贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段扩改建工程项目管理措施的探讨

柴 勇

(贵州高速公路开发总公司)

1 工程概况

贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建工程，是兰海国高遵义至贵阳段扩容工程的贵阳过境段，起于白云区贵阳绕城高速西南环与贵遵公路相交叉的尖坡枢纽互通处，止于南明区小碧乡贵新公路与贵阳绕城高速西南环交叉的下坝枢纽互通处。线路途经贵阳市白云区、乌当区、南明区、黔南州龙里县。

项目全长47.443 823 km，其中尖坡至李资段长16.786 251 km，李资至小碧段30.657 572 km，为六车道高速公路，设计速度100 km/h，路基宽33.5 m，特大桥2 600.48 m/2 座，大桥10 680.52 m/24 座，中桥151 m/2 座，小桥29 m/1 座，涵洞61 道(其中45 道兼通道)，长隧道2 141 m/1 座，中隧道3 887.5 m/6 座，短隧道1 479.5 m/5 座，互通式立交8 处，分离式立交14 处，天桥15 座，服务区和停车区各一处。初步设计概算7 099 816 528 元。

2 质量保证措施

2.1 坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，

一切用数据说话

根据各标段工程特点，对重点部位，如桩基施工、梁体施工、隧道施工等先行试验，确定工艺参数，报驻监办审核，总监办审批后组织全面施工。所有施工材料均应在试验合格且经驻监办或总监办、项目办认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测。

2.2 路基工程专项质量保证措施

(1)开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。

(2)做好堑顶截水沟，堤底排水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。

(3)在石方挖方段，边坡采用光面爆破，保证边坡的顺直美观。

(4)在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡＞1∶5 时，挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时，需经特殊处理，经现场监理检查签认后才能施工。

(5)路堤填料符合要求，不使用粘粉土、有机土等作为路基填料。结构物回填采用透水性好的材料回填，回填时严格控制压实度。

(6)路堤严格分层填筑，随时进行压实度和含水量检测。提高机械化作业程度，配足开挖、装运、平土和碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。

2.3 桥涵专项质量保证措施

(1)在施工中实施全过程的质量监控，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。

(2)严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩号不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。

(3)严格执行“三检”制度:即工序自检、监理检验、交工检验。不经三检合格不得转入下道工序施工。使工程质量在施工过程都处于受控状态，以确保道道工序规范，施工全过程创优。

(4)严格按照设计要求进行基底检查，保证基底承载力满足要求。

2.4 隧道专项质量保证措施

(1)隧道洞口施作，尽量避开雨季，优先做好洞口排水系统，仰坡进行喷锚支护和必要时进行地表预加固，施工时采取短开挖，弱爆破，强支护，衬砌紧跟，加强工序衔接和工艺控制，确保洞口围岩稳定，洞门及时修筑，确保施工安全。

(2)隧道施工主要抓住“光面爆破、喷锚支护、围岩量测、整体衬砌”四个环节，同时规范各工序的技术质量和安全标准。

(3)隧道开挖支护。不同的围岩采取不同的施工方法，地质情况发生突然变化时，应及时上报设计部门，并及时转换工序，改变施工方法;严格控制超欠挖，施工中根据不同的围岩，采取相应的光面爆破技术，确保爆破效果满足设计和施工规范要求，超挖部分用与设计同标号的砼回填;喷锚施工采用湿喷工艺，配料中加速凝剂和高效减水剂，以减少回弹率，保证喷混凝土质量;锚杆钻进时，尽量垂直于岩面，深度满足设计要求，注浆要饱满，以保证锚杆锚固质量。如图1 为台阶法开挖及支护施工示意图。

图1 台阶法开挖及支护施工示意图

(4)隧道衬砌。按设计及施工规范要求及时支护衬砌，确保围岩的稳定。二衬施工采用全液压衬砌台车，保证衬砌的内在和外观质量。为防止隧道底基岩弱化，仰拱施工要提前，先于边墙衬砌施工。

3 安全保证措施

(1)建立健全安全保证体系:项目办成立安全领导小组，总监办和各驻监办与施工单位亦相应成立以总监、高监、项目经理为组长的安全领导小组，安全责任层层分解和落实。

(2)项目办结合项目具体工程情况，编制了《项目安全管理办法》作为项目安全控制的主要管理办法，对工程施工过程进行安全管理。

(3)健全安全生产责任制，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强预防因车辆运输等原因造成的事故，安全工作分专人管理。

(4)加强安全生产教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训，提高全员安全意识。

(5)各施工单位根据自身工程的特点制定专项施工方案及各项紧急救援预案，同时落实各项安全措施，例如各种施工安全措施，交通运输安全措施，防火、防盗安全措施等。

(6)着重注意加强桥梁施工安全、隧道施工安全、施工用电安全、爆破物品管理等方面。同时加强重要构造物的安全监控手段，对路基高边坡、隧道仰坡、桥梁深基坑边坡与不良地质路段引入设计咨询及监控，高边坡、高填方施工路段安排专职人员认真检查、观测。

(7)设立总造价1%的安全专项资金，采用项目清单的形式进行管理和支付，确保安全资金投入充足、到位。

4 进度保证措施

4.1 计划先行，落实过程控制，及时把握项目整体动态

进行实施性组织设计，具体明确各工程部位的节点时间。做到关键工程日报告、周分析、周调整，大型构造物周报告、周分析、周调整，其余工程月报告、月分析、月调整，用制度、明奖罚把项目办的管理思路在全线贯彻下去。

4.2 加强沟通、提前介入、重点关注

项目办适时召开征拆、进度、质量安全、设计变更、计量支付等管理工作会议，将项目办的管理思路及主要办法向各参建单位进行说明、解疑，并采纳合理建议进行修订，做到参建各方思路统一明确、方法规范得当。同时根据管理会议中提出的问题，集中重点解决影响建设进度的各项因素和矛盾。

4.3 重视现场巡查工作

项目办保持对关键工程、大型结构物的现场定期巡查，适时进行全面普查，核对进度数据，调整不合理的施工组织方案。

4.4 创建和谐施工环境

做好外部协调工作，注重和谐施工，尊重当地民风、民俗风情，避免各种干扰因素影响总体计划的实施。积极争取当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，有利于施工生产的正常开展。

［1］李明.山区高速公路项目质量管理体系构建与质量管理效果评价研究［D］. 重庆交通大学，2011，(8):90－91.

［2］黄培元.公路工程建设的质量控制［J］.东北公路，1999，(3):12－14.

［3］李兵.国道112 线高速五合同工程项目进度计划调整与控制研究［J］.河北工业大学，2011，(8):45－46.