马六甲航线困局难解

为寻求中东能源运输和东西海运便利，以及为解套马六甲航线困局，近十多年来，中国援建印度洋沿岸主要港口码头的力度始终不减。

但是，中国企业接手瓜达尔港至今已一年有余，如今的瓜达尔港真能实现通过陆上油气管道将中东和东非的油气资源直接输往新疆，最终成为中国油运解套马六甲航线困局的“金钥匙”吗？汉班托塔港的升级和科伦坡港南集装箱码头的竣工能成为中国东西贸易航线最合适的补给港吗？吉大港和拟建中的索纳迪亚港能圆中国多年就近出海之梦吗？本期《策划报道》就以上问题对相关港口现状作介绍与分析。

此外，麦肯锡分析报告指出，包括中国在内的亚洲各国2020年前，在能源和运输方面的基建投资金额将逾8万亿美元。如此庞大的需求自然少不了银行的参与，因此，亚洲基础设施建设银行发展正当其时。endprint