ETC客服网点综合监管平台建设方案

林钐

【摘要】目前飞速发展的ETC不停车电子收费系统为我们实现高速公路智能化管理带来突破。它是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的专用微波进行短程通讯，再通过计算机网络传送至收费结算中心，进行后台结算，从而实现了车辆通过道路、桥梁收费站时，自动缴纳通行费而不需停车通过收费站人工台缴费。本文简单介绍了电子收费系统的组成与工作原理以及ETC客服网点综合监管平台的功能、建设等。

【关键词】ETC监管平台建设综合监控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停车电子收费系统。近年来，ETC技术在国内国外得到了广泛的推广。在电子收费发展的过程中，ETC客服网点是直接面向客户，为其提供服务的。如对申领或购买车载电子标签的用户进行登记和审核，向用户发放电子标签，接受客户的挂失和注销，为用户进行充值等。发达完善的客户服务网络，是提高用户对ETC系统认可的重要环节。随着电子收费规模不断扩大，ETC客服网点数量不断增加时，建设ETC客服网点综合监管平台就变得尤为重要。每个ETC客服网点都具有其完善独立的监控系统及安全防范系统（如图1），只是各个ETC客服网点之间的监控系统及安全防范系统是相互独立各自运行的，没有连成一个整体，整体缺乏全面有效的监督和管理。

一、ETC系统组成和工作原理

ETC 系统是通过安装在车辆上的车载装置OBU（On Board Unit）与安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换（如图2）。其主要组成为车道控制系统、中心管理系统和其他辅助设施等。其中，车道控制系统设置于ETC系统的最前端，包括各种前端设备（如路侧交易控制系统、车道天线、过电压保护器、专用供电模块等）成分。车道控制系统主要控制路侧设备与车载机进行读写通信，并根据车辆提供的信息控制辅助装置（如报警装置、自动栏杆等）的开启，同时负责生成和收集ETC系统的原始收费数据信息，并上传到收费站管理系统或收费中心管理系统。中心管理系统获得车辆识别信息，如将汽车的车牌号、车型等基本信息和数据库中相应信息进行判断和比较，根据发生不同情况控制管理系统发出不同的指令动作，例如计算机收费管理系统从此车的预付款项帐户中扣掉此次应交的过路费，或发送指令给其它辅助设施来工作。其它辅助设施如：违章车辆摄像系统，其它障碍或自动控制栏杆，交通显示设备（红绿灯等设备） 指示车辆继续行驶。

二、监管平台建设的意义

监控系统整合为监管平台是一种全新的管理机制的体现，具体表现了ETC管理系统科技含量的明显提升，实时对ETC客服网点进行管控。同时，监管平台又是集成整合了信息化的各要素，集中展现了互联互通网络、应用系统、数据资源等各项信息化建设成果的运行，具有信息集聚、服务监督、纠纷处理、辅助决策、动态监测、在线指挥的功能。综合监管平台是基于网络视频监控平台进行的功能扩展，除实现视频监控基本的功能外，还需要实现与遥信、遥测、遥调、遥控“四遥”的智能化联动监控，并可实时查询ETC车道的运行状态、车辆通行数据，及时为ETC用户快速通行保畅，提升服务质量。

三、监管平台功能

（1）监视和录像功能。系统对不同级别用户分配不同的权限，用户根据自己拥有的权限，可以对前端监控设备进行图像的实时预览，实时画面可同时监控多路图像，用户按需自行选择，系统具有控制云台转换监控区域等操作的权利控制，权限越高的用户其拥有的级别越优先，系统具备多个画面轮流循环的功能，监控用户可在特定的时间间隔内将监控现场按顺序轮流切换，也可轮切显示全部的摄像机画面于一个图框内，画面切换的间隔时间可以灵活调动。系统可根据需要配置相应的前端硬盘录像机的录像计划，如定时录像或实时录像等。同时，用户可以根据需求进行录像的保存、删除和回放等。（2）同步录音功能。系统可以实现服务窗口业务员与客户的实时全程录音和回放。主要分为现场录音和电话录音等。系统能实现录音的自动/手动开启和停止，支持多条件组合查询录音，录音文件能直接放音，可进行快进、快退、暂停等操作。①现场录音。现场录音是指通过拾音器、全向话筒或双向对讲机等设备采集声音信息，经过一系列转化处理，生成音频文件存储到指定空间。②电话录音。电话录音是采集电话上的语音信号，并安装相关标准转换成数字信号，便于储存。目前，ETC客服网点布设的电话多用于业务咨询和内部沟通，采用简单的录音卡或USB录音盒进行采集即可。（3）ETC车道数据查询功能。高速公路各监控分中心都有管理服务器能进行ETC车辆的的数据查询，包括车道运行状态，车辆通行数据等。目前，ETC客服网点客服系统无法实时查询到车辆的通行记录，在一些特殊情况下，无法及时为客户排除通行异常或提前告知客户ETC车道通行情况。及时掌握ETC车道数据，ETC客服网点就能更好地为客户提供优质服务。（4）报警功能。报警可分为触发消防报警、防盗报警和动态检测等。系统可根据报警信号配置相应的联动方案，如执行云台转向触发的位置，监控主机放大图像显示，报警时自动录像,弹窗提示，监控墙图像切换，声音警报等操作，在非上班时间内,可进行短信发送提醒。①触发消防报警。网点柜台上配置手动报警按钮，在特殊情况发生时,相关人员可手动触发报警按钮，引发报警系统执行相应的联动方案。前端设备支持主要包括声光电报警、门禁等报警输出，支持报警触发录像及图像抓拍等。②防盗报警。防盗报警是针对特定时间、特定区域进行配置的，如下班无人留守时，当开启报警设备，遇上有可疑的移动物体，即可自动触发报警，进而系统执行相应联动方案并保存即时录像等，避免盗窃造成的损失。③动态检测。系统应在每时每刻都去主动检测每台设备工作状态， 一旦发现异常，立即在途中进行报警，让所有隐患均消灭在萌芽，从而确保所有已联网的监控安防设备和系统每天24小时不间断地稳定运行。（5）管理系统。①日志管理。系统拥有完善的操作日志和报警日志，在系统中用户的所有操作都将留下记录，留于监控审查，详细记录了触发报警所产生的日志并和保存的录像相关联，从而便于随时调阅，并且所有日志均提供报表打印和数据导出的功能。②网站访问。系统会提供网络访问接口，用户通过分配的用户名和密码，通过相应网页访问安防监控系统，并对图像进行实时查看，方便远程监督管理工作。

四、综合监管平台建设

（1）监控的系统布置。现有硬盘录像机设备的软件版本不对应的，通过升级硬盘录像机软件来实现互通硬件型号与综合监控平台的互通。现有硬盘录像机设备可直接和综合监控平台实现互通的，就继续该硬盘录像机作为综合监控平台的前端设备的使用。现有硬盘录像机设备的硬件软件都无法与综合监控平台进行互通时，如果该类设备较多，建议在综合监控平台前设置相应的接入服务器，专门用于其进行相关转换，从而实现与综合监控平台的互通。如果该类设备非常少，建议直接更换。现有硬盘录像机设备的硬件软件都无法与综合监控平台进行互通时，且将要或已经达到使用年限时，可直接更换。（2）监控中心设备配置。流媒体服务器、数据库服务器、视频存储服务器、监控计算机、WEB服务器、屏幕墙 、监控摄像头、硬盘录像机、云台、网络型录音设备、情报墙和安防设备等。

五、实施方案

针对不同的实际情况，可以采取不同的方案，一般分3个阶段来完成并完善网店综合监控平台的建设工程。

（1）第一阶段。对现有ETC的视频监控系统进行总体整合，从而形成完整统一的视频监控系统，视频信息进行统一存储、统一管理和远程监控，此阶段重点要求实现实时浏览、视频存储及回放、远程控制等功能。（2）第二阶段。将第一阶段整合后的联网监控系统和ETC网点监控以及其他的监控系统，如车道自动化系统进行互融，从而实现联动报警，进一步实现高速路的无人值守，此阶段重点要求实现报警系统和综合监控网络系统的互联从而实现联动报警。（3）第三阶段。在前一阶段构建的平台之上，经过二次开发来实现图像智能的分析等应用。此阶段重点要求实现智能图像的分析和识别的功能。

综上所述，ETC客服网点综合监管平台的建设能有力地促进ETC的推广使用，能给经济以及社会发展带来极大裨益。ETC综合监管平台的建设在我国的发展道路中拥有不可磨灭的功绩。而建立网点综合监管平台可以为管理者提供更加先进的管理手段，从而提供更加安全的保障措施，此举有利于提高服务质量的提高。最后让我们期待ETC客服网点综合监控平台其和其它相关方面的综合监控为我们带来的巨大收益和便捷。

参考文献

[1]郑欣然. ETC客服网点综合监控平台建设方案，中国交通信息化，2013.7

[2]陈红华等. ETC技术及其发展，公路交通科技，2001.6

[3]韩庭炎. 浅谈ETC系统建设和运维管理，城市建设理论研究（电子版），2013（21）

[4]李爱民. 全国高速公路区域联网ETC建设的基本设想，中国交通信息产业

[5]裴月玲. 高速公路不停车收费系统应用研究

【摘要】目前飞速发展的ETC不停车电子收费系统为我们实现高速公路智能化管理带来突破。它是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的专用微波进行短程通讯，再通过计算机网络传送至收费结算中心，进行后台结算，从而实现了车辆通过道路、桥梁收费站时，自动缴纳通行费而不需停车通过收费站人工台缴费。本文简单介绍了电子收费系统的组成与工作原理以及ETC客服网点综合监管平台的功能、建设等。

【关键词】ETC监管平台建设综合监控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停车电子收费系统。近年来，ETC技术在国内国外得到了广泛的推广。在电子收费发展的过程中，ETC客服网点是直接面向客户，为其提供服务的。如对申领或购买车载电子标签的用户进行登记和审核，向用户发放电子标签，接受客户的挂失和注销，为用户进行充值等。发达完善的客户服务网络，是提高用户对ETC系统认可的重要环节。随着电子收费规模不断扩大，ETC客服网点数量不断增加时，建设ETC客服网点综合监管平台就变得尤为重要。每个ETC客服网点都具有其完善独立的监控系统及安全防范系统（如图1），只是各个ETC客服网点之间的监控系统及安全防范系统是相互独立各自运行的，没有连成一个整体，整体缺乏全面有效的监督和管理。

一、ETC系统组成和工作原理

ETC 系统是通过安装在车辆上的车载装置OBU（On Board Unit）与安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换（如图2）。其主要组成为车道控制系统、中心管理系统和其他辅助设施等。其中，车道控制系统设置于ETC系统的最前端，包括各种前端设备（如路侧交易控制系统、车道天线、过电压保护器、专用供电模块等）成分。车道控制系统主要控制路侧设备与车载机进行读写通信，并根据车辆提供的信息控制辅助装置（如报警装置、自动栏杆等）的开启，同时负责生成和收集ETC系统的原始收费数据信息，并上传到收费站管理系统或收费中心管理系统。中心管理系统获得车辆识别信息，如将汽车的车牌号、车型等基本信息和数据库中相应信息进行判断和比较，根据发生不同情况控制管理系统发出不同的指令动作，例如计算机收费管理系统从此车的预付款项帐户中扣掉此次应交的过路费，或发送指令给其它辅助设施来工作。其它辅助设施如：违章车辆摄像系统，其它障碍或自动控制栏杆，交通显示设备（红绿灯等设备） 指示车辆继续行驶。

二、监管平台建设的意义

监控系统整合为监管平台是一种全新的管理机制的体现，具体表现了ETC管理系统科技含量的明显提升，实时对ETC客服网点进行管控。同时，监管平台又是集成整合了信息化的各要素，集中展现了互联互通网络、应用系统、数据资源等各项信息化建设成果的运行，具有信息集聚、服务监督、纠纷处理、辅助决策、动态监测、在线指挥的功能。综合监管平台是基于网络视频监控平台进行的功能扩展，除实现视频监控基本的功能外，还需要实现与遥信、遥测、遥调、遥控“四遥”的智能化联动监控，并可实时查询ETC车道的运行状态、车辆通行数据，及时为ETC用户快速通行保畅，提升服务质量。

三、监管平台功能

（1）监视和录像功能。系统对不同级别用户分配不同的权限，用户根据自己拥有的权限，可以对前端监控设备进行图像的实时预览，实时画面可同时监控多路图像，用户按需自行选择，系统具有控制云台转换监控区域等操作的权利控制，权限越高的用户其拥有的级别越优先，系统具备多个画面轮流循环的功能，监控用户可在特定的时间间隔内将监控现场按顺序轮流切换，也可轮切显示全部的摄像机画面于一个图框内，画面切换的间隔时间可以灵活调动。系统可根据需要配置相应的前端硬盘录像机的录像计划，如定时录像或实时录像等。同时，用户可以根据需求进行录像的保存、删除和回放等。（2）同步录音功能。系统可以实现服务窗口业务员与客户的实时全程录音和回放。主要分为现场录音和电话录音等。系统能实现录音的自动/手动开启和停止，支持多条件组合查询录音，录音文件能直接放音，可进行快进、快退、暂停等操作。①现场录音。现场录音是指通过拾音器、全向话筒或双向对讲机等设备采集声音信息，经过一系列转化处理，生成音频文件存储到指定空间。②电话录音。电话录音是采集电话上的语音信号，并安装相关标准转换成数字信号，便于储存。目前，ETC客服网点布设的电话多用于业务咨询和内部沟通，采用简单的录音卡或USB录音盒进行采集即可。（3）ETC车道数据查询功能。高速公路各监控分中心都有管理服务器能进行ETC车辆的的数据查询，包括车道运行状态，车辆通行数据等。目前，ETC客服网点客服系统无法实时查询到车辆的通行记录，在一些特殊情况下，无法及时为客户排除通行异常或提前告知客户ETC车道通行情况。及时掌握ETC车道数据，ETC客服网点就能更好地为客户提供优质服务。（4）报警功能。报警可分为触发消防报警、防盗报警和动态检测等。系统可根据报警信号配置相应的联动方案，如执行云台转向触发的位置，监控主机放大图像显示，报警时自动录像,弹窗提示，监控墙图像切换，声音警报等操作，在非上班时间内,可进行短信发送提醒。①触发消防报警。网点柜台上配置手动报警按钮，在特殊情况发生时,相关人员可手动触发报警按钮，引发报警系统执行相应的联动方案。前端设备支持主要包括声光电报警、门禁等报警输出，支持报警触发录像及图像抓拍等。②防盗报警。防盗报警是针对特定时间、特定区域进行配置的，如下班无人留守时，当开启报警设备，遇上有可疑的移动物体，即可自动触发报警，进而系统执行相应联动方案并保存即时录像等，避免盗窃造成的损失。③动态检测。系统应在每时每刻都去主动检测每台设备工作状态， 一旦发现异常，立即在途中进行报警，让所有隐患均消灭在萌芽，从而确保所有已联网的监控安防设备和系统每天24小时不间断地稳定运行。（5）管理系统。①日志管理。系统拥有完善的操作日志和报警日志，在系统中用户的所有操作都将留下记录，留于监控审查，详细记录了触发报警所产生的日志并和保存的录像相关联，从而便于随时调阅，并且所有日志均提供报表打印和数据导出的功能。②网站访问。系统会提供网络访问接口，用户通过分配的用户名和密码，通过相应网页访问安防监控系统，并对图像进行实时查看，方便远程监督管理工作。

四、综合监管平台建设

（1）监控的系统布置。现有硬盘录像机设备的软件版本不对应的，通过升级硬盘录像机软件来实现互通硬件型号与综合监控平台的互通。现有硬盘录像机设备可直接和综合监控平台实现互通的，就继续该硬盘录像机作为综合监控平台的前端设备的使用。现有硬盘录像机设备的硬件软件都无法与综合监控平台进行互通时，如果该类设备较多，建议在综合监控平台前设置相应的接入服务器，专门用于其进行相关转换，从而实现与综合监控平台的互通。如果该类设备非常少，建议直接更换。现有硬盘录像机设备的硬件软件都无法与综合监控平台进行互通时，且将要或已经达到使用年限时，可直接更换。（2）监控中心设备配置。流媒体服务器、数据库服务器、视频存储服务器、监控计算机、WEB服务器、屏幕墙 、监控摄像头、硬盘录像机、云台、网络型录音设备、情报墙和安防设备等。

五、实施方案

针对不同的实际情况，可以采取不同的方案，一般分3个阶段来完成并完善网店综合监控平台的建设工程。

（1）第一阶段。对现有ETC的视频监控系统进行总体整合，从而形成完整统一的视频监控系统，视频信息进行统一存储、统一管理和远程监控，此阶段重点要求实现实时浏览、视频存储及回放、远程控制等功能。（2）第二阶段。将第一阶段整合后的联网监控系统和ETC网点监控以及其他的监控系统，如车道自动化系统进行互融，从而实现联动报警，进一步实现高速路的无人值守，此阶段重点要求实现报警系统和综合监控网络系统的互联从而实现联动报警。（3）第三阶段。在前一阶段构建的平台之上，经过二次开发来实现图像智能的分析等应用。此阶段重点要求实现智能图像的分析和识别的功能。

综上所述，ETC客服网点综合监管平台的建设能有力地促进ETC的推广使用，能给经济以及社会发展带来极大裨益。ETC综合监管平台的建设在我国的发展道路中拥有不可磨灭的功绩。而建立网点综合监管平台可以为管理者提供更加先进的管理手段，从而提供更加安全的保障措施，此举有利于提高服务质量的提高。最后让我们期待ETC客服网点综合监控平台其和其它相关方面的综合监控为我们带来的巨大收益和便捷。

参考文献

[1]郑欣然. ETC客服网点综合监控平台建设方案，中国交通信息化，2013.7

[2]陈红华等. ETC技术及其发展，公路交通科技，2001.6

[3]韩庭炎. 浅谈ETC系统建设和运维管理，城市建设理论研究（电子版），2013（21）

[4]李爱民. 全国高速公路区域联网ETC建设的基本设想，中国交通信息产业

[5]裴月玲. 高速公路不停车收费系统应用研究

【摘要】目前飞速发展的ETC不停车电子收费系统为我们实现高速公路智能化管理带来突破。它是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站 ETC 车道上的微波天线之间的专用微波进行短程通讯，再通过计算机网络传送至收费结算中心，进行后台结算，从而实现了车辆通过道路、桥梁收费站时，自动缴纳通行费而不需停车通过收费站人工台缴费。本文简单介绍了电子收费系统的组成与工作原理以及ETC客服网点综合监管平台的功能、建设等。

【关键词】ETC监管平台建设综合监控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停车电子收费系统。近年来，ETC技术在国内国外得到了广泛的推广。在电子收费发展的过程中，ETC客服网点是直接面向客户，为其提供服务的。如对申领或购买车载电子标签的用户进行登记和审核，向用户发放电子标签，接受客户的挂失和注销，为用户进行充值等。发达完善的客户服务网络，是提高用户对ETC系统认可的重要环节。随着电子收费规模不断扩大，ETC客服网点数量不断增加时，建设ETC客服网点综合监管平台就变得尤为重要。每个ETC客服网点都具有其完善独立的监控系统及安全防范系统（如图1），只是各个ETC客服网点之间的监控系统及安全防范系统是相互独立各自运行的，没有连成一个整体，整体缺乏全面有效的监督和管理。

一、ETC系统组成和工作原理

ETC 系统是通过安装在车辆上的车载装置OBU（On Board Unit）与安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换（如图2）。其主要组成为车道控制系统、中心管理系统和其他辅助设施等。其中，车道控制系统设置于ETC系统的最前端，包括各种前端设备（如路侧交易控制系统、车道天线、过电压保护器、专用供电模块等）成分。车道控制系统主要控制路侧设备与车载机进行读写通信，并根据车辆提供的信息控制辅助装置（如报警装置、自动栏杆等）的开启，同时负责生成和收集ETC系统的原始收费数据信息，并上传到收费站管理系统或收费中心管理系统。中心管理系统获得车辆识别信息，如将汽车的车牌号、车型等基本信息和数据库中相应信息进行判断和比较，根据发生不同情况控制管理系统发出不同的指令动作，例如计算机收费管理系统从此车的预付款项帐户中扣掉此次应交的过路费，或发送指令给其它辅助设施来工作。其它辅助设施如：违章车辆摄像系统，其它障碍或自动控制栏杆，交通显示设备（红绿灯等设备） 指示车辆继续行驶。

二、监管平台建设的意义

监控系统整合为监管平台是一种全新的管理机制的体现，具体表现了ETC管理系统科技含量的明显提升，实时对ETC客服网点进行管控。同时，监管平台又是集成整合了信息化的各要素，集中展现了互联互通网络、应用系统、数据资源等各项信息化建设成果的运行，具有信息集聚、服务监督、纠纷处理、辅助决策、动态监测、在线指挥的功能。综合监管平台是基于网络视频监控平台进行的功能扩展，除实现视频监控基本的功能外，还需要实现与遥信、遥测、遥调、遥控“四遥”的智能化联动监控，并可实时查询ETC车道的运行状态、车辆通行数据，及时为ETC用户快速通行保畅，提升服务质量。

三、监管平台功能

（1）监视和录像功能。系统对不同级别用户分配不同的权限，用户根据自己拥有的权限，可以对前端监控设备进行图像的实时预览，实时画面可同时监控多路图像，用户按需自行选择，系统具有控制云台转换监控区域等操作的权利控制，权限越高的用户其拥有的级别越优先，系统具备多个画面轮流循环的功能，监控用户可在特定的时间间隔内将监控现场按顺序轮流切换，也可轮切显示全部的摄像机画面于一个图框内，画面切换的间隔时间可以灵活调动。系统可根据需要配置相应的前端硬盘录像机的录像计划，如定时录像或实时录像等。同时，用户可以根据需求进行录像的保存、删除和回放等。（2）同步录音功能。系统可以实现服务窗口业务员与客户的实时全程录音和回放。主要分为现场录音和电话录音等。系统能实现录音的自动/手动开启和停止，支持多条件组合查询录音，录音文件能直接放音，可进行快进、快退、暂停等操作。①现场录音。现场录音是指通过拾音器、全向话筒或双向对讲机等设备采集声音信息，经过一系列转化处理，生成音频文件存储到指定空间。②电话录音。电话录音是采集电话上的语音信号，并安装相关标准转换成数字信号，便于储存。目前，ETC客服网点布设的电话多用于业务咨询和内部沟通，采用简单的录音卡或USB录音盒进行采集即可。（3）ETC车道数据查询功能。高速公路各监控分中心都有管理服务器能进行ETC车辆的的数据查询，包括车道运行状态，车辆通行数据等。目前，ETC客服网点客服系统无法实时查询到车辆的通行记录，在一些特殊情况下，无法及时为客户排除通行异常或提前告知客户ETC车道通行情况。及时掌握ETC车道数据，ETC客服网点就能更好地为客户提供优质服务。（4）报警功能。报警可分为触发消防报警、防盗报警和动态检测等。系统可根据报警信号配置相应的联动方案，如执行云台转向触发的位置，监控主机放大图像显示，报警时自动录像,弹窗提示，监控墙图像切换，声音警报等操作，在非上班时间内,可进行短信发送提醒。①触发消防报警。网点柜台上配置手动报警按钮，在特殊情况发生时,相关人员可手动触发报警按钮，引发报警系统执行相应的联动方案。前端设备支持主要包括声光电报警、门禁等报警输出，支持报警触发录像及图像抓拍等。②防盗报警。防盗报警是针对特定时间、特定区域进行配置的，如下班无人留守时，当开启报警设备，遇上有可疑的移动物体，即可自动触发报警，进而系统执行相应联动方案并保存即时录像等，避免盗窃造成的损失。③动态检测。系统应在每时每刻都去主动检测每台设备工作状态， 一旦发现异常，立即在途中进行报警，让所有隐患均消灭在萌芽，从而确保所有已联网的监控安防设备和系统每天24小时不间断地稳定运行。（5）管理系统。①日志管理。系统拥有完善的操作日志和报警日志，在系统中用户的所有操作都将留下记录，留于监控审查，详细记录了触发报警所产生的日志并和保存的录像相关联，从而便于随时调阅，并且所有日志均提供报表打印和数据导出的功能。②网站访问。系统会提供网络访问接口，用户通过分配的用户名和密码，通过相应网页访问安防监控系统，并对图像进行实时查看，方便远程监督管理工作。

四、综合监管平台建设

（1）监控的系统布置。现有硬盘录像机设备的软件版本不对应的，通过升级硬盘录像机软件来实现互通硬件型号与综合监控平台的互通。现有硬盘录像机设备可直接和综合监控平台实现互通的，就继续该硬盘录像机作为综合监控平台的前端设备的使用。现有硬盘录像机设备的硬件软件都无法与综合监控平台进行互通时，如果该类设备较多，建议在综合监控平台前设置相应的接入服务器，专门用于其进行相关转换，从而实现与综合监控平台的互通。如果该类设备非常少，建议直接更换。现有硬盘录像机设备的硬件软件都无法与综合监控平台进行互通时，且将要或已经达到使用年限时，可直接更换。（2）监控中心设备配置。流媒体服务器、数据库服务器、视频存储服务器、监控计算机、WEB服务器、屏幕墙 、监控摄像头、硬盘录像机、云台、网络型录音设备、情报墙和安防设备等。

五、实施方案

针对不同的实际情况，可以采取不同的方案，一般分3个阶段来完成并完善网店综合监控平台的建设工程。

（1）第一阶段。对现有ETC的视频监控系统进行总体整合，从而形成完整统一的视频监控系统，视频信息进行统一存储、统一管理和远程监控，此阶段重点要求实现实时浏览、视频存储及回放、远程控制等功能。（2）第二阶段。将第一阶段整合后的联网监控系统和ETC网点监控以及其他的监控系统，如车道自动化系统进行互融，从而实现联动报警，进一步实现高速路的无人值守，此阶段重点要求实现报警系统和综合监控网络系统的互联从而实现联动报警。（3）第三阶段。在前一阶段构建的平台之上，经过二次开发来实现图像智能的分析等应用。此阶段重点要求实现智能图像的分析和识别的功能。

综上所述，ETC客服网点综合监管平台的建设能有力地促进ETC的推广使用，能给经济以及社会发展带来极大裨益。ETC综合监管平台的建设在我国的发展道路中拥有不可磨灭的功绩。而建立网点综合监管平台可以为管理者提供更加先进的管理手段，从而提供更加安全的保障措施，此举有利于提高服务质量的提高。最后让我们期待ETC客服网点综合监控平台其和其它相关方面的综合监控为我们带来的巨大收益和便捷。

参考文献

[1]郑欣然. ETC客服网点综合监控平台建设方案，中国交通信息化，2013.7

[2]陈红华等. ETC技术及其发展，公路交通科技，2001.6

[3]韩庭炎. 浅谈ETC系统建设和运维管理，城市建设理论研究（电子版），2013（21）

[4]李爱民. 全国高速公路区域联网ETC建设的基本设想，中国交通信息产业

[5]裴月玲. 高速公路不停车收费系统应用研究