监测辅助之上英菲尼迪安全屏障系统

>文 吴中元

监测辅助之上英菲尼迪安全屏障系统

>文 吴中元

近期上市的英菲尼迪Q50吸引了人们不少的目光，这款英菲尼迪新命名系统里的首款新车型搭载了众多业界领先的科技，比如升级的安全屏障系统。

秉承安全至上的理念，英菲尼迪Q50配备了升级的英菲尼迪“安全屏障”系统，包含全速段智能巡航控制系统、车距控制辅助系统、盲点警示系统及侧面碰撞修正系统、车道偏离预警系统及车道偏离修正系统、倒车碰撞预防系统等，同时增加了超视距前端碰撞预警系统和增强型智能刹车辅助系统，以更全面的主被动安全装备为驾乘者提供最大限度的保护。

超视距前端碰撞预警系统（PFCW）

为了能够将潜在的危险信息尽早地传达给驾驶者，英菲尼迪在Q50身上引入了世界首创的超视距前端碰撞预警系统。该系统可同时监测前面两辆车的行驶状况，如果前方间隔车辆出现突发状况而有可能造成追尾危险时，该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式提醒驾驶者，从而大大规避连续追尾的发生。

车距控制辅助系统（DCA）

英菲尼迪的车距控制辅助系统能实时监测与前车之间是否保持足够的安全车距。如果前车减速导致车距低于安全距离，而驾驶者因疲惫或是走神没有采取制动措施，甚至还在继续加速，仪表盘上的提示灯会闪烁提醒，同时发出声音报警，油门踏板也产生反向力，以提示驾驶者危险的存在。与此同时，自动制动系统也开始介入，直至驾驶者接管驾驶或者最终将车速减低到零，从而避免追尾碰撞事故发生。行驶于都市拥堵的车流中，车距控制辅助系统可有效防止由于疏忽造成的追尾事故。

无论是油门踏板的有力反推，还是车辆转向的主动修正，英菲尼迪安全屏障系统都比其他品牌的安全系统更进一步。

增强型智能刹车辅助系统（FEB）

增强型智能刹车辅助系统在遇到可能发生的碰撞事故或驾驶者没有做出正确处置措施的时候，该系统会辅助驾驶者实施制动以降低车速，从而最大限度避免事故的发生。即使不能完全避免碰撞，增强型智能刹车辅助系统也会尽可能减少事故对车辆以及驾乘人员的伤害。

车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）

我们在驾驶过程中出现困倦和走神儿的情况还是比较常见的。在此情形下，驾驶者往往会无意识地转动方向盘致使车辆偏离车道，这就造成与旁边车辆发生碰撞的危险。车道偏离警告系统，通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果出现车辆无意识偏离车道的情况，车辆会发出提示音，仪表盘也会有指示灯产生闪烁，以唤醒驾驶者的注意。如果此时驾驶者依然没有做出正确的反应，车道偏离修正系统便会介入，通过对车辆内侧车轮施以制动将车辆拉回正常行驶的车道。

与其他品牌相比，英菲尼迪安全屏障系统除了全面监测车辆行驶过程中的一切潜在危险元素，更强调通过声音、显示以及操作部件（例如油门踏板）反馈的多种形式给驾驶者最全面的警告提示。在此基础上，如果驾驶员仍然没有做出预防措施，系统还可以更为有力地介入，为车辆及乘客提供更高标准的安全保障。