汽轮机低压安全油压力低的原因分析

李峰

摘 要：文章对某电厂机组启动后出现的低压安全油压力较低的问题进行了分析，对低压安全有滤网切换过程中因为压力低跳机产生的问题进行了分析，对造成这种情况出现的原因进行了提出。很多的情况下，油质不合格以及低压安全油滤网在使用切换过程中出现的操作步骤不正确也是导致问题出现的重要影响因素。对油质管理以及切换操作步骤进行加强管理，能够更好的保证机组的运行。

关键词：汽轮机；低压安全油；滤油器

在汽轮机危急遮断系统中，低压安全油是非常重要的组成部分，在机组启动时，低压安全油有调速油泵进行提供，在正常运行过程中，油泵出口的透平油压力一般在规定的范围内。高压安全油和低压安全油在连接过程中主要是由隔膜阀进行连接，在低压安全油压力降低的情况下，可以对遮断汽轮机进行调节。汽轮机在正常使用过程中，低压安全油在油压方面要进行控制，同时，要保证隔膜阀在全关的状态下。通常情况下，低压安全油的质量一定要进行控制，在出现问题的时候要及时进行调整，对出现的问题进行解决，能够更好的解决出现的问题，同时，也能保证汽轮机的使用效果。

1 存在问题

电厂运行过程中，要对相关的系统进行改造，这样能够更好地保证电厂正常经营，同时，要增加隔膜阀以及低压安全油路，隔膜阀能够对安全油压力进行调节，同时，在油路上可以安装开关，在出现问题时，汽轮机会出现跳闸情况。汽轮机在使用过程中一旦出现安全油压力降低的情况，压力下降会非常快，同时，在压力降至1.8MPA时，相关的工作人员要对低压安全油的滤网切换至另外一侧，对原先运行侧进行隔离，对滤网进行更换，但是，在滤网更换过程中会出现跳机的风险，因此，为了解决出现的问题，对机组进行了改造，但是，在启动过程中，出现了不正常的降低问题，这样为了能够保证机组的正常运行，要对滤网进行不断地更换，在更换之前要对低压安全油的保护进行解除，这样在压力过低的情况下，会导致隔膜阀出现机械的跳机事件。

为了能够减少更换滤网的次数，同时，也为了能够降低跳机的风险，要对低压安全油压力频繁降低以及不断更换滤网出现的跳机原因进行查找，这样能够避免出现跳机的风险，同时，保证机组的安全运行。

2 低压安全油压力频繁降低的原因分析

通常情况下，导致低压安全油压力降低的原因非常多，其中，系统出现漏油现象或者是出现油颗粒不合格的情况都会导致滤网出现堵塞的情况。在系统出现漏油的情况时，通流量可以分为内漏和外漏两种情况，因此，相关的运行人员在进行检查时，要对系统是否出现外漏现象进行检查，在很多情况下，很多的运行人员会对外漏现象进行忽视。在对滤油器滤芯进行更换时，压力能够恢复正常，但是，在危急遮断器进行复位时，也会出现内漏现象。因此，在对系统是否出现漏油现象进行判断时要重视很多的方面。

在安全油内出现杂质会导致滤网出现堵塞的情况，也会导致压力降低的情况。在每次进行更换滤网时，在更换时要避免出现比较频繁的情况，没有在滤芯上出现很多的杂质就说明安全油没有含有很多的杂质，甚至可以说安全油非常地干净。证明有颗粒度合格。但是，在更换滤芯过程中，出现的油在颜色上呈现乳白色，而且有很多的泡沫，就说明要对安全油进行化验，对水分是否出现超标的问题要进行检验。在低压安全油路压力降低过程中，水分出现超标的情况，会导致滤芯出现膨胀的情况，在滤芯上通常通流孔非常小，在滤芯膨胀以后会导致相互挤压的情况出现，同时，也会出现通流孔被堵塞的情况，导致流量出现降低的情况。在时间不断增加过程中，滤芯膨胀的量会不断的增加，同时，通流孔也会被严重堵塞，在通流量不断减小的情况下，滤网的压力也会出现不断降低的情况。在安全油中发现水分不合格，可以对滤油中的水分进行去除，这样能够将低压安全油的压力进行恢复，保证其正常运行。

3 滤网切换时跳机原因分析

3.1 切换过程

对机组进行维修时，在必要的时候要进行机组停机，对主机的油箱油质进行化验，在机组正常使用过程中进行了多次滤网更换，在这种过程中要保证运行中的滤芯更换充油备用。在机组运行情况进行检查时，在低压安全油的压力降到1.8MPA时要将安全油压力进行保护，同时，对滤网进行更换，对滤网进行更换时，要保证更换时的效果，保证低压安全油压力达到安全范围内，保证机组能够安全运行。

3.2 原因分析

事后，运行人员首先检查操作步骤，确认是按厂家给出的操作步骤进行操作，首先开注油丝堵进行注油，然后开放空气门，待放气管有油连续排出后关闭放空气门，关闭注油丝堵，最后旋转切换手柄120°即完成了切换。因厂家给的图纸上只有切换手柄和滤网的外型图，无法看到内部结构。

首先，备用侧在注油丝堵关闭且切换手柄在另一侧时，说明该侧滤网已和进油隔离，而此时在空气门开启的情况下，可以将滤网旋掉，取出内部的滤芯进行更换，并没有油从该滤油器的出口端流进滤芯，低压安全油压力也没有变化，说明滤油器的出口此时也处于隔绝状态。若出口也受切换手柄的控制，那么在备用侧注油时，低压安全油压力不应该会变化。而据观察，备用侧注油丝堵开启后，低压安全油压力即较原来升高，这便说明了滤网的出口不是由切换手柄控制，而应该有一逆止门的存在，当进口压力大于低压安全油压力时，逆止门开启，当进口压力小于低压安全油压力时，该逆止门关闭。在备用侧注油时（新更换的滤芯），逆止门前和进油管压力基本相等，因此逆止门前压力大于门后压力，逆止门开启。但若在切换前又将注油丝堵关闭，此时因备用侧逆止门在开启状态，滤网内压力就又降至了和逆止门后压力相等，此时逆止门可能因压力降低而关闭，因此，此时切换手柄时，在手柄两侧就有了压力差，切换时就会感觉手柄较沉。而在切换过程中，备用侧进油时首先又是个充油的过程，此过程需将逆止门顶开，此时可能会出现低压安全油短时中断，因此低压安全油失去，隔膜阀自动开启，机组跳闸。

4 解决方案

由于机组停机，对油质的监管不力，未及时进行滤油，因此油质不合格，造成机组启动后低压安全油压力降低，频繁更换滤网。因此，应加强油质管理，保持油系统的清洁，使油质保持良好的状态，从而降低滤芯的更换次数。

基于上面的分析，对于低压安全油滤网的切换操作，重新修改了操作步骤，在手柄切换时保持注油丝堵在开启状态，这样在手柄两侧就没有了压力差，逆止门也会处于开启状态，没有了充油的过程，低压安全油压力就不会降低。

5 结束语

对电厂出现的低压安全油压力频繁降低的原因进行分析，对造成低压安全油压力频繁降低主要的原因就是油质不合格。对电厂的油质进行管理，在油质合格的情况下进行机组的连续使用，对操作步骤也要进行控制，能够更好地保证机组的安全运行。

参考文献

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[2]张雷.汽轮发电机组安全油压偏低原因分析及处理[J].电站系统工程，2011，27（1）：46-49.endprint