船舶检验中常见忽视问题和应对策略探析

陈影彬

摘 要：近些年来，国际经济市场一直不太稳定，但是行业竞争却越来越激烈，很多船舶的所有者出现了资金上的困难，为了减少开支，节约经济成本，对船舶检验的重视程度减低，导致有些船舶在出海的时候安全性并不可靠，这就埋下了安全隐患，文章将围绕船舶检验中常见忽视问题和应对策略进行一些分析。

关键词：船舶检验；常见忽视问题；应对策略；安全

在航海作业中，安全是第一考虑的要素，而船舶在出海前经过检验，是保证船舶的动力系统和需要使用的相关机械设备正常运行的必备条件，只有各方面都正常，才能保证航海的安全性；才能保证相关水域不会因为意外事故遭受到严重的污染，保护海洋环境；才能保证相关航海人员的生命财产安全。海上的作业环境非常复杂，再加上海水本身的腐蚀作用，船舶长时间在海里工作难免发生影响，严重的会对船舶的整体性能造成严重的影响，造成功能丧失，对航海的安全性产生较坏的影响，这就更加突出了船舶检验的重要性，船舶检验部门要认真履行自己的职责，最大限度的保护生命财产安全。

1 船舶检验中常见问题及其处理方式

1.1 在适合试航的天气条件下，某船舶在江面进行试航作业，在试航过程中，船体突然发现严重的晃动，在这种情况下，相关工作人员立即操作动力系统对船舶的运动速度进行减速，会发现船体的晃动明显减轻，再继续对船舶的运动速度进行减速，船体的晃动更不明显。事故原因分析：将发生事故的船舶停靠在岸以后，对船舶进行整体的大检修，发现螺旋桨叶片断了一根，这会导致螺旋桨在旋转过程中产生不平衡惯性力，且速度越高，这种惯性力就越大，这就会导致在速度较高的情况下船舶发生晃荡。一般来说，螺旋桨发生故障会有很多可能的原因，例如螺旋桨使用的材料不能适应海上的恶劣作业环境、螺旋桨的制造工艺不过关、受到海水的腐蚀作用太严重、船舶在运动过程中螺旋桨碰到了硬的物体，这些情况都有可能导致螺旋桨叶片断裂或者质量不平衡。解决该问题的方式：更换新的符合航海要求的螺旋桨；对于修理以后能够继续使用的螺旋桨，则采用先进的技术手段，对螺旋桨发生故障的地方进行修理，并且做相关的力学测试，例如平衡试验，最终达到规定的使用要求。

1.2 在试航的过程中，船舶的动力装置-柴油机突然发出了异常的摩擦声音，并且慢慢的转动速度下降，直到最后完全停下来，柴油机的曲轴箱有烟雾冒出来，柴油机的各项指标都发生了变化，不能达到正常值，根据经验进行分析，可以知道柴油机的故障是拉缸。事故原因分析：根据相关的经验可以知道，柴油机发生拉缸事故可能是由很多原因导致的，但是，其原理是柴油机内部部件的摩擦膜发生了损坏以后，金属之间的接触不再是间接接触，而是变成了直接接触，长时间的直接接触以后，就会导致接触部位高温发热，影响柴油机的正常运转。在这个故障中，润滑油的作用是非常关键的，一般来说，发生这种故障通常是由于润滑油的质量不过关、润滑油更换的时间间隔过长、润滑油忘记更换、选用的润滑油与实际的工作情况不能匹配等。相关处理方法：首先要对柴油机工作的环境进行一个准确的判断，然后再选择与其工作情况相匹配的润滑油牌号，并且要尽量使用多级润滑油，不能忘记定时更换润滑油，并且要注意在润滑油的更换过程和使用过程中，严格保证润滑油的清洁性。柴油机在开始正式工作以前，要使柴油机内压油预润滑，并且要尽量防止速度的突然变化，运动载荷的突然增大，尽量使柴油机在预定技术要求和运行环境内运转和工作，并且要注意观察中各技术指标的变化，经常进行检修。

1.3 某船舶在江面上试航的时候，对其各项技术性能测试时，发现该船舶的紧急换舵装置不能使用。相关原因分析：经过专业的技术人员分析检查以后，发现该船舶的换舵装置仅有一套驱动装置，并没有配备紧急情况下使用的驱动装置，发生紧急转舵事故的时候难以处理，有安全隐患。处理方法：根据国家和行业对该方面的相关规定，为了最大程度的避免意外事故的发生，船舶的换舵装置必须配用备用的驱动装置，以防止一旦常用的驱动装置发生故障，能够迅速的消除故障对船舶正常运行的影响，启动备用驱动装置，对于备用驱动装置，可以使用两台主机分别驱动液压泵，或者制造两套液压泵组，最大限度的保护相关人员生命财产的安全。

1.4 相关船舶在工作一段时间后，其工作温度突然增大很多，导致船舶不能正常前进。原因分析：专业技术人员首先对柴油机的油路进行了仔细的分析，发现一切正常，且船舶的螺旋桨叶片也没有发生故障，运行良好，主机可以正常的工作，在这种情况下，我们可以考虑是水循环系统发生了故障，系统里面混入了杂物，造成这种现象，一般是由于船舶在浅水处或者刚出海、返航靠岸时螺旋桨碰到了海底的泥沙，然后进入了水循环系统，导致了故障的发生。故障解决方法：对于不能正常工作的部件，要早日进行更换，保证柴油机内部的清洁性，有了杂物要及时的清理干净，最大限度的保证柴油机的正常运行。

1.5 在进行船舶运行试验的时候，对主机进行试启动，启动三次以后便无法再重新启动。事故原因分析：该船舶只装了一套充气系统，没有备用系统，且充气时的压力明显不足。故障处理方法：根据国家和行业对该方面的规定，船舶中应该配备至少两套充气装置，保证主机工作时的正常启动，最大限度的保证船舶的正常运行。

1.6 某航海船舶在进行中期检查的时候，发现船舶的舱底水系统不能正常使用。相关云因分析：经过相关技术人员的认真排查，发现水系统覆盖面不够，且覆盖的已经发生了损坏。处理措施：重新布置水系统。

2 船舶检查中常见事故的处理思路

不单单是船舶，任何的机械设备在运行一段时间后，由于人为的原因或者设备本身的缺陷，发生故障都是在所难免的，船舶一旦发生故障，就会影响相关人员的相关作业，这就要求技术人员必须要运用扎实的理论知识和丰富的实践经验，准确的判断出事故发生的原因，找出最短时间内恰当解决事故的方法，保证船舶的正常运行，最简单的方法，可以通过机械设备上安装的指示表，例如压力指示表、温度指示表等来对故障进行一个大致的判断，根据相关知识对故障有一个更加直观的认识，如果没有相关显示仪表，可以通过这样几种方式对机械运行状态进行判断：仔细观察柴油机，判断柴油机有没有明显的漏油现象；仔细观察柴油机排出得烟雾，判断其运行状态；用耳朵倾听柴油机运行的声音，判断是否存在着摩擦问题；仔细判断柴油机在运行时发出的相关气味；积极的与相关工作人员进行沟通，了解船舶的作业环境，判断是否有可能会有异物缠住螺旋桨或者有异物进入柴油机机体。必须要不断的加强理论知识的学习，并且在实践在加以运用，最大限度的保證船舶的正常运行。

3 结束语

由于船舶工作环境的复杂性和恶劣性，船舶在工作的过程中发生故障是必然的，它可能由很多方面的因素引起，直观的判断出一个事故发生的原因并不是一件很容易的事情，因为很多事故具备有交叉性的特点，这就对船舶检验人员提出了更高的标准，必须要具备一定的理论知识宽度和丰富的现场实践经验，能够比较准确的判断出事故发生的原因，最大限度的保证船舶的正常运行。

参考文献

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