基于“项目引导、任务驱动”的《汽车底盘构造与原理》 实践教学模式及质量评价研究黄大星

(韶关学院 汽车系，广东 韶关 512005)

随着市场经济、汽车技术进程的加快，一方面汽车企业为节省人力成本，实施减员增效，用人单位对毕业生综合素质的要求不断提高，使得受聘于汽车单位的毕业生就业率下降；另一方面汽车企业为提高效益，要求新进员工具有较强的实践工作经验，能够很快上岗工作，然而近年来刚毕业的大学生由于缺乏实践工作经验，动手能力较差，往往被用人单位拒之门外。这些因素给地方院校汽车应用专业毕业生就业带来巨大压力。提高学生的实践工作能力、增强学生就业竞争力成为地方院校人才培养的重要目标。

近年来，韶关学院“质量工程”项目不断丰富，对在校大学生开设有课外科研项目、大学生创新性实验项目、大学生创新创业项目等一系列实践平台。本课题组承担学生实践项目达20余项，在开展实践项目研究中，要求学生以完成项目为目标，将汽车专业理论知识与项目任务相融合，充分发挥项目实践性优势，根据理论联系实际和以学生为中心的原则，驱动学生对汽车专业理论知识的理解、掌握及应用，提高了学生学习积极性和主观能动性，提高了学生汽车操作技术，增强了就业竞争力。鉴于此，课题组将“质量工程”实践项目研究所得到的教学方法和经验，进行总结分析，对《汽车底盘构造与原理》课程实施“项目引导、任务驱动”教学，并对其教学效果进行评价分析。

一 “项目引导、任务驱动”实践教学法

“项目引导、任务驱动”实践教学模式，是指在整个实践教学过程中，教师把理论教学内容设计成多个实践项目，每个实践项目又可分为一个或多个具体的子任务，让学生通过积极主动地应用学习资源，完成一个个具体的子任务或子项目，学生在完成子任务或子项目的同时掌握教学大纲课程设置中的理论内容，达到相应的教学目标，提高学生的创新意识与能力，养成自主学习的教学方法。这种实践教学模式下，理论知识与实践操作相结合，真正做到“教、学、做”融合成一体。

“项目引导、任务驱动”实践教学通过课程教学目标分析及学生学习特点设定相应的“真实情境”，降低学生对新知识的陌生感，学生通过利用自己原有知识结构中的有关经验去同化和索引当前需要学习到的新知识。学生在“真实情景”中通过解决所设定“问题”的反馈，补充和完善原有的知识体系，以提高独立思考的能力，发现问题并自主解决问题的能力。这个教学过程是在强调单个学生自主学习的基础上，积极开展小组讨论、协商，制定合理可行的实践项目解决方案，培养与小组成员的合作与协调能力。

“项目引导——任务驱动”教学法主要由教学内容、教学活动、模拟情境和效果评价四大要素构成：(1)教学内容(项目)：授课教师以教学内容为中心在实践中寻找项目，教师的教学和学生的学习都是围绕如何完成某一个具体的实践任务进行。如《汽车底盘构造与原理》课程中“离合器结构与原理”知识点的教学过程中，项目的设计以桑塔纳2000GLS车型的摩擦离合器踏板构造、离合器工作原理为实际内容(项目)； (2)教学活动(任务)：“项目引导——任务驱动”教学法着重于实践和技能的培养，充分调动学生的主动学习的潜能，提高了学生的参与意识。如“离合器结构与原理”知识点教学中，以离合器拆装和机构调整为实践活动(任务)； (3)模拟情境：指学生完成教学实践项目所需要的实践环境，即能够支持学生进行和完成项目任务的环境，这种环境可以是工作环境的再现(实验室)，也可以是真实的工作环境(实践基地)。如“离合器结构与原理”知识点教学中，情境环境是汽车实验室； (4)效果评价：实践教学的目的不是简单的让学生按照教师的安排和讲授去得到一个特定的结果或结论，而是在教师的指导下，传授学生如何探索知识和运用知识的过程，并对所得到的成果进行讲解与展示，通过项目小组间相互的评价以及自我的评价，不断完善项目完成的成果。

二 基于“项目引导、任务驱动”的汽车底盘构造与原理课程教学法的应用

课题组将对“项目引导、任务驱动”教学法《汽车底盘构造与原理》课程进行实施，其过程是在对汽车理论知识讲授前提下进行的，具体步骤为项目设计——活动设计——过程实施——效果评价。

1.项目设计。

“项目引导、任务驱动”教学法第一步是设计项目，项目设计内涵要体现理论教学内容和实际应用技能，让学生在完成项目过程中既消化理论知识又提高实践能力。根据《汽车底盘构造与原理》课程教学内容要求，设计了10个实践项目。

表1 《汽车底盘构造与原理》项目设计与活动设计

2.活动设计。

活动设计内容包括活动知识点、活动完成时间，活动结论等。同时结合合作式教学法将学生以5—6人分成一个合作小组，学生通过集体研讨的形式，制定活动实施方案。

3.过程实施。

学生首先利用汽车实验室仿真教学软件上进行模拟操作，授课教师针对学生模拟操作出现的问题进行解答并在汽车实验室实物中进行实际操作，经过模拟操作、教师演示后，学生在实际操作过程中可以提高操作准确率，既规范了操作流程又节省了实践操作时间。

图1 项目过程实施

4.效果评价。

效果评价由自评(30%)、互评(30%)、老师评(40%)三个环节组成。项目小组自评由小组各成员对项目内容、项目操作规范、熟练程度进行自我评定并写成项目总结报告；小组之间互评是通过各小组项目任务演示进行评价，对照项目任务的要求逐一进行评价；教师针对自评和互评，以及项目任务完成的过程进行整体检查、评分，并对学生在项目工作中出现的问题、学生解决问题的方法进行讲解，分析并找出制定项目计划过程中产生问题的原因，提出合理化建议和指导，并在下一项任务中给予提示。

表2 基于项目过程表现的评价指标

三 成效分析

根据项目引导、任务驱动教学法的基本理论并结合《汽车底盘构造与原理》课程的特点，在实践课程教学中，每小组学生对同一教学项目进行过程评价和效果评价。实施“项目引导、任务驱动”教学法之后，学生增强了参与项目主观能力性，并一定程度地增强了小组团队协同合作精神；实训指导老师通过提意见和建议，能进一步提高学生参与项目的热情，学生自身也渴望了解项目的完成效果，很大程度地提高了学生的学习热情。

通过实施“项目引导、任务驱动教学法”与未实施“项目引导、任务驱动教学法”的平行两个班级进行成效分析发现：实施的班级学生对该实训课程考核分数为84.7分，比未实施的班级高出7.2分；教学的满意度高8.7%；班级学习风气和积极性高13.2%；个人荣誉感增强30.6%。

图2 实施与未实施教学法平行班级考核分数比较

四 对“项目引导、任务驱动教学法”在实践教学中的反思

通过应用“项目引导、任务驱动”教学法对《汽车底盘构造与原理》实践教学进行教学测评，相对于未应用教学法前，切实能感到学生实践操作能力的提高，学生学习兴趣和学习积极性也有很大改善，尤其在进行小组间评价的过程中，能体会到学生的协作精神和荣誉感的增强。但同时也存在一些不足：(1)由于汽车新技术的迅速发展，《汽车底盘构造与原理》实践课程所用到的实验操作教具跟不上汽车发展的要求，为此在一定程度束缚了课程实际操作的运用效果；(2)对教学法的实施评价中，由于评价由自评(30%)、互评(30%)、老师评(40%)三个主观评价环节组成，为此主观评价的差异可能影响学生完成项目的积极性。因此应探索更为客观的评价指标，以提高评价的公正性和准确性。

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