超大厚度水泥稳定粒料基层施工技术

卢立军

(黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司)

1 工艺简述

采用大型摊铺机全幅摊铺，全宽范围内一次性摊铺成型施工方案，避免了分层施工导致的层间结合和搭接离析的质量隐患，提高了基层整体性。通过材料把关，级配控制，混合料运输及摊铺控制，避免了混合料离析，增强结构层的使用性能。

本工艺可以适用于高速及以下各级公路厚度在30 ～36 cm 之间的水泥稳定粒料基层、底基层的施工。

2 施工过程

2.1 施工准备

(1)施工测量放样。

施工测量放样工作十分重要，在施工前两天，相关测量人员应先恢复中线，采用基准钢丝法找平。每隔10 m 设一桩，并在两侧插钎挂线，进行水平测量，并根据摊铺系数在两侧钢钎上挂线，以确定基层边缘的设计标高，控制松铺系数在1.20 ～1.25 左右。

(2)下承层准备。

应按照相关技术要求逐项检查下承层，对于检查结果不符合相关要求的路段，应经监理工程师认可后，采取合理的处理措施处理，直至达到规范要求。进行基层施工前，必须确保底基层的压实度和平整度满足相关要求，确保路拱无软弱地点及任何松散的材料。确保底基层的平整度、弯沉值、压实度等技术参数符合规范和设计要求。

(3)清理基层。

在进行基层施工前清除各种杂物，并用22 t 压路机碾压底基层2 遍，碾压过程中如发现过干或表层松散等，应适洒适量水润湿。

2.2 施工工艺

2.2.1 混合料拌和

(1)调试好拌和设备，对计量系统进行标定，使设备工作正常，计量正确，拌和前对各种材料的技术指标进行严格的检测。

(2)制作试件进行试验，确保碾压时含水量在最佳含水量±2%范围内，并且开始拌和至碾压成型时间控制在3 h 内。

2.2.2 混合料的运输

(1)采用自卸汽车进行混合料的运输，自卸汽车数量根据工程施工量和运输距离确定，车辆数量必须满足拌和设备连续生产的要求。

(2)如果气温过高、运输距离远，必须保证运输车辆箱体密封完好，避免水分蒸发。

(3)自卸汽车应停在摊铺机前，让摊铺机推着自卸车行走，防止自卸汽车撞击摊铺机。

(4)降低行驶速度，尽量避免运输过程中颠簸，防止产生混合料离析现象。

2.2.3 混合料的摊铺

(1)摊铺开始前，调整熨平板高度，使高度达到松铺层表面标高。熨平板高度可采用垫木调整。

(2)采用一次性摊铺成型方式施工，摊铺速度控制在1.0 ～2.0 m/min。

(3)使熨平板后沿标高与钢丝线标高一致。

(4)摊铺过程中须有2 ～3 车料的储备，以保证摊铺的连续性。连续摊铺过程中，运料车在后轴轮胎与摊铺机接触前10 ～30 cm 处停住，防止撞击摊铺机。摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进—边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调，卸料时由专人指挥卸料。大厚度一次性摊铺。摊铺机的摊铺应做到缓慢、均匀、不间断地。在摊铺过程中派专人跟随摊铺机每5 m 分左、中、右检测松铺厚度，并详细记录。摊铺后及碾压前测定铺筑层的标高，确保其位置与测定路基顶面标高相一致。

2.2.4 混合料的碾压

(1)压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则。

(2)静压时碾压速度1.5 ～2 km/h，振压时2 ～2.5 km/h，终压2 ～3 km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上随意调头或急停车，碾压过程中混合料表面应始终保持湿润。

2.2.5 养生

用洒水车洒水养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，封闭交通。养生时间不少于7 d。

3 质量控制

3.1 压实度的控制

(1)混合料摊铺后立即在全宽范围内碾压，一次碾压长度控制在30 ～50 m。

(2)确保碾压时含水量在最佳含水量±2%范围内，开始拌和至碾压成型时间控制在3 h 内。

(3)选择正确的碾压工艺，不漏压，保证压实遍数。

3.2 离析控制

(1)在生产过程中，坚持跟踪检测，随时根据材料的筛分情况及时调整生产配合比及矿料级配。

(2)各种集料应分开堆放，避免不同规格的集料混杂。

(3)严格控制拌和时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。如果存在及时查明原因，及时处理。

(4)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，从而减少粗集料的集中，同时使大、小骨料在卸料时再次混合。

(5)往摊铺机卸料时车箱大角度、快速升起，使混合料整体下滑，以避免大骨料向外侧滚动和堆积。

［1］公路路面基层施工技术规范(JTJ034－2000)［S］.

［2］公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1－2004)［S］.