王丽
9月5日,国内一架波音757航班因被飞鸟撞扁机头,不得不紧急返航,幸而未造成人员伤亡。据统计,在各国的坠机事故中,35%是由“鸟击”造成的,世界民航组织已把鸟撞飞机定义为A级空难的重大危害之一。因此,中外各机场都拥有设备精良的专职驱鸟人队伍。郑州大学生杨晨,就是一名神秘的民航飞机“保镖”,且看他是如何与现实版“愤怒的小鸟”斗智斗勇,并以此赢得18万元年薪和浪漫爱情的----
2013年9月5日,国内某航空公司一架波音757客机起飞时,突遭两只飞鸟迎面撞击,导致机头部位的雷达罩出现一个大大的凹陷!幸亏机组人员沉着操作应对,迅速返航,机上200多名乘客才安然无恙。随后,该航空公司只得更换其它飞机,运送这批乘客安全抵达目的地。
这条新闻经媒体报道后,遭到不少网友吐糟和调侃:“这飞机啥质量啊!纸糊的?居然被一只小鸟撞出这么大个凹陷?”“鸡蛋打碎了石头?肉身战胜了钢铁?怎么可能,不会是外星人干的吧!”看到这些评论,26岁的杨晨面露苦笑,他只得又一次在网上留言,给大家上“科普课”:
“作为一名机场职业驱鸟人,我可以告诉亲们,一架航班在以480公里的时速飞行时,与体重仅0.45公斤的鸟相撞,所产生的冲击力就高达8.1吨,不亚于被一颗炮弹击中!若是飞机被一只体重1.8公斤的鸟撞上,将产生25吨的冲击力,后果更是不堪设想……这是因为飞机的行驶速度太快,高速运动使得鸟击的破坏力达到惊人的程度,一只麻雀就足以撞毁降落过程中的飞机的发动机。所以,这场事故与航空公司的实力无关,如何安全有效地驱逐机场的飞鸟,到目前为止还是一个世界性难题。”看了杨晨的辟谣帖,原本不明就里的网友们这才恍然大悟。
从业两年多以来,杨晨记不清发过多少类似的帖子和微博信息了,事实上在成为机场驱鸟人之前,他也不相信那些可爱的白鹭、林鹬、矶鹬、燕雀,竟会对起降的飞机构成巨大威胁!
1987年,杨晨出生在郑州市西郊一个普通工人家庭。2011年从河南大学生物系毕业后,他应聘到上海浦东国际机场“场道运行管理中心”工作。刚开始,家人和女朋友都为杨晨感到自豪,如今就业压力很大,能进入大名鼎鼎的浦东机场当“管理人员”,是一份多么令人羡慕的美差啊!
然而,当听了杨晨的解释后,亲友们神采飞扬的目光顿时黯淡了下来。原来,他只是浦东机场运管中心下属的驱鸟大队的一员,说白了就是为保障飞机的起降安全,每天在机场赶鸟的人!而且,杨晨最初的工资只有4000多元,这点钱在大上海很不顶用。
“念了四年本科,你就甘心当个赶鸟人啊,我估计那活儿是个人都能干!”相恋3年的女友瞧不起他的选择,劝杨晨放弃这份工作。他却说,职业没有高低贵贱之分,只要用心,做哪一行都能有所建树。几个月后,北漂女友在京城有了新的恋情,果断与杨晨分手。
2011年8月10日,小伙子怀着一颗破碎的心,抵达上海浦东机场报到。当看到老同事们个个被晒得脸膛黝黑,并且一身风尘,面带倦容,杨晨仿佛看到了未来寒碜而劳碌的自己,心里也对这份工作生出了些许不屑。直到接受岗前培训时,他才明白看似不起眼的机场驱鸟人,却肩负着为民航客机和乘客们“保驾护航”的崇高使命,每个人都堪称无名英雄!
培训期间,杨晨通过观看影像资料了解到:千百万年以来,地球表面的领空一直由鸟类和蝙蝠独占,自从人类在1903年发明了飞机,与鸟类的冲突随之出现。1912年,飞行员卡尔•罗杰斯驾机作飞行表演,从北美洲飞向南美洲时与海鸥相撞,飞机坠海,驾驶员殉难,这是世界上首例飞机撞鸟事故。此后,“鸟击”事件屡有发生,最惨烈的一次当属1960年,一架伊利克特拉式飞机在美国波士顿机场上空与一群燕子相撞,发动机停车,飞机坠毁,导致62人丧生!我国从1952年起,也多次发生鸟撞事件,并导致了几架军用飞机坠毁,驾驶员殉国。幸而民航客机大多有惊无险。后来,军民机场都先后成立了驱鸟队,以保障飞行安全。
“现在,全球每一年约发生1万起鸟撞飞机事件,每年给航空业造成了20多亿美元的损失。所以,你们不仅仅是机场驱鸟人,更是民航和乘客的生命守护神!”听了队长的话,杨晨油然而生一种崇高的使命感。
放《忐忑》打枪炮,与“愤怒的小鸟”斗智斗勇
在占地40平方公里的浦东国际机场,停机坪和候机厅之外的区域水草茂密,野花簇簇,沟渠蜿蜒。“仅草坪面积就有300万平方米,相当于30多个标准足球场!”杨晨说,由于生态环境好,这里就成了候鸟栖息繁殖的理想场所,一年四季,经常有雀鹰、红隼、扇尾、麻雀、白鹭等几十种鸟类,频繁穿越机场飞行区,在跑道旁的草地上成群结队嬉戏觅食,严重威胁着起降飞机的安全。有一次,刚下过大雨,机场周围甚至出现了成千上万只夜鹭齐聚的壮观场景。
在飞行区内活动的鸟类,有些还是国家保护动物。因此,如何既不伤害到鸟儿,又能保护飞机的安全,就成了机场驱鸟队的一道难题……杨晨他们12个人每天要做的,就是让鸟儿一边玩去,别待在机场范围内。否则一旦有鸟儿撞在起降的航班机身上,或是被吸入发动机,甚至会酿成一场空难!
机场飞行区的草坪上,每隔一段距离,就有一张粘鸟网,十几米长,三四米高。在粘鸟网之间,一个个塑料模特站在草地上,旁边还配有一个画着鹰脸儿的驱鸟风动器。只要风一吹,上面的画面就会形成一个对鸟儿很有威慑效果的‘恐怖脸,这样一来,能吓跑一些胆小的鸟。
杨晨的工作,主要是每天驾着一辆装有探鸟雷达和电子煤气炮的越野车,沿机场巡场道不停地巡逻。煤气炮很是了得,类似地对空导弹,以煤气做动力,一旦发现“鸟患”,按一下电脑控制钮,大炮就会朝向敌方“砰砰”轰响。这种炮不装弹药,对鸟类没有危险,对环境也没有污染,却能将剧烈的响声和震撼送到高空,用它吓唬“人生地不熟”的迁徙鸟,很是管用!
但对付听惯了炮声的“熟客”,得另找新“声源”。有趣的是,鸟的叫声也分“语种”!杨晨上岗不久,浦东机场听说美国研发出的“语音驱鸟系统”很好用,就花高价引进了一套试用,但效果极不理想。后来“飞机保镖”们才恍悟,本地小鸟可能根本不懂美国的洋鸟叫,对“外语”茫然不觉。后来还是他们自己录制了一张碟片,里面全是本地鸟的惨叫声或猛禽的“怒吼”,经车顶上的两个高品质大音箱一播放,就能吓走一部分鸟。
机场跑道两端6公里、两侧4公里是对鸟类重点防御区域。但由于人鸟对阵多年,简单的警报声和炮弹声对于一些“大胆狂鸟”已经收效甚微。没办法,杨晨和同事们只得不断推陈出新,用鸟儿闻所未闻的惊悚声音恐吓它们。令人大跌眼镜的是,曾经被誉为中国神曲的《忐忑》高潮部分,也被杨晨收录到车载音频设备中,再夹杂上其他刺耳的音乐混合播出后,高亢而古怪的巨响竟能让“顽鸟”们闻声丧胆,像听到念“经箍咒”一样拔翅就飞!
为了让“飞机保镖”应对突发险情,机场为杨晨他们配备有贝雷塔猎枪,但开枪往往是最后的选择。除非对极个别“抵抗到底”的顽固分子,比如杨晨曾击落的那只飞鹰。
2011年夏天,一只新近“占地为王”的鹰,为了熟悉地形,一直在跑道两头盘旋,对飞机起降构成了极大威胁。杨晨和同事买来帐篷,在它经常出没的跑道南端安营扎寨,全天24小时监视。但鹰的“地盘意识”极强,他们用尽一切办法,仍赶不走它。4天4夜之后,杨晨不得不举起猎枪瞄准那只大鹰……。“一边是飞机和那么多乘客,一边是鸟,我没有别的选择。”
虽然这份工作有“暴力”的一面,不过下了班,驱鸟人却对那些小生灵充满柔情。杨晨经常会花费很长时间,把粘在遮挡网上的一只只鸟儿,小心翼翼地拿下来,帮他们养好伤,再运到离机场较远的地方统一放生。有次从网上取一只凶猛的红隼时,杨晨刚一靠近,就被它啄伤了右手,顿时鲜血直流……但他最终还是忍着剧痛,从高高的粘网上把红隼解救了下来。此后再检查机场的防护网时,他不得不戴上厚厚的胶皮手套。
作为驱鸟队仅有的两名本科生之一,生物学毕业的杨晨算得上是“鸟类专家”,说起上百种飞鸟的外貌特征、生活习性等,他都如数家珍。这不仅得益于他在工作中细心观察鸟类,还因为他精读了《上海动物志》、《鸟类生态学调研报告》等专业书籍。“驱赶这些飞鸟要根据种类和习性分别对待,有的鸟要用声音驱赶,有的就得逼迫它们‘搬家”。杨晨解释说。
2012年6月,杨晨编写的《浦东国际机场鸟害防范作业指导书》、《鸟击防范应急预案》等总结性材料,发到了驱鸟队每一位“飞机保镖”手上,这名好学上进的85后小伙,赢得了领导和同事们的由衷赞赏。当年,他的工资也大幅提高!
智慧除“鸟患”,赢得18万年薪和浪漫恋情
以听觉和视觉上的刺激赶鸟,毕竟只是权宜之计。怎样让鸟儿不再光临机场上空,才是治理鸟患的根本。在浦东机场驱鸟队的“鸟情资料室”里,有许多昆虫标本,这些虫子都是杨晨和同事拿大网兜在机场的草地上抓来的,为的是对症在草地上喷洒农药,切断鸟儿的食物链,使它们对“断炊的食堂”失去兴趣。
杨晨通过长期观察发现,迁徙鸟喜欢飞来这里,是因为机场周围多积水地面。于是,根据这位“鸟类专家”的提议,浦东机场一方面整治积水地,一方面在上海九段沙湿地“种青引鸟”,引开了一批飞鸟。此外,机场还将草坪上的草割到很短,不给虫类生存的空间,这样一来,飞临机场觅食的鸟渐渐就少了。
除了机场内部,机场周边的农田也会给飞行带来不安全因素。为此,机场跟有关部门协调后规定,机场周围不能种豆类,不能种玉米。连竹林也不能有,那会招来猫头鹰。
如今,最让驱鸟队头疼的,是在附近农家筑窝的燕子,和农民们饲养的鸽子。头疼燕子,是因为它们数量太多;鸽子不但数量也多,而且胆子大。
杨晨他们曾三番五次去农家劝说端掉燕子窝,无奈应者寥寥。没办法,驱鸟队请教专家后,想出一个绝招———在燕子窝里放个泥丸。发现“家”里有了异常情况,燕子失去了安全感,就不常飞出来潇洒了。
鸽子比燕子麻烦。它们不怕人,不定时地成群飞来,神出鬼没,防不胜防。有些鸽子戴着脚环,万一被卷进发动机,轻则花费修理费几百万,重则机毁人亡!驱鸟队和浦东当地有关部门挨家挨户劝说农民不要养鸽子,不料,对方双手一摊,“要么,你们全买去?”航空条例第139部337节明文规定,机场管理部门和当地政府有责任采取措施共同防治鸟害,所以,对“入侵者”只有一种方法——击落。
一整套“驱鸟组合拳”打出后,收效立竿见影。如今,浦东机场上空的鸟,已比1999年开航时减少了85%!
驱鸟人的工作是辛苦的。炎炎夏日,杨晨和同事顶着炙热的阳光,在40多摄氏度的机场高温下,一遍又一遍地巡视着自己的“阵地”,汗水浸透了衣服,打湿了脸颊,但是挡不住他锐利的双眼;凛冽寒冬,他顶着刺骨的寒风,在零下10多度的荒凉草地上,密切关注着茫茫天空,寒冷冻僵了双手双脚,但是冻不住他敏捷的身手;春末秋初,蚊虫不停地在耳边嘈杂叫嚣与轰炸,但是影响不了驱鸟人对入侵者敏锐的判断。这一切只是因为他们感到肩上责任重大,从不敢也不能掉以轻心!
方圆8公里的旷野草地里,驱鸟队员们每天一遍遍巡逻,陪伴他们的除了误闯的鸟儿,就是轰鸣的飞机,他们用孤独换得航班的安全起降。那份艰涩与落寞,对于杨晨这样一个85后年轻人而言,可想而知。
好在上足24小时班,驱鸟人即可休息两天。这时候,杨晨就可以去市区看一场电影,会会在上海工作的同学,或躲到宿舍里尽情上网和睡觉……直到进入2013年,他单色调的生活才忽然变得绚丽多彩起来,因为美妙的爱情降临了!
今年初春的一天傍晚,杨晨下班后往宿舍赶,途经一片小树林时,发现一个身着牛仔裤和白衬衣的女孩,正跪趴在地上喃喃自语。好奇心促使他悄然走近了几步,却见女孩在小心地埋葬几只死鸟。“你这是……”杨晨不由问她。“好可怜啊,这么美丽可爱的小精灵,却被我们的人迫于无奈打死了。”女孩转过头来,眼眶红红地说。两人交谈后,杨晨才惊讶地了解到,她竟是那名刚从虹桥机场调来的新同事!
这位容貌清丽的女孩名叫张欣然,是机场的“飞鸟守望者”-----手持望远镜观察机场上空的鸟情,一旦发现紧急情况,第一时间通知塔台;塔台根据分析判断,决定飞机是否按原计划起飞。因为工种不同,她虽已调来几天,两人却是第一次谋面。
当晚,在那片晒满落霞余晖的小树林里,两个85后年轻人一见如故。同样来自北方,同样是大学生,又同样每天都在守望着天空上的生命……两颗年轻的心,一瞬间拉近了距离。
随着交往的增多,张欣然渐渐喜欢上了务实上进的杨晨。尽管他不会讲甜言蜜语,却会在傍晚下班后跑几十公里路,从市区为她买回她最爱吃的蛋挞----只因他们闲聊时,女孩随口说怀念大学时期学校门口的蛋挞了。而杨晨也被张欣然的美丽善良所吸引。相识3个月后,两个机场驱鸟人成了甜蜜情侣。
从此以后,两人原本孤单的生活变得活色生香起来,工作之余,他们会徜徉于机场四周的旷野上,采集飞鸟资料,背靠背坐下来聊工作和人生,或摘一朵不知名的野花插头上拍照……头顶的蓝天,变得空前的湛蓝,连早已厌倦的浦东机场的一草一木,都变得格外美丽!
2013年8月,杨晨因工作能力突出,被提拔为浦东机场驱鸟队副队长,年薪+安全奖金高达18万元。他和漂亮女友准备在上海按揭一套房子,在为民航客机和万千乘客创造安全飞行环境的同时,也用心创造属于他们的幸福生活!