公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

王 铁

(河北省青县交通运输局公路管理站)

公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

王 铁

(河北省青县交通运输局公路管理站)

主要针对现代公路桥梁工程建设过程中，一些常见的软土地基的处治方法做了简要的分析，希望可以为今后的公路桥梁工程软土地基处理提供参考价值。

公路桥梁工程;软土地基;处治方法

1 软土基地的概述

1.1 软土地基的主要特征

软土地基的主要成分是软土，还有一少部分的粉砂、粉土，同时此类地基内含有较多的水分。因此，这类地基稳定性较差，使得地基有较强的塑性，造成地基承载力较差。所以在公路桥梁工程施工中，如果对软土地基进行有效的处治，将会给今后工程的稳定性埋下隐患。

1.2 软土地基的危害

软土地基在公路工程最常见的危害，软土地基使得路基的密实度不良，即压实度不满足规范的要求，在路面的早期使用中，由于车辆荷载的重复施加，造成路面出现不均匀的早期沉降，如在路基的半填半挖处出现的裂缝。公路路面发生较明显的裂缝，而且条数较多，影响较为严重，对路面的正常使用造成一定程度的影响。路面裂缝的主要危害，在于雨水通过裂缝进入到公路的基层，在雨水的浸泡下，破坏了公路路基的力学性能，使其软化，从而降低路面的竖向承载力，导致路面的早期破坏越来越严重，影响公路的正常使用。

2 公路桥梁施工中常见的软地基处理手段

2.1 砂井排水方法

软土地基经过长时间的雨水渗透，雨水将会带走软土层中颗粒较小的沙粒，会使软土地基内形成较多的细小空洞，这样大大降低了软土地基的承载能力，经过上部荷载的作用，将会造成软土地基的沉降。砂井排水固结方法主要在地基处治时使用砂井，排出软土地基内部多余的水分，从而使地基容易被充分压实，很大程度上提高了地基的承载能力，排水固结法大多用于天然沉积层和人工冲填土层软弱地基加固处理。

2.2 换填土层法

换填土层法对那些不满足地基施工规范要求的地段，挖除基底下一定深度范围的湿软土层，将其换为材料性能较好、强度较大、稳定性较强的填料，也可以在这些填料中添加适量稳定的土，提高地基的稳定性能。通过换填土在很大程度上降低了膨胀土的胀缩力对地基的作用，还能减少地基的沉降量、防止地基的冻胀、提高地基的抗压强度。

2.3 灰土挤密桩法

灰土挤密桩法多用在软土地基中，石灰与周围的软土地基一起作用，增大了地基的强度，提高了地基的稳定性。

2.4 重物加载法

为了避免软土地基在工程建成以后的使用中，发生不均匀的沉降，可以采用在软土地基上加载重物。加载法即在软土地基上预先施加一定重量的载荷，这样可以提前完成地基的沉降，很大程度上提高了地基的承载力。

2.5 掺灰加固法

在对公路桥梁软土地基的处治中，当软土地基的范围较大，可以利用深层搅拌机在地基软土地带，将石灰、水泥等材料与软土进行均匀搅拌，形成有一定强度的硬化地基。

3 公路桥梁施工中的软土地基施工质量控制

3.1 制定合理的软土地基的施工设计

编制施工组织工序时要以软土地基的特性以及工程的特点指定合理有序的施工组织计划;应该同时有多个施工方案，从中选择最佳施工方案，确保施工质量和施工的正常进行;在软土地基的处治过程中，需要进行地基沉降的试验，尽量减小不均匀沉降。

3.2 加强对公路桥梁过渡段的地基加固处治

对过渡段的填土路堤进行充分的压实，确保此处达到压实度的要求，能更好的承担路面传递下来的竖向荷载;并且使路桥过渡段路堤与路接触的路堤的压实按相同的高度进行分层压实，以每层松铺土15 cm的厚度为最佳的压实厚度。

4 结语

由于在公路桥梁路基施工中，常遇见软土地基，由于其内部含水量较多、土质成分较差、承载力较弱，这就给路基的施工造成了一定的困难。因此，在公路桥梁的路基施工中，加强对软土地基的处治，提高了地基的承载力，确保公路桥梁的稳定性能。

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