船舶在上层建造分段中的重要流程研究

顾飞　陈元军

摘 要：在建造船舶的过程中，应根据设计方案、施工要求合理选用分段建造技术，从而提高船舶上层建筑的建造质量。分析了船舶分段下料工艺，同时，对船舶在上层建造分段中的重要流程进行了探讨，其中包括船舶围壁板的装配流程、船舶甲板的安装流程、船舶上层建筑火工校正和吊装流程。

关键词：上层建造；船舶；分段；重要流程

中图分类号：U663.6 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）13-0052-02

船舶是一种非常重要的水上交通工具，它可用于运输货物或搭载乘客等。在建造船舶的过程中，必须对船舶各部分的质量进行有效控制，尤其是船舶上层部分。本文结合实践经验，对船舶上层建筑建造分段中使用的重要工艺流程进行了分析，旨在促进船舶建造业的进一步发展。

1 分段下料工艺

在分段建造船舶上层建筑前，应采用合理的下料工艺。在下料时，应注意以下两点：①在确定切割参数时，应将切割机精度统计值作为依据，同时参照上层建筑板材的实际厚度，以保证切割参数的合理性。确定切割参数后，应将实际下料尺寸的偏差控制在2 mm内。确定好切割参数后，对切割轨道和切割平台的轨道垂直度进行检测，并将平台上的杂物清除，比如切割挂渣等。②在下料前，应对切割机的定位精度，包括引弧精度、划线精度和激光定位精度进行检查，确保精度误差<0.5 mm。完成单板下料后，应及时压制辊平，在压制辊平时可以采用三星辊，以便及时释放板材或型材的内部应力，使板材的平整度达到标准。

2 重要流程分析

2.1 船舶围壁板的装配流程

围壁板是船舶上层建筑中的重要组成部分。在装配船舶围壁板的过程中，具体的施工流程如下：①在吊装施工之前，要对围壁板变形情况、平直度进行检查，变形严重和平直度达不到标准的壁板不得用于船舶建造。要注意在装焊好甲板结构后才能安装围壁板，以保证吊装工作的顺利进行。在吊装船舶围壁板时，应严格控制垂直度，严禁围壁板倾斜至船体内侧。就一般情况而言，垂直度误差应<5 mm。在吊装半活动围壁板时，垂直度偏差应<10 mm。②应注意对围壁板的焊缝对接处进行强化处理。围壁板的外围直角区域和折边区域存在的对接焊缝较多，所以，对于以上部位应进行强化处理。在处理过程中，可以将临时肘板设置在外围直角和折边板区域，同时，利用卡码加强围壁板内侧部位。③装配好临时加强结构、船舶上层建筑的分段结构后，要及时自检装配施工质量，通过自检且确认装配符合设计要求、无质量问题时，便可以开始后续的焊接工作。在拆除围壁板的临时加强结构时，应先采用火工退火工艺对加强材料进行处理。处理时，火工温度应>580 ℃，将加强材内部的应力释放掉，从而顺利拆除加强结构。

2.2 船舶甲板安装流程

在船舶的上层建筑中，甲板的安装质量可对船体质量产生重要影响。安装甲板时，具体的工艺流程是：①上胎处理后，利用胎架预拼甲板。在预拼时，应严格按照单板尺寸的要求确认甲板的对角线、宽度和长度等与设计要求相符后，利用吊垂线检查甲板的平整度。当平整度达到要求后，采用点焊工艺将预拼的甲板焊接在一起。装配定位施工完成后，可利用贴胎工艺和压胎工艺处理甲板的单板，同时，要将临时加强设施安装在胎架内侧，这样可以有效提高上胎的质量。②焊接好船舶甲板的主体部分后，将熄弧板和引弧板加装在焊缝的两端，以改善焊缝的密实性。加装施工前，应确保木材的坡口、板厚和材质与熄弧板、引弧板相同，比如采用规格为100 mm×100 mm的熄弧板或引弧板，则熄弧或引弧长度应>50 mm。此外，在焊接熄弧板、引弧板之前，应先磨平甲板中的焊缝，避免它对焊接质量造成影响。如果需要将熄弧板、引弧板拆除，则应采用铁锤和气割机。

2.3 船舶上层建筑火工校正及吊装流程

火工校正和吊装是船舶上层建筑建造工作的重要组成部分。在火工校正和吊装阶段，可以按照以下流程完成施工工作：①利用木锤完成火工校正，同时，将垫铁置于木锤击触面，严禁利用铁锤击打，以免留下锤迹对船舶外观造成影响。在对船舶上层建筑的零部件进行校正时，应在工件下方垫好枕木，在较为平直的状态下对零部件进行校正。同时，应根据上层建筑的变形情况合理选用校正工艺。如果变形表现为大波浪形式，则应使用背烧工艺；如果是板格变形，则应在校正时采用千斤顶配合火工的施工工艺。②制作好船舶上层建筑的整体模块后，依据吊装设计方案连接钢丝绳。在连接钢丝绳时，应使用活动卸扣，同时，采用吊排和吊钩完成吊装施工。对整体模块的质量进行检查且确认质量达到标准后，可将底部胎架与模块总段之间的焊缝拆除。拆除连接焊缝后，缓慢吊离胎架，使胎架与船舶底部之间的距离保持在200 mm左右。起吊后，静止5 min，并在静止期间对吊环、索具进行检查，确认吊环和索具等处于安全状态后便可以开始吊运。当整体模块与甲板之间的距离为300 mm时，应根据船舶检验要求调整模块总段所在的位置，微调整后再缓慢放下模块。当主甲板与总段围壁之间的距离<5 mm时，便可以开始焊接。

3 结束语

综上所述，上层建筑的分段建造施工工作可对船舶的使用性能产生一定的影响。为了有效地提高船舶建造质量，应掌握好重要的工艺流程。此外，要在船舶的实际建造工作中不断积累经验，找出制造工作中存在的不足之处，为船舶制造业的发展奠定基础。

参考文献

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[2]沪生.中国版《船舶建造合同法》专著首发《标准造船合同总论》填补国内造船研究领域空白[J].中国远洋航务，2012（12）：20.

〔编辑：白洁〕

Abstract： In the process of the construction of the ship， and should be based on the design and construction requirements for the rational use of segmented construction techniques， thereby improving the quality of the ship superstructure construction. Analysis of the ship section cutting process， while the ship is important processes in the upper segment of the construction were discussed， including the ship around the wall of the assembly process， ship deck installation process， ship superstructure hot working and lifting processes.

Key words： upper construction； ship； segmentation； important processes