运价指数小幅下跌

刘子佳

台湾经济复苏，运输需求反弹

6月份，台湾经济继续呈现较为平稳的复苏态势。

据海关统计，6月份，大陆对台湾适箱货出口贸易额出现较为明显的增长态势。其中，机电产品出口同比增长21.3%；纺织品出口同比增长25.7%；塑料制品出口同比增长15.6%；家具、鞋类等适箱货均保持不同程度增长。

受台湾岛内经济复苏势头稳定及大陆对台湾多数适箱货出口贸易额上升拉动，6月份集装箱出口运输需求明显回升。据台湾航线航商会统计，6月份华北地区主要港口出运至台湾航线集装箱运量同比增长约11%，上海港出运至台湾航线集装箱运量同比增长约21%。

运力供给续增，供需失衡加剧

继5月份部分班轮公司大幅放开运力投入后，6月份有相当数量的船舶以大船换小船的方式进入市场，导致市场总体运力规模继续呈扩张态势，供大于求的状况愈发明显。华东地区由于班轮公司投入力度较大，供求矛盾较为尖锐：上半月舱位供给较为稳定，加上部分航次临时停航，供求关系表现尚可，船舶平均舱位利用率一度攀升至85%；下半月，随着多数班轮公司运力供给大幅扩张，供大于求矛盾再度凸显，尽管货量增速颇为可观，但仍不及同期运力增速。华北地区运力增速小于华东地区，加上货量回升，多数航次船舶装载率仍能保持在85%以上。总体来看，6月份供需关系未见根本改善。据台湾航线航商会统计， 6月份上海港出口至台湾航线船舶平均舱位利用率约为80%，同比下降约 2个百分点。

市场竞争加剧，运价指数小跌

6月份，市场运价总体延续5月下旬以来的下行走势。

出口航线，分区域看，华北地区运价呈震荡回落态势。大陆北方地区出运至台湾地区运价指数平均为1078.99点，环比微跌0.4%。华东地区市场竞争有所加剧，但由于5月下旬多数航次纯海运费已回落至负50～80美元/TEU，6月份继续下降的空间相对较小，运价跌幅不大。大陆华东地区出运至台湾地区运价指数平均为1052.87点，与5月份基本持平。

进口方面，市场竞争较出口航线更为激烈，班轮公司不断放出低价以揽取货源，部分航次甚至减免EBS等附加费。

6月份，台湾地区出运至大陆华东、东南、北方地区航线平均运价指数环比分别下跌1.7%、4.7%、0.7%，跌幅均超过大陆出运至台湾地区航线的平均运价指数。