数控单柱立车横梁装配及检验

王 博

（黑龙江景宏石油设备制造有限公司，黑龙江 齐齐哈尔 161005）

数控单柱立横梁的发展概况，随着现在科学技术的发展，各行各业的技术水平都在不断的提高。在机械工业中数控机床的发展非常迅速，各种机床结构在不断创新的同时也促进了横梁的改变，人们根据机床结构原理设计出了不同结构的横梁，在实践工作中总结出很多的设计方案和装配经验。

1 数控单柱立车正面装配和滑座刮研

（1）横梁正面的装配。在安装八米横梁组件过程时最复杂的装配都在正面，包括滑座、水平丝杠、进给箱、光栅尺等部件。在装配时需要调整很多的精度，同时还会出现很多问题与故障，因此我在装配时要认真的对待每一个环节，遇到困难及时解决保证横梁精度提高工作效率。

（2）横梁滑座组件的刮研及装配。八米立式车床横梁滑座装配：横梁滑座是实现刀架移动的辅助装置，一个滑座带动一个刀架移动。在装配滑座时要先对它表面进行清理、倒角、去毛刺，这样才能保证滑座在装配时的精度。首先对滑座进行的是刮研，将两个孔径为50mm 的和直径50mm、长700mm 的检棒放入滑座丝杠孔内，检棒留出300mm 用来打表。把滑座放在横梁上用0.04mm 的塞尺检查滑座刮研面是否下塞尺，不下时用百分表测量检棒两端的上母线数值，百分表显示数值较大的一面就是滑座需要刮的地方。在刮研时难度非常大如果没有熟练的技术需要很长时间才能完成，经过刮研可以体现出一个钳工的技术水平。在刮研时要讲究方法避免盲目的工作，因为滑座的体积和重量比较大在合研时要通过机械设备来完成移动，因此在工 作时一定要注意自己的人身安全，防止滑座在移动时发生意外。合研好后要继续打表看数值是否发生变化，只有经过多次打表、刮研后测量出滑座的上母线数值在0.02mm 以内时，滑座的大面才算刮完接着进行侧面刮研。在刮研侧面时先打表，打表时保证刮研面不下0.04mm 的塞尺，测量是要求侧面误差在0.01mm内。当侧面精度符合要求时就可以对滑座进行压刀花了，在压力花时要求25mm2×25mm2上12 个 接触点，可以用刮刀进行找点符合要求后就开使压刀花，对于压刀花初学钳工的人员很难掌握方法，要经过长期的练习才能刮出整齐的刀花。刀花的种类很多像鱼鳞、燕尾、月牙形等各种刀花，这些完全可以按照个人的爱好去完成，当刀花刮好后用油石将刮面被一下并清理，防止在滑座在移动时赞成对横梁导轨面的划伤。在刮研滑座时要注意很多问题，在刮研是一定要保证各接触面不下塞尺，打表时将导轨面清理干净避免在测量时产生振动影响精度。这些问题在工作中常常被疏忽而导 致滑座的精度下降，因此在装配时一定要注意这些现象的发生。

每一个滑座内都有两根斜铁它用来是消除滑座移动时的间隙，防止滑座在移动时产生振动。在刮研时先对斜铁进行清理，然后将它放人滑座内下面垫一个1cm 厚的板提高接触精度，同时要保证滑座的90°面不下0.04mm塞尺。刮研时先刮一面将他大概刮出点，调整斜铁长度，按1：50 的比例进行调整例如：测出斜铁多余长度为100mm，留出20mm 的刮量经过计算80mm×1/50=1.6mm。这时可以将斜铁大面磨去1.6mm 在进行刮研，刮研时保证斜铁各接触面不下0.04mm 的塞尺，接触点数为25×25mm2上10 个点以上，而且斜铁留出的长度要等于或小于调整垫的厚度，这样可以通过调整垫的厚度来保证斜铁的接触精度。斜铁的刮研在衡梁装配中比较简单但要注意的问题还很多，在调整斜铁的长度时一定要仔细避免将它调废，斜铁的精度将影响到滑度的精度，所以一定要保证斜铁的接触精度从而来提高横梁的总体精度。

滑座在移动时需要对接触表面进行润滑，因此要在滑座内接很多的管路。对于滑座管路的结构比较简单，在接管前要认真看图纸了解每一根管所润滑的部位，这样将有助于提高工作效率。此滑座内有4 根6 的强力润滑管和一根6 的定量润滑管，它们由滑座顶部的分油器来分油，4 根6 的管分别向横梁导轨面板面润滑。在接管时保证管接头无漏油现象，对于一些图上标注的管路在实际的线路美观就可以。为了进一步提高滑座的外观效果，可以将管路用卡子固定住，做到线路清晰整洁。

2 横梁背面的装配

（1）横梁与立柱触面的刮研。渡成的刮研，每一个导轨面由4 块铝板组成，在刮研时刀花一定要均匀，在规定要求下要保证刮点数在25mm2×25m2上8 个点。同时要对斜铁在，刮研时用研具检验点数在25mm2×25mm2上6 个点，因为斜铁面是铸钢件在刮研时会很吃力。其实横梁与立柱接触面的刮研很简单，只要有较好的技术水平和实践经验就可以完成。

（2）水平拖线的安装。水平拖线是用来完成刀架移动的辅助装置，在安装时须按照图纸将相应的支架安好。水平拖线内有一个6 通分油器，里面连接6 根液压管分别为18、10、6 的管。18 管通过液压站来油，向刀架的平衡油缸送油。10 管通过接油盒内的油泵回油，向刀架强力润滑给油。6 管由定量润滑站来油，向滑座上的丝母支架给油。在接这些管路时，一定要保证个接头无漏油现象。在装配中一些人误认为接管时劲用的越大越好这样就不会漏油，但 现实中并不是所想的那样。因为一些管接头所承受的压力过大，产生严重的变形导致无法进行更好的封油。所以在实际工作中一定要认真了解每种液压元件的结构原理，这样才能保证它们机械性能的更好发挥。

横梁夹紧装置泵组的安装：泵组通过电磁阀的换向实现对横梁的夹紧、放松控制，在接管时经常会将管的方向接错，而导致夹紧、放松的压力不够，这时可以将管调过来在进行检验。有时是电磁阀出现故障，要将电磁阀进行清理必要时更换电磁 阀。在横梁的液压元件安装中是出现问题最多的地方，有些是液压元件本身原因，有些是人为原因造成的，因此在装配时一定要注意这方面故障的发生。

3 数控单柱立车横梁的装配检验

（1）横梁表面精度的检验。八米横梁在装配前要对其导轨和其他接触把合表面精度进行检验，因为在实际的加工中由于机床误差和人为误差都会对横梁的表面精度产生影响，所以在装配前一定要对横梁精度进行检查，防止在装配过程中才发现错误影响其它工作的进行。在检验时要对横梁的每一个接触面进行检验，（水平仪测量水平，用百分表或千分表打表进行检验）横梁的自身精度才能保证下面的工作正常进行，从而提高横梁的各项装配精度。

（2）横梁定位面的检验。对于任何一个工件来说好的表面精度才能保证机械性能正常的发挥，在装配前要对其工件自身进行检验。在检验横梁定位面精度时要先倒角，去毛刺将表面清理干净，这些清理过程对于每一个装配钳工来说都是要注意的问题，因为在工作中常常会发生因工件未倒角而造成对人身的伤害，倒角后不仅防止了对人身造成的伤害同时也 保证了机床的外观整洁美观。在检验时首先要检查横梁各面的直线度，要求,只有经过检验保证各项精度都合格后才可以进行装配。如果在装配前不对横梁的精度进行检验，在装配中才发现错误会很难纠正影响工作进度，对于横梁在加工中误 差的累积将影响到横梁的总体精度，因此一但在检验时发现错误要急时向技术人员提出对横梁进行修复，从而保证机床的总体装配精度。

（3）横梁各接触面的检验。①检验横梁导轨面的接触精度。对于八米横梁导轨面检验是比较复杂的，它需要在总装立柱精度调好的情况下才能进行，而且横梁的吊装也比较困难，在吊运时要有专门的吊运人员来完成。因为横梁的重量和体积都比较大，所以在吊运时需要注意很多问题。当横梁与立柱接触后，须用0.4mm 的塞尺对各个接触面进行检验，当各面塞尺不入时证明合格，而且还要保证接触面积是全长上的70%，全宽上的50%，这些条件都满足时，才能保证以后横梁与立柱导轨面之间相互移动时的精度。②检验丝母支架结合面的接触精度检验。在安装前检验时要先对工件表面进行清理除去毛刺和灰尘，然后将支架与接触面相配合双手用力一定要均匀，防止发生某个面翘起来影响接触精度，用0.04mm 的塞尺塞接触面不入为合格，同时保证丝母支架结合面平行于横梁与立柱结合面允许误差为0.02mm。在实际工作中经常会发现因为对丝母支架检验的精度不够而造成横梁在升降过程产生噪音，所以在检验丝母支架时一定认真去对待每一个环节。③检验横梁与压板把合面的接触精度。首先要把清理接触表面，然后将压板放在横梁的把合面上用0.04mm 的塞尺塞接触面不入为全格，在检测同时要保证横梁与压板结合面平行于横梁与立柱结合面，要求长度方向上误差为0.02mm，宽度方向误差为0.01mm。此项检验完后还可以对压板的各把合螺钉孔进行检查，从而方便下面的安装防止在把合压板时出现错误进一步提高生产效率。

经过对横梁各接触面的检验能进一步去了解衡梁，同时也防止了在以后装配时出现以上的错误，在检验是还可以了解到很多测量仪器的应用，通过对横梁自身的检测可以帮助我们横梁结构和应用，为下面的装配订下了良好的基础。