玻璃钢船舶电气施工工艺研究

刘晓琼

摘 要：船舶施工工艺内容主要包括电气施工工艺流程和施工工艺要求两方面。文章通过对船舶施工工艺内容进行探讨，首先提出船舶电气施工的主要流程，然后提出在模具上做好一些预埋件，接着依次分析了全船主干电缆敷设、底舱设备的安装、各舱室分支电缆敷设、驾控台布置、配电设备的安装固定等，希望在船舶建造中能起到事半功倍的效益。

关键词：船舶；电气施工；工艺

引言

近几年随着船舶行业不断发展，特别是旅游业、执法单位、海上及江河客运等单位使用船只日益增多，船厂生产量也相应增加。船舶的质量更应该重示，为保障船员乘客的安全，质量必需放在首位，这样，船舶在建造期间施工流程及施工工艺显得极为重要。文章以船舶电气施工工艺为例，浅谈船舶建造施工工艺流程及工艺要求。

1 舶电气施工主要流程

当船舶在模具阶段时就需要对电气施工布置做安排，在模具内做好一些预埋件；船壳脱模后，全船的主干电缆就要到开始敷设，针对电缆敷设工艺后面专门详谈；底舱设备的安装；各舱室分支电缆敷设；驾控台布置；主要的配电设备的安装与接线。对以上各项施工流程分别作描述。

2 模具上做好一些预埋件

做这项工程需要船体、轮机、电气三专业共同商讨并确定需要预埋的管道、底座的清单以及明确的位置，然后由船体工程师出施工图。需要提前预埋的管道主要包括：穿舱电缆管道、空调管道、舵机油管等。需要提前预埋的底座主要包括：顶篷甲板航行信号灯、探照灯、电笛或气笛、扩音装置、应急蓄电池箱、通导设备的天线、底舱测深测速探头等设备底座。预埋件施工要求包毛固定、左右前后同一直线保证美观整齐。

在前期做好准备工作，一方面节省的生产工进，另一方面不用临时破坏船体结构既美观又保证安装质量。

3 全船主干电缆敷设

3.1 做好电缆敷设前的准备工作

准备好电缆敷设用的安装件、支承件、紧固件及施工用工具和材料；事先做好电缆临时标牌，标牌上注明电缆编号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。

3.2 具体的工艺要求

开孔要求：敷设电缆需要在构件和甲板上开孔，开孔首先保证尽量不破坏船体结构，开孔一般为圆形或腰圆形较合适。开孔边缘至纵桁面板的距离H应不小于纵桁腹板高度h的40%。开孔的形状为圆形或腰圆形，孔的长宽比不小于2，其长轴尽量沿艏艉线方向布置，以保证在相同的面积情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。

线路敷设要求：敷设尽可能平直和易于检修，防止机械损伤，电缆应尽量远离热源敷设；电缆离蒸汽管、排汽管及其法兰、电阻器、锅炉等热源的空间距离一般应不小于100mm；电缆与蒸汽管、排汽管交叉时，其空间距离一般不应小于80mm，否则应采取有效的隔热措施，缆敷设应防止潮气凝结和油、水的影响，电缆严禁穿越油舱，电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，管子与舱壁的焊接应保证水密，并应有防腐蚀措施。

电缆走向要求：电力推进装置的主电路电缆应与励磁电缆和其它低压电缆分开敷设；到各台发电机去的电缆分开敷设，最少要分二路；动力电缆和控制电缆尽量分束敷设。

4 底舱设备的安装

底舱电气设备主要包括：测深测速探头、接地板、箱体高低液位浮子开关、机舱风机、泵辅、电机启动箱等设备。电气施工人员主要工作是辅助轮机安装各项设备，做好布线、设备接地工作，另外，需要开孔安装的测深仪探头安装时，需做换能器保护罩安装位置打磨清蜡干净，打胶固定并确保换能器与船体垂直安装，达到防水、易检修要求。

5 各舱室分支电缆敷设

准备工作：事先做好电缆临时标牌，标牌上注明电缆编号、规格、长度、起终点设备名称和位置。

固定要求：电缆紧固后不应有任何松动，不应损伤电缆，线路应平直整齐。在扁钢支架上紧固电缆，应使最底层的所有电缆与扁钢接触，并尽量使最底层的电缆宽度稍大于扁钢的宽度。使用尼龙扎带紧固水平下部支承或垂直敷设的电缆，必须每隔1.5m内采用一根金属扎带紧固电缆。

布线方式：电缆分层分束敷设，一般不超过两层，电缆束宽度b不宜大于150mm。对每束多于两层的电缆要充分考虑其载流系数，防止产生电缆过热问题，水平敷设的电缆一般采用下托敷设方式，各种支架均应尽量避免横向安装，以免在绑扎电缆时造成扎带上端应力集中的不合理现象。

电缆走向要求：对于船舶推进和操纵等重要的控制、监测和安全系统的信号电缆，不能与电力或照明电缆在同一束内紧固，分束间距不小于50mm。电缆与船壳板、甲板、舱壁及防火隔堵间距不小于20mm；电缆与滑油、燃油柜的敷设间距应不小于50mm。为了节省电缆用量，减少电缆弯曲，电缆可平均水平多股分布在天花内，左舷电气设备的电缆尽量分布置在左舷，右侧设备的电缆分布在右舷，不同类类型电缆分开敷设。

6 驾控台布置

所有的电缆敷设完毕后，驾控台布置就要开始了，驾驶室作为主要的操控室，其布置的好坏直接影响驾驶员的操作，驾控台的设备主要有：操舵设备、主机操纵杆、主付机仪表、油水箱液位表、通导设备显示屏等等。驾控台的布置需要船体、装修、轮机、电气四个专业的合作，由电气专业出图，保证驾控台的设备先主后次的原则，然后考虑操纵是否方便，在满足以上条件的前提下，尽量使布置看起来美观。电气工程师按驾控台1比1的比例出施工图，施工人员提前开孔，这样可大大缩减生产周期。

7 配电设备的安装固定

配电设备：船上主要的配电设备包括：主配电板、总用充放电板、应急充放电板、电力分箱、照明分电箱、220V/24V助航分电箱、生活分电箱等其它供电箱。

主配电板安装要求：主配配电板安装位置其前后留有足够宽度的通道，其前面通道的宽度至少为0.8m，后面通道的宽度至少为0.6m，并在其前后铺有防滑和耐油的绝缘橡皮。配电板的后面和上方不应装有水、油及蒸汽管，如不能避免时，不能装可拆卸的法兰，并采取有效的防护措施；而油柜及其它液体容器，则不得在上述区域安装。配电板应安装在甲板的水平底座上，且与舯线平行或垂直引入电缆的电缆筒应用填料封闭。

控制设备及分电箱安装要求：在安装场所条件允许的情况下，控制设备及分配电箱的安装高度其下沿一般为1.2m（或上沿为1.8 m）。相邻安装的设备其箱体应尽量平齐。电动机的启动箱、设备的控制箱、主令控制器或控制按钮盒应尽量安装在电动机附近，以便操作、检修和观察。

接线要求：各接线线耳颜色要正确，并在上面套相应的标示管，做好每根电缆的代号，确保正确接线、牢固、外观上美观、安全、易于检修，保证设备正常用运行。

8 结束语

随着现代船舶多样化，安装设备的技术要求越来越高，施工工艺及流程也随之更加严格，因此，只有通过全方位管理，提高船舶质量保证船舶安生才能增强产品的竞争力。

参考文献

[1]Q/T.Z.M.D.46-001-2002船舶电缆敷设工艺[S].

[2]GB/T 20909-1999船舶电气设备安装工艺[S].

[3]船舶设计实用手册（电气部份）[Z].endprint