关于中职汽车运用与维修专业教学改革的思考

黑龙江 王乃春 陈晶

随着市场经济体系的日益完善，汽车工业已成为我国发展经济增长的新热点。社会对高素质汽车维修人才的需求量越来越大。中等职业学校汽车运用与维修专业迫切需要脱离传统的教学模式进行教学改革，使学生尽快掌握维修技能，培养出复合型人才。

一、汽车维修行业的现状

相对国际汽车维修行业而言，我国的汽车维修行业基础薄弱、行业技术发展落后、从业人员技术素质不高，其中最大的问题是适应现代汽车维修需要的人才奇缺。由于我们的专业教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材不仅因编写、出版周期过长而远远跟不上技术发展，且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。

现代的汽车维修方式，是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。

由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。如何方便快捷地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员的素质也提出了更高的要求。

二、中职汽车运用与维修专业人才培养现状

1、教学模式落后

传统的课堂教学仍是中职学校教学过程中主要的教学形式，根本不可能完成中职学校汽车专业教学的全部任务。此外，教师课堂教学组织形式落后，“黑板＋图片+视频”课堂教学模式，不但抽象、枯燥乏味，而且难于理解，学生根本不能被吸引，课堂教学达不到教学目的。近几年虽然进行了理实一体教学改革，但仍存在诸多问题。

2、教学内容过时，课程设置不合理

培养方向和课程设置，却远远不适应当前维修市场的需求。汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业的培养目标所不能适应的。现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容陈旧，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理、知识面窄等问题。

3、教师的知识技能水平有待提高

汽车维修运用与维修专业是一个大专业，涉及面广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。因此，我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师自身的技术、技能领先。

三、应对措施

1、合理制订教学计划和大纲，优化专业课程建设

中职汽车运用与维修专业培养的是掌握机电一体化技术的汽车检修人才，因此制订教学计划和大纲时，应以应用能力为培养主线，建立汽车运用与维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，而汽车专业课程要进一步充实调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，如《汽车发动机构造与维修》课程应将整个课程内容按不同模块重组，形成发动机工作原理、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、化油器式供给系、汽油喷射式供给系、柴油机供给系、发动机装配调试、发动机综合故障诊断等内容，每章可以分为基本知识、基本能力、技能训练和复习思考题四个层次编写。

2、更新教学手段，加强实训设施建设

实训、实习基地建设是中职教学特色的重要保证。先进的教学手段，如：多媒体、“基于工作过程一体化”的现场教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握，可大大提高教学效果。

此外，汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成；汽车电器、电路；各类电控系统；现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作（实践培养课时应达到50%左右），以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。

3、加强校企联姻，形成优势互补，共同发展

“产教学结合”是学校、学生与企业三方共赢的一种培养人才的教育模式，它是学校与企业“零距离对接”和学生在学校与用人单位无缝转接的有效途径。在实践中，学校教师深入到行业与企业中调研，了解企业的用人需求和人才规格。例如，在汽车检测与维修方向中，依据学生的选择，针对某个岗位进行集中训练，尽快提高学生在某个领域中的职业素养与能力。这样，学生既接受了专业基础能力训练，又在专业方向的某个方面具有较专而深的岗位职业能力。同时，可根据所开设的相关专业选择一些有一定规模和具有发展潜力的企业作为合作伙伴。利用企业专有的技术和资源，聘请企业技术人员作为专业的外聘教师，合作培养高技能人才。校企双方共同制定实施计划，共同开发制定课程教学大纲。“产教学结合”为学校与行业、企业合作搭建了平台，明确了学生就业方向，尤其是供求双方零距离对接，一方面提高了毕业生的就业质量和就业率，另一方面减少了企业的用人风险，降低了用人成本。

4、加强师资培训

师资是项目教学质量保证的关键。教师在讲述专业课的同时，还要涉及多方面的内容，如数学、物理、化学等。这就要求教师既要有广博的文化基础知识，又要有扎实的专业技术理论知识，还要有熟练的实际操作技能，成为“双师”型教师；这是实行综合化教学的关键。教师必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作演示。因此，为了提高汽车专业教师专业理论水平与实际操作技能，应加强对教师的培训。在培训过程中，我们可参加各级级组织的培训班，也可把教师组织起来互相学习、研究，共同提高，使教师始终站在汽车技术的前沿，这样我们教出的学生才能适应未来汽车工业的需要。

四、结束语

目前，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车维修已步入高科技领域，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。中职学校汽车运用与维修专业承担着为国家培养汽车专业技术人才的重要使命。因此，中职汽车运用与维修专业学校应加快教学改革步伐，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。

［1］姜大源.职业教育学研究新论［M］.北京：教育科学出版社，2007.

［2］苏宇锋.关于当前中职学校汽车专业教学改革的思考［J］.中国科教创新导刊，2010（8）.

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