浅谈贵州山区桥梁选型

郑伏龙

(贵州省公路勘察设计院)

1 贵州地质地形简述

(1)地表高差较大，在进行场地的平整时经常会出现半挖半填的地基，给施工带来严重的不变，而且还加大了工程造价。

(2)地质的不均匀性，山区的地质呈现不均匀的分布，建筑物的地基在正常的压缩范围内经常会遇到倾斜、大块的孤石，土质的软硬和厚度也分布不够均匀。

(3)大量的石芽、溶沟、溶槽间填充着性质不同的土层形成岩溶地基，这些地基地基经常会出现塌方现象。

(4)山体较高较陡，两个山体之间有较长的深沟，有的山体多为坚硬的岩石，在施工时要进行大量的山体开凿。

2 山区桥梁特点以及功能要求

2.1 山区桥梁的特点

(1)工程规模较大

在山区之间修筑高速公路时，由于山区之间的地形复杂、山体较陡，在修筑时必须采用大规模的桥梁群跨越河谷和深沟，为了克服两地之间或者是深沟的高差，桥梁就成为连接两地的重要建筑构件。据不完全统计，山区高速公路桥梁的里程约占公路总里程的一半左右，根据地势的不同，在设计时有常规桥梁(跨度较小，或者是连续几跨之间的距离不超过1 000 m)和特殊桥梁(桥梁单跨的距离较大，单跨间距在150 m 左右，桥柱与桥墩在设计时又高又粗)。

(2)桥址的选择

受到地形的影响以及山脉的走向，山区的桥梁大多位于深山峡谷，在建筑施工时，要修筑较长的施工便道，方便材料的运输，对于比较狭窄的地区，施工场地的布置比较困难，位于山腰中间的桥梁，施工材料需要垂直运输，为了方便交通，桥梁的选址经常位于地形的复杂处。

(3)施工方案的影响

桥梁在进行选址后，施工队伍与设计人员要制定合理的施工方案，根据选址处的地形对于施工材料运输或者是施工机械的影响，合理的设计桥梁的结构，地质、地形等外界条件是决定桥型的关键因素，尤其是主桥的桥型的设计。

2.2 山区桥梁的功能要求

(1)安全、适用是桥梁设计的基本功能，同时也是建筑物最为重要的功能。在施工时，要根据桥梁的技术指标和指定执行有关章程、规范。例如，桥面宽度、荷载等级、安全系数、强度、刚度、抗震、抗风、防撞、防腐蚀等这些最基本的功能，各项桥梁都要满足这些因素。

(2)耐久性，由于山区的地势、地形复杂，因此，桥梁在第一次建筑时要严格的确保施工质量，要设置相应维修措施，针对桥梁的关键部位要经常性的进行维修与保养，例如支座、拉索处，这些构件都是确保桥梁正常使用的关键部位，经常性的对桥梁进行维修保养能够有效的提高桥梁的耐久性。

(3)美观性，桥型的选择在满足建筑施工要求之外，还要具有一定的美观性，桥梁的美观不能只比较立面，要注意桥上的人斜向看桥的效果。

3 桥型的选择

3.1 常规桥型

(1)上部结构的选型

桥梁上部结构的选型要采用先进的技术、合理的工程造价设计合理的跨度。一般跨度在50 以内的桥梁，应选择工地预制的预应力混凝土T 梁、箱梁或空心板，采用桥面连续或结构连续。单跨跨径50 ～80 m 内的多跨长桥，上部结构多选择等截面连续梁，同节段预制、架桥机吊装施工经济性较好。单跨跨径100 m 以上一般采用预应力混凝土连续梁或连续刚构，多采用挂篮悬浇施工。

(2)下部结构的选型

桥梁下部结构的选型一般采用柱式墩或墙式墩，长桥下部的结构要结合当地的地形与桥墩高差的变化，合理的选用两种或三种形式。基础的选择要根据当地的地质地质条件，如若位于坚硬的岩石可以直接在上面建立基础，但是基础一般采用扩大基础后桩基础，尤其是对于陡坡更需要选择桩基础，基础的选择要使其要具有足够的承载力。

3.2 特殊桥型

(1)拱桥

对于V 型河谷或深沟一般采用拱桥，其跨度不超过300 m，桥梁的设计采用一孔跨沟，按行车道的位置经常采用上承式拱桥或中承式拱桥。拱肋一般采用劲性骨架加强的钢筋混凝土箱形截面。

(2)连续刚构及矮塔斜拉桥

连续刚构及矮塔斜拉桥一般选用地质条件较好的开阔幽深U 形河谷，桥面到沟底的垂直距离不超过100 m。桥梁的设计应采用多孔，受到施工技术以及施工条件的限制，连续刚够桥梁的主跨在250 m 以内，矮塔斜拉桥主跨宜控制在300 m 以内。

(3)斜拉桥

斜拉桥适用于地质条件较差的开阔幽深U 形河谷，其结构形式属于超静定索钢结构。桥面到沟底的垂直距离超过100 m，桥梁的主跨距离为400 ～800 m，主跨500 m 内主梁采用整体式混凝土双肋梁较经济，500 ～800 m 多采用流线形钢箱或钢桁梁。

(4)悬索桥

悬索桥适用于地质条件较好的开阔幽深U 形河谷，主跨经济跨经范围为600 ～1 000 m，主梁可采用流线型钢箱或钢桁梁，桥塔一般为钢筋混凝土门式结构。

4 结 语

山区的高速公路桥梁大多位于地形复杂的地区，我们要因地制宜，协调好桥梁与当地的地形、地势、水文条件等外界环境之间的关系，合理的选择桥型，确保桥梁的质量。

［1］葛胜锦，王学军.山区高速公路桥梁的设计方法与实践［J］.公路，2008，(9):237－244.

［2］田立顶.浅谈山区高速公路桥梁的设计［J］.工程设计，2008，22，(1):71－73.