船舶海工

天津欲打造千亿元级海洋工程装备制造业基地

天津建设中国先进的海洋工程装备制造业基地，重点发展港口机械、海洋交通运输装备、海上石油平台、关键配套设备和系统等十大海洋工程装备，重点培育中海油工、新港船舶、博迈科、太重滨海等骨干企业，到2020年，全市海洋工程装备制造业产值达到1000亿元。发展5000吨级海上石油钻井平台、海上大型钢结构和海洋工程大型模块以及钻井船、物探船、起重铺管船等装备制造。

据介绍，天津市的海洋装备制造近年来发展迅速，海上钻井平台逐步形成比较优势，具备300米水深以内的模块和平台建造能力；形成200万吨造修船能力，开发物探船、工程勘察船、15万吨FPSO等海工装备；抗高压、耐腐蚀石油套管和海底柔性复合深水域软管技术等海洋装备技术取得突破，产品已经应用于海上钻井和海底输油。

中集集团投资30亿兴建宁波物流装备制造项目

中集集团宣布，将在宁波鄞州经济开发区投资建设中集鄞州物流装备制造项目，项目投资总额约30亿元，计划分两期完成，一期投资总额15亿元，预计2015年完成建设并投产；2018年完成二期投资建设。鄞州项目将主要建设成为开发、生产、销售标准或特种集装箱等各种物流装备及其零部件，并提供售后技术服务的综合性制造基地。达产后，预计年产能45万TEU，其中项目一期设计年产能为20万TEU。

另外，中集集团将对集装箱控股增资2.15亿元，增资完成后，中集集团持股比例仍为100%。中集集团还将设立宁波中集鄞州物流装备（拟用名），首期注册资本5亿元，由中集集团和中国国际海运集装箱（香港）分别出资2.15亿元和2.85亿元。

图片新闻 / PICTURES

由中集集团设计建造的深水半潜式起重生活平台“OOS格雷塔”、“OOS普罗米修斯”近日在巴西里约热内卢举行交付仪式。标志着中国深水半潜式起重生活平台获得国外主流用户认可，是中国海洋工程装备制造领域的重大突破。

据悉，巴西是全球主要的深水半潜式平台市场，在巴西作业的深水半潜式钻井平台占全球份额的25%。作为全球主流物流装备及物流服务供应商，中集集团2006年在国家“走出去”战略的指引下，通过与巴西当地企业建立合作伙伴关系进入当地市场，最早主要向巴西国家石油等公司销售设备，目前拉美已经成为其重要的核心业务地区之一。

当前全球主要的海工设备供应商有新加坡吉宝集团、新加坡裕廊集团、韩国三星集团、日本川崎造船及中集集团。如果Landmark项目进展顺利，中集集团子公司中集来福士的手持半潜式钻井平台合同将达到5+4 座，手持合同将超过30亿美元。今年，中集来福士营业收入有望突破10亿美元。

新订单 / NEW ORDER

● 大连远洋与广船国际、中船工业贸易3艘5万吨级油轮建造合同签约。

● 海兴航运在大连中远川崎订造4艘6.1万吨级散货船，2016年下半年交付。在江门南洋船舶订造4艘3.9万吨级散货船。

● 中海发展6月10日公告称，公司2014年第六次董事会会议决议通过“关于新建2+1艘6.5万吨级原油轮的议案 ”。

● 新加坡ES集团全资子公司ES Offshore工程私人公司再次从新加坡一家主要造船厂获得价值约为1700万美元自升式钻井平台模块订单。

● 希腊Kyklades Maritim与城东造船签署2+2艘苏伊士型油轮建造合同。每艘价格为6500万美元，确定的2艘2016年底交付。

● 现代尾浦造船从StealthGas公司获得2+2艘2.2万立方米级LPG船订单。合同金额1067亿韩元（约合1.04亿美元）。

● 日本名村造船与船东Lauritzen Bulkers签署2艘3.4万载重吨级小灵便型散货船建造合同，2017年交付。

观点 / OPINIONS

VLCC订单潮或扼杀未来市场

Euronav首席执行官Paddy Rodgers警告，如果原油轮船东继续大规模订造新船，他们将会扼杀未来10～15年的原油运输市场。Rodgers指出，大型油轮市场在去年年底是非常积极的。但是如果个别船东大规模订造高效的现代化船舶，他们可能毁掉目前大家努力合作争取到的良好市场前景。

他说，在供过于求的市场，没有相互之间的竞争优势，这是上世纪70年代的航运市场留给我们的教训。如果有人认为这是一个繁荣的市场，而选择订造100艘船舶，那么在未来10～15年都不会取得很好的收益。他敦促各船东进行合作，以取得适当的投资回报率。endprint