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福布斯2000强：丰田领跑汽车业，6家中国车登榜

5月8日，《福布斯》杂志发布了《2014福布斯全球企业2000强》榜单。今年入选福布斯全球2000强的企业来自62个不同的国家和地区，入选的企业总共创造了38万亿美元的营收，实现利润3万亿美元，总资产达161万亿美元，总市值则达到44万亿美元；三大指标均同比增长，尤以市值13%增幅最明显。

在汽车行业排行中，涉及整车制造、零部件制造、经销商等行业则将超过50家，中国只有上汽进入前十名。除了上汽、东风、长安和广汽等国有集体之外，还有比亚迪和长城两家私营企业。

整车行业排名请见图表。

附图表

菲亚特克莱斯勒将新总部设于英国伦敦

日前，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内宣布，将选择英国伦敦作为集团的新总部所在地。在彻底合并之前，菲亚特和克莱斯勒各自在本土设有总部。菲亚特总部位于意大利都灵，已有115年历史；而克莱斯勒总部位于美国底特律之外的奥本山。今年菲亚特完成收购克莱斯勒100%股权，两大公司推进完全合并，同时决定设立统一的总部。本周，马尔乔内告诉媒体：“总部将坐落于伦敦。显然，集团的某些执行功能、董事会、我本人的办公室以及我的一些职能将在伦敦之外。但那并不意味着我放弃了在美国的运营职责。”

菲亚特克莱斯勒发布五年规划

5月6日至7日，菲亚特克莱斯勒汽车公司召开投资者大会，期间公布了2014至2018年最新五年战略规划，为旗下所有品牌和业务设定发展路线。CEO马尔乔内如期发布了五年战略规划，重申了之前到2018年集团全球销量提升三分之一至600万辆以上的目标，同时给出更加细致的时间节点和方案，涉及旗下每一个品牌和每一块业务。根据各品牌CEO提供的报告数据，到2019年菲亚特全球销量将达到190万辆；Jeep目标也是190万辆；克莱斯勒为80万辆；道奇为60万辆（2018年美国销量目标值）；RAM为60万辆（2018年以后目标值）；阿尔法·罗密欧为40万辆（2018年目标值）；玛莎拉蒂为7.5万辆（2018年以后目标值）；法拉利维持在7千辆。

上述品牌合计销量超过628.2万辆，考虑到部分品牌给出的时间节点为2018年，或者局限于美国等单一或区域市场，在完成新一轮五年战略之后，菲亚特克莱斯勒集团全球年销量有望逼近甚至超过700万辆。

北汽牵手西门子成立合资公司

北京汽车集团有限公司与全球领先的电驱动系统供应商西门子日前签署协议，合资组建“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”。北京西门子汽车电驱动系统有限公司将生产电机、逆变器等电驱动动力总成，应用于北汽S系列、C系列和L系列车型。北汽将把电驱动系统应用于其电动汽车平台中，汽车电机的功率范围由45千瓦到200 千瓦。新公司将于2014年起小批量生产，并于2015年开始大批量生产，年产能有望达到10万台规模。北汽集团董事长徐和谊表示，新公司是北汽集团积极整合全球资源、发展新能源产业的重要举措。有了世界一流的“心脏”，北汽新能源汽车将“如虎添翼”。

斯巴鲁公布中期发展规划，重点拓展北美市场

根据《美国汽车新闻》，斯巴鲁汽车制造商——富士重工2014财年（2013年4月至2014年3月）提前两年完成了业绩目标，该公司日前又公布了名为Prominence 2020的中期规划，该公司计划通过一系列措施，到2020年将其全球销量由上财年的82.5万辆提升至11万辆。为了实现这一计划，斯巴鲁将北美作为最重要的市场，而日本和中国都被当作第二级别的支柱市场。

到2018年，斯巴鲁对于北美市场的销量目标是由上财年的47.8万辆增长至60万辆。该公司原计划到2016年底将美国印第安那州的拉斐特（Lafayette）工厂产能扩充至31万辆/年，如今该公司准备到2017年将该工厂的产能进一步提高到40万辆/年。除了扩充美国工厂的产能外，斯巴鲁还将于2016年起引入一套模块化的新平台——斯巴鲁全球平台（Subaru Global Platform），作为包括翼豹与傲虎在内所有车型的蓝本。该公司的新车规划包括一款插电式混动车及一款七座SUV。

通用澳洲部门霍顿净亏损达5.5亿美元

根据欧洲媒体近日发布的消息，，2013年，霍顿公司（通用澳大利亚分部）税后净亏损高达5.5383亿美元（约合人民币34亿美元），创造了历史最高亏损纪录。2013年年底，通用公司就对外宣布，霍顿将于 2017年年底前在澳大利亚停产，并关闭其位于澳大利亚南部阿德莱德和墨尔本的制造工厂。霍顿财务总监Jeff Rolfs称，“显然，在2017年年底前关闭澳大利亚国内的汽车制造厂这一决定在一定程度上加剧了2013年的公司亏损，我们虽注意到了这一决定给员工以及公司的财务业绩造成的影响，但这个决定是正确的，在澳大利亚的汽车制造厂必须被关闭。”

美国组织呼吁通用召回600万辆SUV/皮卡

根据美国《底特律新闻》5月13日的消息，美国汽车制造商通用日前遭弗吉尼亚倡导组织要求召回600万辆老款SUV及皮卡，据悉这些车辆被指因刹车油管生锈引发制动问题。

新款现代劳恩斯获美IIHS顶级安全评级

2015款现代劳恩斯近日通过美国公路安全保险协会（IIHS）的防撞性测试，荣获顶级安全（Top Safety Pick+）评价。该款现代车型在偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头枕测试中均获得“良好”级别。

自2012年IIHS测试新增正面偏位小区撞击测试环节，绝大多数汽车制造商都高度重视这项测试。测试要求受测车辆以40英里/小时的速度撞击刚性障碍物。IIHS在一份声明中表示，“在正面偏位小区撞击测试中，汽车内部空间保持良好，假人在撞车时的伤害显示司机在撞车时严重受伤的风险较低。碰撞时，气囊正常弹出，假人头部与前排气囊接触，侧面帘式气囊则避免了头部与侧面结构进行接触。”

英国投资10亿英镑研发下一代汽车引擎技术

英国政府近期宣布一项对未来汽车引擎技术的投资，政府和业界将各投资5亿英镑，这10亿英镑的资金将用于一级方程式发动机技术运用于公交车和挖掘机等下一代汽车引擎技术的研发。目前，其中的1.33亿资金已经明确将投资给位于英国埃塞克斯的福特公司研发中心，主要用于提高燃油效率和减少碳排放等技术研发；GKN公司及它的合作 伙伴获得750万英镑用于研发将一级方程式的发动机技术用于公交车，主要是节省公交车起停时的能源消耗；康明斯（Cummins）公司获得490万英镑用 于研发柴油发动机的低耗技术；JCB公司和Flybrid仪器公司获得330万英镑用于一级方程式的发动机技术用于挖掘机的研发，以减少燃料消耗和碳排 放。

捷豹路虎成美国最新油耗标准唯一不达标车企

美国环保局近日公布了最新的车企综合油耗报告。报告显示，除英国品牌捷豹路虎以外，目前其他所有汽车制造商，均已达到美国环保署（EPA）设定的最新燃油经济性标准。

新EPA标准测量汽车尾气排放，与燃油经济性标准并行，都要求汽车及轻型卡车在2025年时，油耗达到 54.5英里每加仑（约合百公里耗油4.3升）。美国和日本的汽车制造商，如丰田、本田、福特、通用汽车和许多轻型汽车的燃油效率均符合新EPA标准。