公路施工中关键部位的施工技术探讨

林广容

(广西旭峰建设工程有限公司 533000)

随着我国社会经济的发展，公路建设步伐正在逐渐加快。同时，对公路施工质量要求也越来越高，为有效控制公路质量，需严格控制好关键部位的施工质量。在公路施工过程中，必须认真分析关键部位，控制好施工技术，重点监控质量事故部位，防止出现质量缺陷。笔者根据自身多年的公路建设经验，主要分析公路施工中的关键部位，探讨关键部位的施工技术。

一、公路施工中的关键部位分析

首先，路基。路基作为公路的关键部分，主要承受各种行车荷载力，路基施工质量优劣，对整个公路质量具有直接影响。对于路基施工，关键点在于：测量断面、放样施工，根据施工要求处理施工面，进行压实，确保路基填料合格。通常选择砂类土粗粒土进行填料，控制好填料最大粒径，通常不大于149mm。对于易溶盐超量土、有机土、泥炭等，不能直接作为路基填料。在填筑时，需保证每层横坡度、松铺密度，完成填图施工之后，进行分层压实，保证压实密度与相关标准相符合。

其次，路面基层。沿着公路线路，根据一定技术标准，所修筑的基础性结构物，就是路面基层，作为整条公路基础。路面基层施工时，必须根据相关技术规范，严格关键点施工。压实度、横坡度、配合比、含水量、平整度等指标，必须与设计要求相符合。若选择级配碎砾石，还需注意石料压碎值、集料级配。

第三，路面。在完成筑路材料铺设之后，所构成的路基顶层，作为车辆行驶的表面结构，就是路面。按照铺设材料，可以分为水泥路面、沥青路面。针对沥青路面，必须控制好高程、强度与平整度，对沥青材料进行检查、试验，设计集料级配，试验沥青砼配合比，合理配置机械设备，控制好摊铺温度、沥青运输。针对水泥路面，必须加强材料检查、水泥试验，优化水泥配合比设计，合理摊铺与振动，防止出现离析现象，控制好锯缝时间。

二、公路施工中关键部位的施工技术

首先，路基施工。其一，合理控制路基边坡排水、坡度与高度。通常而言，若路基坡度缓度足够，不管边坡过高，路基稳定性也良好。然而，在具体施工时，地质、地形等因素，影响了路基。所以，在路基施工时，除考虑边坡坡度、高度之外，还需考虑路基所处地质、地形状况。同时，控制好路基排水，受到雨水作用时，路基极易发生坍塌、滑坡与下沉问题。所以，必须控制排水。当汛期来临时，雨水可能长时间侵蚀路基。所以，必须保证排水通畅，注意协调路基排水和周围排水系统。对于公路排水系统的分散排水、边沟、横纵坡、急流槽等，均可能影响路基排水。所以，必须不断完善公路的自身排水系统，确保路基干燥。在公路路基施工过程中，设置临时排水设施，防止填筑时出现路拱，保证顺畅排出雨水；其二，控制好路基压实度。在压实方面，需控制公路的土层含水量，若路基土层含水量适中，在压实时，可实现最大密度。所以，在路基填土压实过程中，必须严格控制好土层含水量。如果路基土层含水量超标，可自然晾晒、风干。待含水量与标准相符，方可实施碾压。路基施工时，如果连续性施工，需尽量减少土层受日光暴晒、雨水侵蚀，防止由于环境、气候变化，含水量也随之变化。同时，需控制好碾压质量，在路基施工时，必须合理选择压路机吨位、型号，实施压实时，掌握准确压实遍数、压实方法，确保均匀压实。在压实时，若选择不同压路机，压实效果也存在差异。根据相关统计，振动、碾压纱砾土时，可获得良好压实效果。路基压实时，按照不同路基状况，确定最佳压路机，以满足最佳压实效果。根据不同地质，压实遍数也存在差异，所以，需按照不同地质状况，对压实遍数进行及时调整。

其次，路面施工技术。其一，垫层。在垫层中，材料含泥量、最大粒径，严重影响了路面质量。所以，必须严格控制含泥量与最大粒径。为确保弯沉值、密实度，需确保垫层具备防冻、排水与防水功能；其二，底基层。实施底基层施工时，需按照层铺路拌法，严格施工，确保准确配料，搅拌底基层材料时，尽量做到均匀，保证底基层的充分密实；其三，基层。对于基层施工，必须准确配料、搅拌，正确选择拌和设备，尽量准确计量配料，均匀搅拌配料。进行基层施工之前，筛分、试验混合料，确定级配曲线中值混合料。处理石料时，必须分级购买配料、处理上料，进行基层摊铺时，正确选择摊铺机，接着进行重型振动，选择钢轮压路机进行压实，最后选择胶轮轧路机，对基层路面实施碾平。例如，对于基土摊铺工作，必须控制好厚度，提高压实度，强化操作人员技术管理，防止急走与急停，禁止驱动辊乱行，防止将压路机长期放置在压实好的路基上，积极倡导科学技术管理，保证路桥工程质量；其四，面层。在公路施工时，必须控制好拌合机产量，通常大于199t/h，在一个拌合站，不设置两台拌合机。在施工时，选择幅宽11m的摊铺机，达到一次摊铺标准。对于面层施工的拌合工序，需与每罐自动记录要求相符合，自动打印材料、温度、用量，禁止手动方式。如果选择改性沥青进行相关实验，必须确保改性沥青的温度，在施工过程中，混合料选择高温施工方式，丢弃超温混合料。在碾压沥青面层时，需选择重型压路机，并给予相应试验。对于面层压实，必须处于高温状态下进行，以减少压路机数量与碾压遍数。

三、结束语

综上所述，现代公路建设步伐正在不断加快，为提高行车安全，确保公路行驶舒适性与工程质量，在公路施工过程中，路基、路面基层、路面是公路施工的关键部位。所以，我们必须认真分析这些关键部位的特点，控制好施工技术，重点监控质量事故部位，加强关键部位的施工技术控制，防止出现质量缺陷，进而确保公路工程的长久性、稳定性。

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