新丝路上大动脉

王沛

两千年前，在驼铃阵阵中，古丝绸之路成了一条驰名中外的世界级贸易走廊。如今，在现代交通驱动下，丝绸之路经济带正成为横贯亚欧大陆，世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。在这条横贯欧亚的通道上，跳动着三条充满活力的“大动脉”，它们再现了古丝绸之路的辉煌，源源不断地将中国制造输往欧洲，并从欧洲运回所需产品。

“中亚—义乌”铁路打通义乌与欧洲

5月9日，首票通过铁路转关方式进口的货物从万里之外的乌兹别克斯坦“撒马尔罕城”，沿着“义新欧”铁路，经新疆阿拉山口边境口岸换乘国内火车后，来到“新丝绸之路”的这一端——义乌。

这批货物的进口方义乌市蓝帆进出口有限公司江经理说：“这次进的是黄铜棒，以前，我们从中亚进口这些商品，需要先走铁路，再走海运，最后走公路到义乌，手续麻烦不说，时间也拖得很长，因此我们都不太愿意进口。这次听说乌兹别克斯坦到义乌通了火车，我们试着在义乌海关报了一票，没想到非常方便，不但时间节省了20多天，手续也简化了不少，对于我们企业的吸引力非常大！”

据了解，“义新欧”由义乌市天盟实业投资有限公司与中铁集装箱公司、欧盟铁路总公司及哈萨克斯坦等国家当地的物流公司，按市场化模式合作运营。如今，义乌小商品沿着新丝绸之路，经过短短的12天时间，便可以摆上哈萨克斯坦主要城市阿拉木图的超市货架了。

据义乌海关监管员李青春介绍，小商品在义乌完成报关后，通过“铁路转关”的新模式，7天后抵达阿拉山口口岸，12天后就可以出现在阿拉木图的超市里，这种“快步”走法，比以往义乌小商品经公路转关至宁波等港口，然后到达俄罗斯主要港口，再转运至俄罗斯其他腹地城市以及中亚五国，在时间上可以缩短一半以上。

郑欧班列连通中原与欧洲

2014年农历春节刚过完，从德国汉堡发车的郑欧返程班列，满载着欧洲制造的汽车原配件和动车、高铁钢板，满载着河南大开放、大物流、大发展的迫切希望，缓缓驶进郑州铁路集装箱中心站，将河南与“丝绸之路经济带”紧密联系在一起。

郑欧国际铁路货运班列的开通，让河南激活了丝绸之路经济带的源头活水，这活水如今已沛然成潮。截至5月7日，郑欧班列已累计成功开行27班班列，货重达到18469.11吨，货值1.1143亿美元，目的地覆盖欧洲12个国家的32个城市。

从河南的轮胎，到山东的滑雪服；从深圳的机电，到福建的电器……不计其数的商品在这条经济带上一路向西，直奔欧洲，催生起新一轮商潮。“郑欧班列为亚欧客商投资中原架起了一座桥梁，也为河南建设国际陆港和现代物流中心提供了重要支撑。”德国铁路辛克公司中国华中、华北地区董事长卡尔-汉兹·安伯格说。

2014年，郑州国际陆港开发建设有限公司计划再开通凭祥、满洲里两个出入境口岸，从我国西北、东北、西南方向，全方位打造郑欧班列多元化出入境口岸新格局，将郑欧班列的集货范围扩大至日韩等地域。

郑欧班列打通了国际铁路大通道。今后，随着“米”字形快速铁路网建设逐步铺开、国家铁路一类口岸和郑州国际陆港建设的加快推进，郑州最终将确立全国立体交通“大枢纽”的地位。

渝新欧铁路串起西南与欧洲

2011年6月30日，一辆满载6万余台“重庆造”笔记本电脑、1万余台液晶显示器，货值1900余万美元的列车缓缓驶出重庆火车站，经过1万多公里的长途奔波，13天后顺利到达德国西部工业重镇杜伊斯堡。自此，经历了国内段、中俄段及全程3次测试后，渝新欧铁路终于进入常态化运营。

2012年4月， 这条铁路的平台运营公司渝新欧公司开始挂牌，开始发挥其重要作用：借助各股东优势，优化运行线路，组织回程货源，搞好代理服务，减少中间环节，降低物流成本，保证货物安全、稳定、及时地在亚欧大陆之间穿行。

由于专营渝新欧通道的铁路运输服务，渝新欧公司的运营实现了跨国铁路物流的无缝对接，效率显著提高。目前，渝新欧全程11000公里，实际运行时间为16天左右，比海运快40天。其中，口岸和站场滞留时间不超过60小时，通关时间12小时，货物在口岸的滞留时间仅占全程运输时间的17%，远低于亚欧大陆桥“北线”的30%～50%。

此次班列前，从重庆到波兰的马拉舍维奇，操作的是SMGS。SMGS使用汉语和俄语两种文字表述，可顺利通行哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯等铁路合作组织国家，但不适用从马拉舍维奇到德国的杜伊斯堡。而在欧盟各国，操作的是CIM，使用英语和德语表述。

目前，国际铁路采用两种运单，即国际货协运单（SMGS）和国际货约运单（CIM）。渝新欧公司总经理周树林说，多年来，很多国际铁路组织都曾积极推动统一运单，但一直未成功。渝新欧班列成功使用统一运单，是世界铁路运输方面的新突破。

据了解，国际货约/国际货协统一运单，采用汉语、俄语和英语三种语言表述，可以从重庆直达德国，这既有利于推动渝新欧铁路建立统一的标准和规则、淡化国际间的界限，又可以减少中途换单环节，提高通关效率和准点率。统一运单后，仅沿途换单就节约7个多小时。

如今，渝新欧所运输的货物，不仅有“重庆造”，更有来重庆转运的“华东造” “华中造”和“华南造”。渝新欧的成功开行，有力地推动了重庆长江经济带和丝绸之路经济带建设。endprint