浅析汽车零部件企业的成本控制

柳一婧

摘 要：在竞争激烈的汽车零部件市场，整个供应链上的环节都面临了巨大的成本压力。成本的降低不是单纯依靠采购部门完成，而需要整个供应链中各个环节的互相配合。本文从5个方面总结了控制成本的方法包括国产化、价格谈判、设计变更、内部制造或外包、物流成本控制，并分析了5种方法的利弊。

关键词：汽车零部件供应链成本控制

随着汽车零部件企业的竞争日趋热烈，各大汽车行业面对着巨大的成本压力。对配套整车厂的一级供应商而言，装配是主要的增值服务。成本控制必须考虑到从采购原材料成本，工厂内部运营费用，现场管控成本等都是需要严加管控的。本文就系统的从5个方面来分类各式成本控制的方法。

1 国产化

首先需要考虑的就是国产化。随着国内市场的日渐壮大，吸引了大批国外的先进供应商到国内进行投资开办独资或者合资的工厂。这类型的供应商非常吸引零部件供应商的注意。一方面他们拥有国外先进的经验技术，另一方面他们占据有地理优势能够提供迅速反应。而成本的优势更是显而易见。除了这种有外资背景的供应商，更有很多民营企业也逐渐壮大。相比外资企业，民营企业更加灵活，也有冲劲。凭借着绝对的价格优势，加上国内已经有相当一部分有着外资企业管理背景的人的管理，在既保证价格的同时也能满足汽车厂对于质量的控制，不失为一个很好的选择。

看着现在国内成长的供应商日趋激烈的竞争，一些技术简单价格透明的产品竞争已经非常残酷了。而那些高精尖的技术还是需要一定经验积累和技术支持才能真正的国产化，相对的这类产品的产品增值也较高。对于国内企业来说，提高自身的技术能力，人才引进，发展成为能使得汽车厂信任的企业才是未来的道路。这样的企业不仅能够自身素质过硬，更加深的汽车厂的认可，真正的营造的双赢的局面。

2 价格谈判

众所周知，对于汽车零部件中的供应商更换是有着非常漫长的周期的。从一级供应商的实验验证，甚至到整车的路试，是需要半年或者一年的时间。那面对成本压力，如何能够在短时间内就能获得有效的成本控制呢？

最直接的方法，就是价格谈判。这是考验采购员技巧与决策的时候。一般的价格谈判大致可以分为三种：a）在项目初期就拟定好一定的降价，并签订进框架协议中。大多数的整车厂也有类似要求，将整车厂要求的年降均摊到各个供应商处，也作为项目初期的一个明确的计划。这种类型的谈判在初期进行，相对比较简单，采购员拿着项目可以和供应商明确的切蛋糕。b）在项目量产之后要求的额外降价。通常采购员都会借助有一些新项目的蛋糕来要求供应商重新谈判所有的现有项目的价格，以便进行跟全面的谈判。此时的供应商也会由于一些新的蛋糕的加入，而考虑提高占有率，战略性的与客户合作。c）在项目量产之后的要求的惩罚性降价。当一些供应商发生严重的质量问题，而造成整车厂、一级供应商的损失，除了应有的分选、替换、返工的费用外，也会要求一些惩罚性的降价，以督促供应商痛定思痛，避免类似问题再犯。

当然，价格谈判的技巧不仅仅是采购员的策略性考虑，对采购员而言，更加需要考虑的是一些参考数据。如何用价格模型来判断现在的价格是否有降价的空间，有多少降价的空间，甚至与供应商一起改进现场管理，减少报废而改进出来的价格管理，都是需要采购员以及联合质量人员一起完成的。毕竟，价格谈判从结果上看，只是一个数字游戏而已，但是却是直接联系到供应商利润的直接因素。

3 设计变更

在设计变更方面，是需要客户与供应商共同完成的。这就要求客户需要充分了解供应商的工艺，及设计能力，也需要供应商了解客户的功能需求，提供VA/VE的方案。由此，通过设计变更而获得的产品，不仅更加符合供应商现有工艺及设计能力，同时也满足产品功能要求，是一种双赢的结果。比如一些组装焊接的产品，可以改进成一次成形加后道加工。直接取消了组装工艺及组装产生的成本。绝对是能够帮助双方控制成本的最有效的方法。但设计变更的周期也较长，从设计概念的形成，设计验证到产品验证再到整车试验，经历的甚至是一年或更长的时间。同时也要确保新设计的产品的通用性，同样的开发周期与成本投入，当时能扩大应用，使用到尽可能多的客户中，才更能体现价值。这也需要整车厂的帮助与配合，从供应链的角度来优化每一个环节。

4 内部制造或外包

一般来说，自己生产，可以降低采购成本，但会提高制造成本及管理成本。外包给供应商的采购成本肯定高，但管理成本低很多而制造成本为0。所以这需要在前期就进行精确的核算。考虑的工厂的制造供应、生产线布局、人力资源、经验值、制造能力等众多因素。需要非常有经验的管理者来统筹计划。

5 物流成本控制

在使用各种方法在降低零部件成本的同时，物流成本控制也是不可忽视的。运输及仓储费用的控制，需要靠准确的预测，供应商的配合才能达到。

运输可以根据产品的体积重量，周期，特性来确定运输方式。一般情况下物流部门可以根据事先计划选择好成本最低最合适的方法。但对于特殊情况，如紧急需求增加就需要特殊处理。通常，这种特殊情况下产生的运输成本是一般情况下的运输成本的好几倍。那么如何防范、减少这种紧急需求就成为需要控制成本的重要课题了。

以上五点是从各个角度各个方面阐述了成本控制的思路。作为供应链中的一部分，每一个环节都需要尽所能的优化，将优化供应链作为整体目标才能全面发展。