据布鲁塞尔消息,国际回收局(BIR)最新公布的有色金属2014年4月份报告,该报告强调了地缘政治对全球有色金属废料贸易和经济形势的影响。
报告称,由于乌克兰危机的不确定性,导致在伦敦金属交易所(以下简称“LME”)铜的报价大幅下降。一方面,美国的铜供应量减少,卖家在等待市场反弹。另一方面,印度卢比的走强,有利于贸易往来。中国的需求继续保持疲软,出口到中国和韩国的废料急剧下降。日本废料供应形势也持续吃紧。
俄罗斯有色金属市场的需求依然稳定,但与其毗邻的、有着密切经贸关系的北欧各国产生了恐惧心理。法国对铅电池的需求依然强劲。欧洲南部地区对混合黄铜废料的需求在减少。而新西兰的废料贸易出现比较明显的回升。
由于许多南非经销商在价格较高时进货,LME价格的骤然下跌迫使其只能持货观望。同样,意大利的贸易商也持有大量库存。贸易商都在等待价格表现出一定程度的复苏后,才愿意出货。在德国市场,较低的LME报价使废铝料较容易获得。
近日,欧盟已成功地的利用果汁饮料加工业排放的大量废水研发出可降解塑料技术及生产工艺。
欧盟第七研发框架计划(FP7)提供300万欧元,总研发投入420万欧元,由欧盟5个成员国西班牙(总协调)、荷兰、保加利亚、比利时和葡萄牙,以及拉美4个国家墨西哥、洪都拉斯、巴西和阿根廷科技人员组成的欧洲PHBOTTLE研发团队。从2012年3月开始,致力于果汁饮料加工业废弃物与废水可用有机物萃取技术及生产工艺的研究开发。截止目前,已成功地的利用果汁饮料加工业排放的大量废水,研制开发出廉价的、符合欧盟绿色标准的可降解塑料技术及生产工艺。创新型的可降解塑料可广泛应用于果汁饮料产品的自身包装。
研发团队的科技人员相信,该工艺必将进一步推动欧盟乃至世界绿色经济的可持续发展。目前,研发团队正在进行新材料的其他潜在应用,主要集中于化妆品和汽车零部件的开发应用。
美国化学理事会(ACC)塑料分会新发布的车用塑料规划蓝图称,需要更多地展示塑料和聚合物复合材料的能力,以扩大这些材料在汽车应用中的使用。
该组织在2001年发布了首个车用塑料规划蓝图,最近一次更新是在2009年。最新的版本名为“车用塑料和聚合物复合材料技术规划蓝图”,旨在构建一个框架,加大塑料和聚合物复合材料在汽车行业的渗透,特别侧重于减重应用和达到燃油效率标准。
根据美国国家公路交通安全管理局和国家环境保护局制定的企业平均燃料消耗量(CAFE)标准,汽车制造商需要在2025年前达到50mpg以上的燃油效率。该蓝图称,汽车制造商在日益考虑使用塑料作为传统材料的轻型替代材料。例如,碳素纤维增强复合材料比传统钢材要轻50%,比铝材轻30%。
该蓝图呼吁加强在供应链中对塑料和聚合物复合材料能力的展示,同时采取措施完善塑料相关的信息体系。