浅析道桥施工中的技术控制

郝英超　尚勇

摘 要：我国经济自改革开放以来发展迅速，科技进步也逐渐提高了人们的生活水平，使交通事业在经济发展中逐渐占有举足轻重的的地位。道桥建设能够体现出一个国家的形象，高水平的道桥建设体系能够促进经济交流及经济进步，提高人们生活水平与生活质量，为工业生产与运输创造有利条件。道桥建设与经济发展息息相关，是经济发展过程不可忽视的重要条件。因此，应该大力开展道桥建设，不断增加道桥建设里程。而随着道桥建设的迅速发展，国内经济发展水平比较明显，促进了整体形象与经济发展的提高。此外，大力发展道桥建设事业，使城市面貌得到明显改善，加快了城市化的进程，使经济发展更加现代化，改变了中国给外国人的印象，使外国人对改革开放以来翻天覆地变化的感受更为直观，有力提高了国际形象，加深了我国对外交流合作，并成为促进我国经济发展的有利条件。

关键词：道桥施工；技术控制；施工技术

前言

随着改革开放以来快速发展的道桥建设事业，道桥施工技术管理日益引起广泛关注，技术管理、技术提高及建设安全等问题在道桥建设中，已逐渐成为道桥建设中重要问题，因此需要在道桥建设中不斷提高监管水平。路桥建设项目的工程量十分巨大，而且具有广泛性，因此在实际建设中需要较多的劳动力，施工人员比较繁杂，在道桥建设秩序的管理难度较大，易于造成一定的安全隐患。正因道桥建设涉及到较多的人员，使其日益受到社会广泛关注，道桥建设技术管理逐渐受到群众监督，这也为提高道桥建设技术管理水平提供了重要保障。下面针对道桥施工技术，对道桥建设有关内容进行初步探讨，对于提高道桥施工中的技术控制水平具有非常重要的作用。

1 道桥施工主要问题

1.1 接缝处置不当

道路施工中需要较多的辅助设施，由于行车道上需要设置很多雨水井，以及排水主管、检查井等，在井壁只有较小的宽度时，对其进行回填压实就具有一定难度，而且也难以检查压实度。施工中通常会出现疏忽或监控不严，导致工程质量发生问题，诸如雨水井及检查井接缝位置产生塌落缺陷，引起行车中发生跳车现象。

1.2 路床碾压不实

路床在没有经过填埋压实时，其路面结构与在软地基上铺筑的情况相似，而软地基具有较大的结构空隙，渗透雨水、积水后，将不断增大软地基中的含水量，导致地基逐渐松软，降低其稳定性，难以对路面结构进行支撑，使路面产生不均匀的沉淀现象。

1.3 排水管道发生渗水

管材由于质量不高，具有裂缝或在局部发生混凝土松散，降低其抗渗能力，因此易发生渗水。

1.4 混凝土桥梁表面产生蜂窝麻面

在道桥施工过程中，由于混凝土桥梁表面容易产生蜂窝麻面，对桥梁整体外观造成不利影响，在产生较大面积的蜂窝麻面时，就表明存在一定的安全隐患，但在道桥施工中混凝土结构的桥梁难以避免产生少量蜂窝麻面。

1.5 桥梁产生裂缝

在道桥施工中，桥梁裂缝是混凝土最严重的问题，产生裂缝的原因有很多。因温度形成的桥梁裂缝问题在这些裂缝中所占比例较大，以上所指的温度不只是混凝土浇筑过程中产生的反应热。此外，还包括混凝土所处环境的温度，尤其是冬夏季，更容易产生这种裂缝。夏季气温较高而冬季温度迅速降低时，桥梁混凝土就容易产生裂缝，这种现象在实际中比较普遍。

2 道桥施工控制措施

2.1 混凝土材料选择

目前道桥施工中混凝土是一种最主要的材料，若选择的混凝土不合适就会使道桥产生裂缝或破损等情况，严重的将威胁到桥梁安全。随着快速发展的建筑业及应用的新材料，混凝土强度提高的较为明显，采用高强陶粒配制的1600-1900密度等级，高于1000等级强度的高强集料混凝土在道桥施工中日益得到广泛应用。高强混凝土主要成分有高强陶粒、普通砂、水和水泥或添加硅粉、粉煤灰、矿渣等混合料，其质量不高，作为目前施工中较为理想的一种建筑材料，靠其具有的轻质、高强及较强的抗变形能力等优点，在重载、大跨、耐久、轻质等桥梁结构发展的时代，该材料可明显克服道桥梁自重过大的不足，进而提高桥梁跨度。所以，高强混凝土将逐渐成为未来桥梁施工中采用的一项重要材料。高强混凝土主要具有以下四个优点：一是可使桥梁自重得到明显减轻，桥梁跨越能力显著增大；二是桥梁耐久性得到明显提高，使桥梁使用寿命明显延长；三是具有较好的抗震性；四是使桥梁高度明显降低。

2.2 道桥过渡段施工质量的控制措施

路桥过渡段产生的沉降不均匀，也就是桥头跳车现象已成为道路施工中的一种比较常见的质量问题，下面将针对产生沉降的原因进行较深入地分析，并从设计施工方面分别提出以下四个控制措施。

一是桥梁地基中大部分土质都具有较大的含水量与空隙率、没有较高的抗剪强度，长期受到车辆及桥梁自重荷载作用易于产生沉陷。二是在选择台背填料时，要尽可能选用具有良好透水性的材料，但该类材料通常具有较大的空隙率，施工中对其压实度的控制难度较大，车辆荷载及路基路面恒载也易导致地基发生压缩变形，另外，由于行车作用使填料固结、压缩、次固结引起路基路面结构层被压缩。三是在设计上因众多原因引起地质钻探布控过少或深度不足，甚至不能及时发现存在的软基或对其深度进行准确探明，进而导致对软基处治的计算与实际产生差距，使软基处治设计无法实现规范要求。四是一般在道桥施工中，因施工顺序的原因，将导致桥涵两端留有较多填土、较窄施工面的施工地段，进而使施工现场具有较差的条件。在实际中此类情况比较常见，因施工单位抢工期，而未能遵循规范要求进行严格施工，台背回填松铺厚度及其排水防护做较差，进而为路基沉陷留下比较严重地隐患，从而影响路桥施工质量。

3 结束语

综上所述，基于对道桥施工技术管理的探讨，并研究道桥施工技术管理措施，加深了对我国道路与桥梁施工技术发展历程的了解。不断完善各种道桥建设，对于促进我国经济发展十分重要。随着经济的发展，我国道桥施工技术管理将形成更为完善的体系，为提高道桥施工技术提供重要保障。因此，道桥施工安全对于提高道桥施工技术水平具有非常重要的意义。

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作者简介：郝英超（1981-），男，大学本科学历，研究方向：道桥。