深海魅影：寻找幽灵船

本刊编辑部

如果在海上吹口哨，就会遭遇风暴；装货口的盖子必须朝下放置，否则就会翻船；出海的时候，女人和红头发的人会带来厄运；海鸥会运走死去的水手的灵魂，因此决不能杀死海鸥；船不能在星期五离开港口，因为这一天是耶稣的受难日；鲨鱼能闻出那些即将死去的人身上的味道，如果船被一条鲨鱼跟着就会走霉运……早年间，出海的船只有许多类似的禁忌，但最终可归结为一条终极法则：敬畏海洋的威力。

面对神秘莫测的海洋世界，许多无法解释的超自然现象令人百思不解，而在水手眼里，最可怕的事情莫过于遇到幽灵船。

有史以来，在茫茫海洋上，那些关于幽灵船的传说从来没有停止过。

空无一人的帆船独自在海上航行了数百年；锈迹斑斑的海底沉船中传出诡异的呻吟声；船上的物品丝毫未动，而船员却不知去向……这些无人驾驶的船只，像一个个幽灵似的，漂浮在一望无垠的大海上，偶尔出现在人们的视线中，然后又消失得无影无踪。几个世纪以来，来自海上的幽灵船的故事一直在流传。幽灵船到底来自何方？ 于是，有关幽灵船的传说千奇百怪，有人说那是海上的亡魂，有人说那是外星球的来客，还有人说那是海底的力量……今天，我们就带领大家一起去探秘幽灵船。

最古老的幽灵船当属“飞翔的荷兰人”。1680年，一艘荷兰帆船由阿姆斯特丹开往印尼的巴达维亚，却在好望角附近沉没。但怪事很快就发生了：有人看到这艘本已沉没的船竟然在海上航行。

此后的200多年间，不断有人声称在海上见过这艘幽灵船。1942年8月3日上午，英国皇家海军舰队“福比尔”号在开往海军基地的途中遇到了幽灵船，为避免与之相撞，“福比尔”号只好改变航道。当时负责观测的船员戴维斯在航海日志中写道：“一艘以前从没见过的多桅帆船，虽然没有风，却在扬帆航行。”二战期间，德国“狼群”潜艇编队的艇员也曾见过这艘幽灵船，他们声称宁可在大西洋上与反潜舰队作战也不愿与它相遇。

最典型的例子就是美国三桅快船“艾伦·奥斯汀”号的奇异经历。1881年12月12日，“艾伦·奥斯汀”号正在北大西洋航行，遇到了一艘双桅帆船在海上漂荡，船上空无一人。于是船长格里芬派大副上船察看，大副来到船上，发现船尾的船号及注册港地名均被抹掉，但帆船是完好的，货舱里满是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱里还有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飞。格里芬船长决定作为“猎物”把它拖到目的港，这么大一笔横财的确十分诱人！船长需要3名海员到那艘船去，可船员们都十分迷信，谁也不愿意去执行这样的任务。无奈，船长只得许以重酬，才有3人应命而去。

两个星期的拖航十分顺利，但在离岸还有3天路程的时候，突然起了一阵大风，拖索绷断了，两船失去了联系。一天后，“艾伦·奥斯汀”又找到了这艘帆船，此时己距目的港纽约只有300海里。船长发现派上船的人失踪了，于是再许以重赏，费尽口舌，终于又动员3名水手登船配合拖航。第二天黎明，“艾伦·奥斯汀”号的值班舵手发现航速突然快了许多，再看后面的拖船，早己不知去向。船长为了找到这艘神秘的帆船，花了好几天的时间，但再也没见其踪影。这艘帆船以后也没有人再看到过，成了航海史上的一大奇案。

还有一艘荷兰货船的遭遇也让人百思不得其解，这一事件发生在1948年的蒸汽货轮“乌兰克·密达”号上。这年2月，出事那天天气晴好，但从这艘货轮上发出了SOS求救电波，根据当地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”经过一阵间歇后接着又说：“我快要死了！”随后再也没了信号。

根据雷达站测报的坐标位置，立即从最近的马来西亚和苏门答腊派出了救援船只。他们在离测报点50海里处找到了这艘船，当救援人员爬上“乌兰克·密达”号甲板时，他们见到了可怕的惨景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的船员则分别倒在驾驶室或起居舱里，无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中紧紧地握着发报器的手柄。在所有遇难者的脸上都是极度的恐怖，但身上没有任何伤痕，在把“乌兰克·密达”号拖到港口后的一段时间里，第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，接着发生了爆炸。该船的神秘经历与船一起沉入了海底，成了永远的秘密。

20世纪最不可思议的一艘幽灵船是丹麦的航海实习船“戈毕哈芬”号。这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习，这年的12月4日，它自阿根廷的布宜诺斯艾利斯启航继续下一阶段的计划。大约过了1个星期，“戈毕哈芬”已驶出了400海里，基地还收到了它的一份电报，说是航海顺利，乘员状态良好，可这之后就再也没了消息，也一直没有回到母港哥本哈根。奇怪的是，在大西洋航行的多艘船只曾在不同的地点遇到了这艘满帆航行的船。

1929年1月，英属特里斯坦-达库里亚群岛（在南大西洋）的居民见到该船在该岛与好望角之间的海域漂泊，当时正刮着大风。几天后，风停了下来，丹麦方面曾组织了搜寻，但一无所获。这年的稍后一些时间，智利的渔民在作业时又见到了这艘船，接到报告后，当地的海难救助人员又进行了搜索，可仍是无功而返。这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注，船上的实习生中有不少出自富家或名门，这些家庭对官方的搜寻失去了信心，于是自筹资金组织了搜索，可惜仍无结果。

可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。30年后，1959年10月7～8日的夜间，一艘荷兰货船“斯特拉特·马盖汉斯”号正航行在非洲南端，船长比特·阿盖尔突然发现一艘大型帆船迎面驶来，对向它发出的信号和警告全不理会，阿盖尔船长只好紧急规避，才避免了一次撞船事故。很快，这艘满帆急驶的大船就消失在晨雾之中。阿盖尔船长认为，它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”号，若船长的推测正确，那么这艘船已在海上漂了30年，成了名副其实的“幽灵船”！

1931年7月6日，“贝奇摩”号货轮满载货物返回温哥华。 不幸的是，那年的冬天过早地来到了。到了9月底，茫茫大海只剩下一条狭窄的水路了。10月1日，“贝奇摩”号已被海冰团团围住，冰封起来了。船上的主机停止转动，船身已无法移动。船长康韦尔命令全体船员穿过大约1公里长的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子里躲避。endprint

11月24日漆黑的深夜里，暴风雪降临这个地区。船员们只得躲进建造在坚冰上的小木屋。暴风雪减轻后，他们跑出木屋一看，出现在眼前的竟是一座奇异壮观、20米高的冰山，而“贝奇摩”号却不知去向了。不料几天后，一个以猎取海豹为生的因纽特人带来一个喜讯：他曾在西南方72公里的地方看到过这艘船。船员们风尘仆仆地赶到那里一看，“贝奇摩”号早已被坚冰结结实实地冻住，根本无法把它开回去了。船长康韦尔只好带领船员，从船舱中取出一些贵重的毛皮，依依不舍地离开了“贝奇摩”号，乘飞机返回家园。

在以后的几个月中，加拿大哈德逊湾公司的温哥华基地，多次接到因纽特人的报告，说他们抛弃的那艘船，又出现在向东几百公里的地方。又过了好几个月，一群迷途的探矿者也看到了“贝奇摩”号，并登上了船。这时，船上的一切设备仍完好如初。

1933年8月，哈德逊湾又得知，“贝奇摩”号正在平静地向北漂动。限于技术水平，这个公司已经爱莫能助，无法营救它了。此后，有关这艘幽灵船的传说，便在因纽特人中间广泛流传开来。到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。4年来，它没有被冰块压碎也没有被海上风暴击沉，一直在大海中漂流。

1939年以后，“贝奇摩”号在人们的视野中又出现了好几十次。每一次无论人们怎样努力追踪，都被它无情地甩掉了。几年来，它在冰块的纠缠和包围中，航行了数千公里。

1962年3月，一群乘独木舟的因纽特人在捕鱼的时候，又见到了正在北冰洋波弗特海漂移的“贝奇摩”号，当时它的外壳已经生锈，但仍然没有破损。这群因纽特人无力营救它，只得眼睁睁地看着它向远处漂去。

这样的神秘事件，即使到了近代，我们还常能从传媒中听到——海上发现被遗弃的快艇，艇上有充足的食物、饮料、救生设备和无线通讯设施，但没了主人。查看的结果几乎成了定规：“一切正常，但人不知去向。失事船上的海员，直到遇难前都在正常地工作，甚至连即将发生灾难的任何兆头都不曾察觉。”

谁也说不清楚，在这些不幸的船上到底发生了什么，但人们相信，终有一天会搞清事情的来龙去脉。

幽灵船究竟是子虚乌有的杜撰，还是偶然事件的捕风捉影？

“玛丽·希莱斯特”号：神秘消失的船员

1872年，英国双桅帆船“上帝恩典”号在直布罗陀海峡附近海域航行，船长莫尔霍斯发现海面上漂着一艘船，破烂的船帆随风飘动，船舵无规则地摆动着。莫尔霍斯率人登船检查，发现船上竟没有人。他们找到一张破旧的航海图，上面标注了这艘船——“玛丽·希莱斯特”号的航线，目的地是亚述尔群岛，然而奇怪的是，它正向亚述尔群岛相反的方向飘荡。

更令人惊奇的是，船上虽然没有人，但货物都完好无损，雨衣和船员的私人物品都留在原位，厨房里摆着刚做好的饭菜，杯子里的茶还有余温。船员们离开时没有下锚，甚至没有按常规固定船舵。好像所有的人都刚刚出去，一会儿就会回来。莫尔霍斯下令船员将“玛丽·希莱斯特”号拖在“上帝恩典”号后，带到直布罗陀港。

很快，发现幽灵船的消息便不胫而走。经过调查，“玛丽·希莱斯特”号启航时船上共有10人，包括7名船员、船长本杰明·布里格斯以及他的妻子和女儿。他们为何会突然间凭空消失呢？人们议论纷纷。有人认为他们碰到了龙卷风，只得乘救生艇逃离；还有人认为他们食用的面包长了一种霉菌，使他们产生幻觉，纷纷跳海……

事情的怪异让直布罗陀港口当局对莫尔霍斯船长产生了怀疑，首席检察官弗拉德甚至认为，这是两船的船员为了瓜分“玛丽·希莱斯特”号船主的钱财而勾结起来编造的谎言。弗拉德为此专门召开了听证会，但并没有发现任何罪证。

当时的新闻媒体每天都刊登关于幽灵船的内容，细节越来越夸张，比如有人说，调查人员在船舱里找到一把带血的剑，还发现栏杆上有血迹。其实，调查人员很难说清剑上的污迹到底是血迹还是锈迹，在栏杆上发现的血迹也很有可能是船员捕鱼时留下的。英国的《康西尔》杂志还刊登了一篇名为《哈巴库克·杰夫森的声明》的文章。这篇文章既像是一份供认状，又有点像恐怖小说，充满了悬疑色彩。作者声称他是“玛丽·希莱斯特”号上的一名乘客，这艘船从一开始就充满了邪恶，后来一名乘客大开杀戒，只有他幸存下来。

文章一经刊出便立即引起轰动，英国和美国政府共同展开调查，结果却发现，这只不过是一位名叫阿瑟·柯南道尔的年轻作家凭空编造的故事。这位柯南道尔先生，就是后来风靡世界的侦破小说《福尔摩斯探案集》的作者，他当时这样做，用今天的话说就是为了“炒作”。

时光荏苒，100多年悄然滑过，“玛丽·希莱斯特”号依然扑朔迷离。当代作家布赖恩·希克斯经过调查认为，“玛丽·希莱斯特”号上的货物才是揭开谜底的关键。直布罗陀当局当年的调查报告中提到过这样一个细节：货舱里有9个空桶。多年来，人们一直认为桶里盛的是酒。事实上，船上的大部分货物是在亨特岛的一个工业区装载的，桶里盛放的应该是有毒的工业酒精。由此可以推测，“玛丽·希莱斯特”号在亚述尔群岛附近遭到了风暴袭击，船身剧烈摇晃，盛放工业酒精的桶发生泄漏，有毒的工业气体弥漫到船上。船员们纷纷跳上救生艇，打算跟在船后，等船上的有毒气体散尽后再回来。他们用绳索将救生艇和船拴在一起，但是匆忙中，他们忘了收起船帆。

随着风越刮越大，船开始移动，而且速度越来越快，超重的救生艇有点跟不上了。终于，用于拖拽的绳索承受不住巨大的拉力而崩断，救生艇上的人只能眼睁睁看着船越行越远。等“玛丽·希莱斯特”号被“上帝恩典”号发现时，船上的有毒气体早已挥发干净，但救生艇上的人已被落在几百、甚至上千海里之外，在饥饿和寒冷中死去。

不过也有人认为，当时可能发生了其他某种紧急情况，以致船上的人认为船会沉没，情急之下只得弃船离开，但事后船却安然无恙。类似的事件在航空领域也曾发生过。20世纪90年代，前苏联空军的一架“米格23”战斗机在飞行途中自动发出坠机告警，飞行员立即跳伞逃生，但飞机并未坠毁，而是自动改入平飞。endprint

近年来，船员神秘消失的事件仍时有发生。1955年，人们发现“MV·乔伊塔”号渔船在太平洋上漂浮，25名船员和乘客全都神秘失踪；2003年1月，人们在澳大利亚沿海发现一艘捕鱼船，货仓里装满了正在腐烂的金枪鱼，船员的物品都在，厨房的水管还在滴水，船上却空无一人；2007年4月，澳大利亚海岸巡逻飞机在昆士兰附近海域发现一艘豪华游艇，游艇的发动机仍在工作，电脑仍在运行，海事无线电、卫星导航系统都处于打开状态，救生衣、救生艇和紧急定位焰火等一样不少，饭菜也摆上了餐桌，而3名游客却不见踪影……

“罗恩”号：诡异的呻吟

除了漂浮在海上的“鬼船”，还有一类船也被人们称为幽灵船，这就是失事的沉船。自从人类开始航海以来，全世界至少有300万艘失事沉船分布在各大洋的海底，平均每14海里便有一艘。“路西塔尼亚”号、“俾斯麦”号、“泰坦尼克”号……这些闻名遐迩的舰船，均在无情的灾难中永沉幽暗的海底。然而，锈迹斑斑的失事沉船上并不平静。

英国邮船“罗恩”号是加勒比海最为诡异的一艘失事沉船。“罗恩”号曾是英国皇家邮船队的骄傲，它是最早的钢铁汽船，往返于英国和加勒比海之间，运送乘客和信件。1867年10月29日，“罗恩”号沿着往常的航线穿过英属维尔京群岛。上午11时左右，船上的气压计突然急速下降，表示一场风暴即将来临。船长伍利虽然也有些担心，但他相信这艘坚固的钢铁汽船可以经受住这场风暴，于是下令继续航行。但是没想到，这是几个世纪以来袭击该地区的最为猛烈的一场飓风，而且风眼就在“罗恩”号的上方。

生死攸关的时刻，伍利船长命令所有乘客将自己绑在座位上，这原本是一项正规的预防措施，可防止乘客在风暴中因船体剧烈摇晃而受伤，但在当时这却是一个悲剧性的错误。当时的海面巨浪翻腾，海水灌入船舱，原本滚烫的锅炉在冷水的刺激下发生爆炸，接着又引起一连串的爆炸。“罗恩”号被炸成两截，没多久就沉没了。124名乘客和船员因被牢牢绑住，无法逃脱，命殒大海，只有23人幸运地活了下来。

100多年过去了，珊瑚等海洋生物已将“罗恩”号的残骸覆盖，当年的惨剧也在斑驳的岁月中淡化为一个历史符号。后来，“罗恩”号被开发成一个旅游观光项目，每天都有游客在潜水员的带领下入船参观。不过，人们经常会碰到一些奇异现象。

潜水教练巴里·米勒经常出入于“罗恩”号，他每次向这艘沉船的内部移动时，都会产生一些幻觉，似乎有什么东西尾随着他。潜水员彼得和卡罗琳曾经在夜间到“罗恩”号上探险，彼得突然感到右肩被人拉了一下，他回头看了看，什么也没有。过了一会儿，同样的事情又发生了，备受惊吓的彼得只得终止了这次潜水。潜水教练凯特·布伦也有过恐怖的经历。一次，他带3名游客参观“罗恩”号，当他们进入舱口时，突然听到一阵怪异的呻吟声。呻吟声持续了几秒钟，然后渐渐消失了。他们感觉好像有个幽灵般的东西在远处注视着他们，不想让他们进入船舱。无独有偶，潜水教练梅丽萨德·罗也曾经在“罗恩”号上听到过呻吟声、咕哝声，以及其他各种诡异的声音。每次听到后，她都会惊恐地扭头四处察看，但始终无法找到声音的来源。

水下声学专家彼得·沙伊菲利对此展开了调查。沙伊菲利和技术人员运用声频混合设备模拟水下的声音，与潜水者们听到的声音非常接近。沙伊菲利认为，人类的耳朵并不善于倾听水下的声音，而且海洋本身有很复杂的环境噪声。海洋中的哺乳动物，尤其是鲸鱼能发出很大的声音。驼背鲸每年都会经过维尔京群岛，当潜水者来到“罗恩”号时，极有可能一条驼背鲸恰好在附近游动，并在水下发出声音。而潜水者当时恰好处在看不到驼背鲸的位置，突然间听到不熟悉的声音，就展开了联想。

此外，维尔京群岛处于地质构造活跃的断层上，平均每年都会发生400多次海震。也有可能潜水员潜水时，发生了小型海震，使沉船移动，发出了怪声。人在特殊环境中，在恐惧紧张的心理作用下，很容易对声音来源产生联想，实际上，这是人类的听觉系统在水中的错觉。

至于在“罗恩”号附近感到被什么东西拉扯，沙伊菲利认为，在支离破碎的沉船中有许多杂乱无章的物体在到处飘动，包括一些居住在沉船中的海洋生物，潜水者会在无意中碰到或刮蹭到它们，它们受惊之后很快就飘走或游走了，所以当潜水者察看时什么也不会发现。

“亚马逊”号：暗藏玄机的鱼卵

如今，准确的天气预报、全球定位系统以及高科技的海事通信手段，让远洋航行越来越安全，甚至有科学家通过科学手段揭开了幽灵船背后的谜团。

2003年8月的一天，巴西海员森德罗和妻子、两个儿子到马尔维纳斯群岛的阿根廷港度假。他们租了条游艇出海游玩，晚上就在船上过夜。不料在接近黎明时，游艇突然船体破裂，船舱进水，森德罗惊醒后赶紧招呼妻子和孩子穿上救生衣。一家人赶在游艇沉没之前及时跳海逃生，但仓促之中来不及带上海事通信电话，无法向外界求助。海水越来越冷，一家人陷入了绝望。

然而奇迹不久便发生了，海面上竟然出现了一艘渔船。森德罗认出那是一艘老式远洋捕鱼船，连忙挥手呼救，奇怪的是船上漆黑一片，一点反应也没有，但他们来不及多想，奋力游过去。

船舷有直达水面的绳梯，一家人顺着绳梯爬上了船。稍作喘息后，森德罗开始查看船上的情况。他惊奇地发现，船上物品整齐，却布满灰尘，空无一人。在船长室里，森德罗发现了航海日志，上面的记录让他更为惊讶：这艘船名为“亚马逊”号，于1976年8月2日离开巴西的亚雷格里港前往南大西洋捕鱼。最后一页的日期为1976年9月3日，显示船上一切正常。

森德罗不由感到一阵恐慌，他听说过很多关于幽灵船的恐怖故事，难道他登上的也是一艘幽灵船？

森德罗在船长室的抽屉里找到一串钥匙，他试了试，发现所有的舱门都能打开。船上的通信设备早已损坏，储藏室里的食物也已腐烂或风干，但火柴、钓鱼竿、厨具和餐具还可使用，储油罐中居然还残存着一些燃油。森德罗用储藏室里的腐肉滋生的一种紫色小飞虫做鱼饵，居然钓上来几条鱼。这是一种森德罗叫不上名字的鱼，鱼眼是蓝色的，很好看。他们设法在船上生起了火，将鱼煮熟吃了。之后，森德罗又钓了些鱼储备起来。接着，他开始认真阅读航海日志，发现里面也提到船员们吃过一种蓝眼鱼：“船员利亚被一种飞虫咬后，全身奇痒。他恨死了它们，将它们做鱼饵，居然钓上来一种从未见过的鱼。它味道独特，非常鲜美。”endprint

一夜过后，森德罗发现8岁的小儿子摩尔不见了。他找遍船上每一个角落，却未寻到。第二天早上，15岁的大儿子布拉奇也不见了。两个男就像水珠一样从船上蒸发得了无痕迹。伤心的森德罗百思不得其解，后来突然想到，一家人一直待在一起，唯一不同的是，他和妻子没有吃蓝眼鱼的鱼卵，而是留给了两个孩子。他记得航海日志曾提到，味道鲜美的鱼卵被船员们争相吃下。难道两个孩子以及那些船员的失踪，都与蓝眼鱼的卵有关？

一个星期后，森德罗夫妇被一艘路过的巴西科学考察船救起。他们的遭遇引起了船长、海洋生物学家埃米的关注。埃米带人登上“亚马逊”号，并留下了影像资料。经过初步调查，埃米确认“亚马逊”号上的船员确实已全部失踪，桑德罗一家的遭遇是真实的。桑德罗用做鱼饵的紫色飞虫是一种南美洲食腐大飞蚁，但那种蓝眼鱼埃米从未见过。

回到岸上后，埃米成立了一个研究小组，试图破解“亚马逊”号幽灵船的谜团。他们很快查明，桑德罗钓上来的那种蓝眼鱼其实是小星鲽的变种，非常罕见。他们从蓝眼鱼的鱼卵中提取到一种特殊的化学物质，人食用后几个小时就会变得精神恍惚，产生幻觉。埃米猜测，“亚马逊”号的船员和森德罗的两个孩子，可能就是在产生幻觉后到处游走不慎落入海中的。

那么，“亚马逊”号又是如何在20多年的海上风浪中幸存至今的呢？埃米发现船底积着一层厚厚的海藻，他推测：失去了所有的船员后，“亚马逊”号随风浪飘到一个小岛附近，被高密度、高韧性的海藻牢牢缠住，就像下了锚一样，从而躲过无数风浪。但终有一天，在海浪的作用下，它挣脱海藻重新漂浮在海上，后被森德罗一家碰到。

埃米的研究报告得到了“南大西洋幽灵船探索联合会”的确认，这是关于幽灵船现象“还今为止科学性最强的一种解释”。该联合会认为，70多年来发生在南大西洋的有案可查的2000多起幽灵船事件中，至少有100起船员失踪事件可能与食用小星鲽的卵有关。

2011年9月13日，美国波斯顿港口，端坐在指挥中心的值班员杰克斯正仔细巡视着海面的情况，突然，一艘神秘渔船出现在他的视线范围。

波斯顿港属于军事港口，是不允许民用船只靠岸的，杰克斯立即发送无线电警告，让渔船停下来接受检查。谁知对方毫无听命之意，仍然不紧不慢地朝港口驶来。

杰克斯一边向上级通报这一情况，一边调高电子望远镜的倍率，以便看得更加清晰。杰克斯发现，这是一艘老式的捕鱼船！帆布破烂不堪，“德斯舰号”的字样依稀可见。更令人诧异的是，这艘渔船好像已经失去了动力，随波逐流地朝波斯顿港口漂来。

杰克斯是一名在海上执勤多年的老兵了，但这种自主漂浮的无人船还是头一次见。

不一会儿，波斯顿港口冲出两艘水警快艇，把渐渐漂近的“德斯舰号”拦住。

杰克斯和水警跳上渔船，仔细搜寻。突然，两名搜索船舱底部的水警有了惊人发现：“船上还有人！是活的！”大家一拥而上，把已陷入深度昏迷的神秘人抬上甲板。杰克斯赶紧派人将他送去抢救。

在上级指示下，“德斯舰号”被拖进远离码头的一个秘密仓库。第二天，仓库门外荷枪实弹的警卫已是三步一岗，五步一哨。

一艘普通的渔船怎么会如此防护？杰克斯向经验丰富的老导航员科布特打听。科布特拿出一本泛黄的工作日志，上面记录“德斯舰号”的一页已经被折起了一角：“1978年4月4日，晴……”

原来，在30多年前，当时的波斯顿港口还是民用港。“德斯舰号”从港口出发，载着船长乔尔克和10多名船员出海捕鱼。奇怪的是，航行大约800海里的时候，无线电信号突然中断，之后，“德斯舰号”就像蒸发了一样。“德斯舰号”失踪那天，整片海域天气晴朗，根本不可能有风暴。“德斯舰号”就这样神奇地失踪了！

谁也没有想到，在30多年后的今天，失踪的“德斯舰号”却鬼魅般地回来了，而且船上还有一个活人！他是穿越时空而来吗？

杰克斯皱起眉头：“穿越？我不相信世上有这么荒诞的事！”

“不，这是真的！”科布特说，“我和船长乔尔克是好朋友，你看这页日志下的签名，他们出航那天，是我做的导航记录！还有，在我的印象中，‘德斯舰号船舷挂缆绳的地方有一个T字形划痕，如今那个划痕还在，就像多年前一样清晰！”

在对“德斯舰号”进行全面检测的同时，美国联邦警察局也派出侦探罗克森和斯尔达来调查这一神秘事件。罗克森经验丰富，屡破奇案，而斯尔达则对美国近海区非常熟悉，也是曾经到过百慕大三角海域并逃过一劫的航海员，他们被要求在最短的时间内查明真相。

罗克森和斯尔达先后察看了秘密仓库里的“鬼”船“德斯舰号”，经过电脑扫描分析和比对后，他们得出的结论是：这艘船真的就是33年前失踪的“德斯舰号”！

它当年为什么会突然失踪，而现在又是怎么出现的？它是被外星人绑架，还是穿越时空回来的呢？

现在，唯一能解开谜团的便是从船上解救下来的那名青年，而他至今昏迷不醒，罗克森和斯尔达密切关注着他的一切。

一个星期后，罗克森接到消息，病人苏醒了。他兴奋地和斯尔达一起驱车直奔医院。

病人被秘密安置在单人病房，房间里是专门的医护人员，楼道和房间外都安排了警卫。这名自称叫美斯林的男子看上去不过20多岁，皮肤苍白，全身神经质地抽搐着。一见到罗克森和斯尔达，他激动地抬起了上半身：“我要回家！你们凭什么把我关在这里？”他脸上满是愤怒的神色，话语里还带有一种古怪而模糊的南方口音。

好不容易，罗克森用香烟取得了小伙子的信任，他装作无意地问美斯林：“今年是哪一年，你还记得吗？”

美斯林不假思索地回答道：“1978年，4月，4月……我不确定昏迷了多少天了。”

接着，美斯林说出了他的经历：“德斯舰号”出航不久就遇到了鳕鱼群。渔船在尽情捕捞的同时，却不知不觉驶入了百慕大三角海区。这天晚上，天空突然阴沉下来，继而大雾弥漫，一种古怪刺耳的噪声在船舱里回荡，船上的人都一个个莫名其妙地昏倒……等他再醒来时，就已经在这里的医院了。endprint

美斯林的话离奇得让人难以相信，也让人无法判别美斯林的身份是真是假。于是，罗克森和手下费尽心力，找来了美斯林的亲戚和邻居。

邻居们一见美斯林，都不由自主地尖叫起来，异口同声地说：“他就是美斯林！不论身材、相貌、声音，甚至发型都和30多年前一模一样！”不过，大家也深深疑惑了，为什么这么多年，他竟然没有丝毫变化呢？

随后，罗克森又让亲戚们询问他一些生活细节：他的父母叫什么名字？每年生日收到的都是什么礼物？三次搬家分别住到了什么地方……而眼前这个人竟然说得丝毫不差！

半个月过去了，调查没有任何进展，罗克森也感到了困惑。这天，他仍然找来斯尔达，两人再次来到静静待在仓库里的“德斯舰号”船上。

渔船锈蚀斑驳，一看就是废置多年，可美斯林为什么依然年轻，没有一丝衰老呢？就在这时，斯尔达脚下一滑，他用手电筒照去，原来是一小块绿色的海藻。在手电筒的照耀下，这块海藻竟然发出淡淡的荧光。

斯尔达心里一动，轻轻刮下海藻，装进了透明袋。经过化验得知，它是一种叫兔耳藻的淡水藻。淡水藻是不能生活在海水里的，这说明“德斯舰号”曾驶入过淡水区。

淡水区？仿佛在黑暗中看到了一线光明，斯尔达强压住心中的兴奋，又查了资料，发现兔耳藻分布稀少，只生长在南美靠近赤道的淡水岛屿，而根据“德斯舰号”船身的锈蚀程度判断，该船至少有20年以上停在高温多雨的环境中。

种种迹象表明，“德斯舰号”这30多年并没有停靠在百慕大海域！那么，它在百慕大失踪后，又去了哪里呢？罗克森把目光落在了赤道附近的各个南美岛屿，立即派人前往打探。

两周后，派去南美的人回来了，他们带回一张VCD和一张照片，照片上的人一眼就能认出是“美斯林”！不同的是，照片上的“美斯林”穿戴非常时尚，和现在留着30多年前发型的形象截然不同。这究竟是怎么回事呢？

原来，这位“美斯林”真名叫科斯丁，是个失败的舞者。他一心想出名，曾借钱参加各种舞蹈比赛，却一直郁郁不得志。穷困潦倒的他远走他乡，靠给地下歌舞厅跳舞糊口，一年前突然失踪，就再没人见过他。

当罗克森把科斯丁录制的表演碟和相片摆在他面前时，科斯丁知道真相已经败露，脸色惨白地交代了一切：“我是美斯林的儿子。是我，害了我的父亲……”

在科斯丁的供认下，罗克森一行赶往南美北部一个偏僻的小岛。真正的美斯林——科斯丁的父亲，就住在这个连最详细的地图都找不到的弹丸之岛上。年近六十的美斯林看上去已是饱经风霜的老人，当他知道罗克森的身份和来意之后，长叹了一口气，缓缓说道：“我知道，你们迟早都会来的……”

美斯林说出了埋藏在心底30多年的秘密：“德斯舰号”失踪那次，是美斯林第一次出海。作为一名见习水手，美斯林在船上饱受欺负。他干尽所有脏活累活的同时，还要受到老水手们的各种侮辱和殴打。更何况，瘦小羸弱的美斯林根本不是做水手的材料，这样的日子，常常使他感到绝望。

当“德斯舰号”渔船行进百慕大海区时，遇到了最大的鳕鱼群，水手们全力拉网。这时，累得浑身酸痛的美斯林一不留神，竟弄断了一条拽网的缆绳，渔网和鱼统统沉入了海里。

船长乔尔克大怒，把美斯林毒打了一顿，然后关进船舱。夜里，饥渴难耐的美斯林逃出船舱，准备找些吃的，不想却遇到了正在放哨的、平时最爱虐待他的那个老水手。争执中，美斯林失手杀死了他！

美斯林吓傻了，如果其他人知道了这件事，自己肯定会被丢进海里喂鲨鱼。极度的恐惧和求生的本能使美斯林丧失了理智，他趁大伙睡熟，疯狂地杀死了所有人。

冷静下来后，美斯林害怕了，他独自开船在茫茫大海上漫无目的地航行。油用完后，渔船漂浮到了一座无名小岛，本以为必死无疑的美斯林上岛隐居起来，他不敢再回故土，就把“德斯舰号”隐藏进一个秘密山洞，又把所有人的尸体就地掩埋。

后来，美斯林和当地的一个女子结了婚，科斯丁就是他的儿子。30多年过去了，本来美斯林打算就这样终老，可没想到，他的儿子却给他带来了麻烦。

科斯丁一心想跳舞出名，却没人欣赏他的舞技。

一次偶然的机会，科斯丁发现了父亲的秘密。他脑子里灵光一闪，竟想出了一个大胆的主意——假冒父亲，然后乘坐“德斯舰号”假装从33年前归来。这样一来，自己就成了穿越时空的神奇人物，到时想不出名都难了！

美斯林对儿子的荒唐想法十分反对，却又架不住科斯丁的逼迫，就向科斯丁详细描述了他的一切隐私和家乡亲人的所有情况。

科斯丁把资料抄下来反复背诵，很快就记住了一切。然后，他让没有动力的“德斯舰号”在暖流和季风的帮助下，如他所愿地“航行”进了波斯顿港口，从而引起“鬼”船归来的巨大轰动。只可惜人算不如天算，一块小小的兔耳藻揭开了“穿越”之谜。endprint