ZPW—2000A型轨道电路故障分析及处理

王玉兰

摘要：ZPW-2000A移频自动闭塞设备是高频电子设备构成的新型移频自动闭塞系统，从它的工作原理、器材特性到故障分析都与一般轨道电路有很大不同。文章就笔者在日常维修中掌握的工作原理、器材特性及积累的故障案例对ZPW-2000A型轨道电路故障进行分析，并介绍了处理方法。

关键词：ZPW-2000A；轨道电路；故障处理；电气绝缘节；载频设置；模拟网络盘

中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）19-0094-03

ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其高安全性和高可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，以期对电务维修人员提供帮助和经验积累。

1 问题的提出

ZPW-2000A移频轨道电路故障的原因主要有室内和室外两部分。室内主要包括配线错误、发送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是补偿电容故障，电气、机械绝缘节不良，电缆故障等。

2 故障原因分析与处理方法

2.1 电气绝缘节不良

ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。如果某区段在衰耗盘测得主轨入电压很低，小轨入电压又很高，其他数据都达标，经核对室外电缆配线准确无误，可以认定是室外电气绝缘节不绝缘，对室外调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗进行测试，对数据有异常或变化较大的分别更换空心线圈、匹配变压器或调谐单元后，再次在衰耗盘测试，电压均恢复正常。

2.2 区间轨道电路载频设置不合理故障分析

从上表可以看出，当补偿电容失效时，在气候条件相同的情况下，只要主轨电压下降达50mV或小轨电压变化在10mV以上，我们就可怀疑补偿电容有问题，及时进行室外电容检查测试，就可确定具体失效电容。

（2）测试电缆模拟网络盘电缆侧电压进行室内外设备故障、隐患判断。某站某区段在送端电缆模拟网络盘“电缆”测试孔测试，发现电缆侧电压远远小于日常正常测试值，则判断是室内发送设备故障；如果发送端电缆侧电压正常时，测试受端电缆模拟网络盘电缆侧电压，如果电压正常且约等于衰耗盘轨入电压，则是室内接受部分故障；如果电缆侧电压不正常，则可以判断为室外轨道电路部分故障。

（3）测试衰耗器XGJ测试孔电压低于24V时，判断为小轨部分故障。

图4

如图4所示：某区段575G出现红光带，经测试判断是小轨部分故障时，首先测试列车运行前方587G轨出2电压，如果电压正常（125～145mV左右），则是本区段575G“XGJ”至下一区段587G“XG”间连线断线或万可端子不良；如果587G衰耗盘测得轨出2电压偏低，再测试587G衰耗盘“轨入”中小轨电压是否正常，如果小轨入电压大于42mV，则是587G衰耗器故障；若不正常可能是室外补偿电容不良。

当连续有两个区段故障时，应该首先怀疑公共部分。如上图4中575G、587G同时故障时，应该首先从587G接收部分查起。因为只有587G接收部分故障时，会造成587G主轨条件不具备，使得587G故障；575G小轨条件不具备，使得575G故障。如果是改方运行后造成多个区段故障时，应从故障的第一个区段查起，查找方法如上所述。

总之，造成ZPW-2000A轨道电路故障原因很多，在处理过程中必须具体问题具体分析。但是通过以上几种故障分析，可以掌握一些故障处理方法，缩短故障

延时。

参考文献

[1] 北京全路通信信号研究设计院.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统技术培训教材[M].

[2] 赵怀东，王改素.ZPW-2000A型自动闭塞设备安装与维护[M].北京：中国铁道出版社，2006.endprint

摘要：ZPW-2000A移频自动闭塞设备是高频电子设备构成的新型移频自动闭塞系统，从它的工作原理、器材特性到故障分析都与一般轨道电路有很大不同。文章就笔者在日常维修中掌握的工作原理、器材特性及积累的故障案例对ZPW-2000A型轨道电路故障进行分析，并介绍了处理方法。

关键词：ZPW-2000A；轨道电路；故障处理；电气绝缘节；载频设置；模拟网络盘

中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）19-0094-03

ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其高安全性和高可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，以期对电务维修人员提供帮助和经验积累。

1 问题的提出

ZPW-2000A移频轨道电路故障的原因主要有室内和室外两部分。室内主要包括配线错误、发送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是补偿电容故障，电气、机械绝缘节不良，电缆故障等。

2 故障原因分析与处理方法

2.1 电气绝缘节不良

ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。如果某区段在衰耗盘测得主轨入电压很低，小轨入电压又很高，其他数据都达标，经核对室外电缆配线准确无误，可以认定是室外电气绝缘节不绝缘，对室外调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗进行测试，对数据有异常或变化较大的分别更换空心线圈、匹配变压器或调谐单元后，再次在衰耗盘测试，电压均恢复正常。

2.2 区间轨道电路载频设置不合理故障分析

从上表可以看出，当补偿电容失效时，在气候条件相同的情况下，只要主轨电压下降达50mV或小轨电压变化在10mV以上，我们就可怀疑补偿电容有问题，及时进行室外电容检查测试，就可确定具体失效电容。

（2）测试电缆模拟网络盘电缆侧电压进行室内外设备故障、隐患判断。某站某区段在送端电缆模拟网络盘“电缆”测试孔测试，发现电缆侧电压远远小于日常正常测试值，则判断是室内发送设备故障；如果发送端电缆侧电压正常时，测试受端电缆模拟网络盘电缆侧电压，如果电压正常且约等于衰耗盘轨入电压，则是室内接受部分故障；如果电缆侧电压不正常，则可以判断为室外轨道电路部分故障。

（3）测试衰耗器XGJ测试孔电压低于24V时，判断为小轨部分故障。

图4

如图4所示：某区段575G出现红光带，经测试判断是小轨部分故障时，首先测试列车运行前方587G轨出2电压，如果电压正常（125～145mV左右），则是本区段575G“XGJ”至下一区段587G“XG”间连线断线或万可端子不良；如果587G衰耗盘测得轨出2电压偏低，再测试587G衰耗盘“轨入”中小轨电压是否正常，如果小轨入电压大于42mV，则是587G衰耗器故障；若不正常可能是室外补偿电容不良。

当连续有两个区段故障时，应该首先怀疑公共部分。如上图4中575G、587G同时故障时，应该首先从587G接收部分查起。因为只有587G接收部分故障时，会造成587G主轨条件不具备，使得587G故障；575G小轨条件不具备，使得575G故障。如果是改方运行后造成多个区段故障时，应从故障的第一个区段查起，查找方法如上所述。

总之，造成ZPW-2000A轨道电路故障原因很多，在处理过程中必须具体问题具体分析。但是通过以上几种故障分析，可以掌握一些故障处理方法，缩短故障

延时。

参考文献

[1] 北京全路通信信号研究设计院.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统技术培训教材[M].

[2] 赵怀东，王改素.ZPW-2000A型自动闭塞设备安装与维护[M].北京：中国铁道出版社，2006.endprint

摘要：ZPW-2000A移频自动闭塞设备是高频电子设备构成的新型移频自动闭塞系统，从它的工作原理、器材特性到故障分析都与一般轨道电路有很大不同。文章就笔者在日常维修中掌握的工作原理、器材特性及积累的故障案例对ZPW-2000A型轨道电路故障进行分析，并介绍了处理方法。

关键词：ZPW-2000A；轨道电路；故障处理；电气绝缘节；载频设置；模拟网络盘

中图分类号：U284 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）19-0094-03

ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其高安全性和高可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，以期对电务维修人员提供帮助和经验积累。

1 问题的提出

ZPW-2000A移频轨道电路故障的原因主要有室内和室外两部分。室内主要包括配线错误、发送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是补偿电容故障，电气、机械绝缘节不良，电缆故障等。

2 故障原因分析与处理方法

2.1 电气绝缘节不良

ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。如果某区段在衰耗盘测得主轨入电压很低，小轨入电压又很高，其他数据都达标，经核对室外电缆配线准确无误，可以认定是室外电气绝缘节不绝缘，对室外调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗进行测试，对数据有异常或变化较大的分别更换空心线圈、匹配变压器或调谐单元后，再次在衰耗盘测试，电压均恢复正常。

2.2 区间轨道电路载频设置不合理故障分析

从上表可以看出，当补偿电容失效时，在气候条件相同的情况下，只要主轨电压下降达50mV或小轨电压变化在10mV以上，我们就可怀疑补偿电容有问题，及时进行室外电容检查测试，就可确定具体失效电容。

（2）测试电缆模拟网络盘电缆侧电压进行室内外设备故障、隐患判断。某站某区段在送端电缆模拟网络盘“电缆”测试孔测试，发现电缆侧电压远远小于日常正常测试值，则判断是室内发送设备故障；如果发送端电缆侧电压正常时，测试受端电缆模拟网络盘电缆侧电压，如果电压正常且约等于衰耗盘轨入电压，则是室内接受部分故障；如果电缆侧电压不正常，则可以判断为室外轨道电路部分故障。

（3）测试衰耗器XGJ测试孔电压低于24V时，判断为小轨部分故障。

图4

如图4所示：某区段575G出现红光带，经测试判断是小轨部分故障时，首先测试列车运行前方587G轨出2电压，如果电压正常（125～145mV左右），则是本区段575G“XGJ”至下一区段587G“XG”间连线断线或万可端子不良；如果587G衰耗盘测得轨出2电压偏低，再测试587G衰耗盘“轨入”中小轨电压是否正常，如果小轨入电压大于42mV，则是587G衰耗器故障；若不正常可能是室外补偿电容不良。

当连续有两个区段故障时，应该首先怀疑公共部分。如上图4中575G、587G同时故障时，应该首先从587G接收部分查起。因为只有587G接收部分故障时，会造成587G主轨条件不具备，使得587G故障；575G小轨条件不具备，使得575G故障。如果是改方运行后造成多个区段故障时，应从故障的第一个区段查起，查找方法如上所述。

总之，造成ZPW-2000A轨道电路故障原因很多，在处理过程中必须具体问题具体分析。但是通过以上几种故障分析，可以掌握一些故障处理方法，缩短故障

延时。

参考文献

[1] 北京全路通信信号研究设计院.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统技术培训教材[M].

[2] 赵怀东，王改素.ZPW-2000A型自动闭塞设备安装与维护[M].北京：中国铁道出版社，2006.endprint