涌入的新兵，只能祭出自断心脉，以价格换得市场的下招。因此，当ATENZA阿特兹上市时，在一汽马自达内部所引发的情感激荡显得格外强烈。

事实上，尽管常年深受产品线短缺的困扰，不过一汽马自达依然没有立即让ATENZA阿特兹立即上马。诸多原因中，不乏如何在诠释ATENZA阿特兹系出“马6”家族，同时新品有着创造性进化间取得平衡的问题。换句话说，除了延续老款的精髓，如何为ATENZA阿特兹打造出全新的产品形象，成为摆在厂家面前的首要问题。

经过进口ATENZA的预热，以及一汽马自达对“ATENZA阿特兹”这个名称的刻意强化，与其说ATENZA阿特兹是“换代马6”，倒不如将它看做是马自达创造力和产品深挖能力的一次集中展现。“魂动”设计和创驰蓝天技术两大看点的共同加持，加上17.98万-23.98万元的最终售价较之预售价格有着明显下降，ATENZA阿特兹顺理成章地成为车坛的一支潜力股。

明眸善目

当年的“老马6”可谓是开创了运动型中级车的先河，车身设计甚至放到现在依然不会显得落伍。ATENZA阿特兹同样有着精彩的外观设计，被命名为“魂动”设计理念成为ATENZA阿特兹外观设计的主体思想。该设计核心亮点在于令车辆拥有睿智气质的同时，也融和了狂野的情感以及动感十足的造型。与此同时，在延续时尚动感并有着时代化精进的“魂动”设计的包装下，ATENZA阿特兹在车身尺寸方面的变化并未获得过多关注，但这或许恰恰将成为决定ATENZA阿特兹走势的一大关键要素。

为打造成为运动型中级车，“老马6”实际上在车身尺寸、特别是轴距方面有所保留。然而，在B级车市场，轴距对最终销量的走势影响是至关重要的。因此，当度过了早先的蜜月期，并伴随着新品的不断涌入，“老马6”只能通过不断降价来换取市场，并将对手由B级车锁定为A+级车型。

“老马6”的举措可谓是伤人伤己的“七伤拳”。因此，ATENZA阿特兹决定彻底改变过去的战略。在优异的“魂动”设计整体包装下，ATENZA阿特兹大胆地提升了轴距的尺寸，2830mm的轴距甚至成为目前细分市场中的佼佼者。与此同时，流线形的设计贯穿车身始终，整车毫无拖沓感觉。

主持人推荐

一汽马自达6 ATENZA阿特兹掀开了北京车展后新品上市的热潮。这款对一汽马自达意义重大的产品，能否凭借“魂动”设计和创驰蓝天技术扛起品牌的复兴大旗，将成为近期车坛议论的焦点。

内功深厚

如果说“魂动”设计帮助ATENZA阿特兹成为众人关注的焦点，那么，创驰蓝天技术的运用，或许将成为一汽马自达再创辉煌的必杀技。

与竞争对手不同，马自达的创驰蓝天技术集合了发动机、变速器乃至底盘调校等一整套技术革新，而且在国产车型得以原汁原味的保留。这就意味着，整车拥有更好的完整性以及匹配度。对消费者而言，最明显的体验则是动力的提升以及油耗的降低。

ATENZA阿特兹拥有2.0L和2.5L两种动力版本。超高的压缩比帮助ATENZA阿特兹在最大功率和最大扭矩上与同排量对手相比有着明显优势。与此同时，由于优异的变速器匹配以及整车的轻量化设计，ATENZA阿特兹的油耗得到很好的控制。换句话说，驾驭和燃油经济型，这两项原本矛盾的因素，反倒成为ATENZA阿特兹赢得市场的秘密武器。

ATENZA阿特兹17.98万元的起售价与市面上日系B级车价格基本持平，除了“魂动”设计以及创驰蓝天技术两项优势，在更多细节方面，厂家也希望做到尽善尽美。就指导价位17.98万元的2.0L蓝天时尚版为例，ESP、自动启停、前后雷达、自动折叠外后视镜、定速巡航、双区自动空调、真皮多功能方向盘等配置一应俱全，而2.5L高配车型还配备了BSM盲点信息系统、双氙气前大灯以及19英寸铝合金轮毂。以上细节对于产品竞争力的提升，重要程度不言而喻。