读者来信

漫长的审批

据7月15日中国之声《新闻晚高峰》报道，广东阳江阳春市有一个农业综合开发项目：包括重修灌溉水渠、铺设机耕路等，原本计划工期5个月的工程，5年还没有完工。阳春市农发办回应表示，财政审核效率不高，导致招投标都在年底，错过了农田水利的黄金施工期。

必要的审核绝对不可走过场。但是审核并不意味着无期限地拖延。一者，拖延影响农民生产积极性。明知国家有补助政策，却可望而不可即；二者，拖延导致政府履职不到位。相关部门知道有这些政策，便不去履行相应职责，坐等支农工程完工。三者，则是对国家财政的极大浪费。这些钱落不到实处，其应有的效用没有发挥出来。

这种拖延，根本而言，还是权力的傲慢所致。这种傲慢表现在权力对程式化的、不必要的程序极为看重，而对急需解决的民生需求却任意处置，不管不顾。该简化的不简化，该重视的不重视，民生之痛在这种拖延中只会愈演愈烈。

试问，还有多少地区面临同样的问题？如果相关部门能够明白支农工程对农民的重要性，主动了解一下当地农民的诉求，主动承担责任、履行义务，五个月便能完工的工程还会等五年吗？

（四川 戈海）

公车改革的四道“坎”

公车改革即将全面启动。但从以往一些城市车改试点来看，公车改革在实践中出现了“走偏”： 一些地方政府执行不力，部分干部官员存在抵触情绪；有的地方发了补贴但公车使用依旧，财政开支不降反升；相关补贴信息不透明，出现高标准的天价补贴；有的地方无序无监督拍卖公车，把拍卖变成了贱卖、甩卖，造成国有资产流失。

公车改革，亟须看“疗效”。但要有疗效，须越过四道“坎”。一是要防止公车数量没有下降，车补反倒变成了一种暗福利。二是现有的车辆如何处理，怎么防止其由公变私而导致国有资产的流失；三是如何分流大量的后勤服务人员，使之不再成为沉重的负担；四是如何实现规范化运作，使保留的必要执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆得到有效控制，要防止“执法车成公务车”的情况发生。

公车改革我们不缺规定，缺的是严格的执行力度和改革的勇气。各地推行公车改革，必须要以八项规定反对奢侈浪费和享乐主义为指针，并借鉴国外先进经验，以方便工作、提升效率、节约财政为根本，并强力约束各种权力泛滥，消除车轮上的腐败。

（山东 潘铎印）

幼儿园放假 家长很犯愁

暑期来临，各中小学校都陆续放假，很多幼儿园孩子的家长却开始犯愁。因为幼儿园也放暑假，而家长却要上班、没空照看孩子，暑假里孩子去哪儿成了家长当前最头疼的事情。很多家长选择将孩子送到爷爷奶奶家，或者送去参加幼儿兴趣班，实在没人看的，家长只好带着孩子去单位。

很多家长不愿幼儿园放暑假，除了上述问题，还因为，孩子在幼儿园形成了良好的作息规律，按时上课，按时吃饭，按时睡觉。一旦放假，这些已经形成的习惯都会被打乱，回到学校后，就会不适应，调整恢复又得一个月。多数家长要上班，孩子放假在家的话，无非就是看电视、玩电脑、玩手机。

笔者以为，教育主管部门要尽到管理监督的责任，能否对幼儿园放假进行明确规定？ 不能让这种只考虑幼儿园师资利益，不管不顾孩子和家长疾苦的事例，泛滥成灾。

（浙江 之新）