浅析铁路桥梁工程施工技术

李杰

【摘 要】许多铁路桥在未达到预期的使用寿命时，缺陷和问题影响了桥梁的正常使用，有的可能在只使用了几年，甚至是刚完成不久就出现了严重的耐久性不足的问题，它也与施工质量的关系。铁路桥梁主要由桥跨，桥墩，桥台和桥的保护结构。设计上的缺陷，在一些铁路桥虽然短期没有显著影响，但对于长期的耐久性和车辆的危害很大。因此，作者结合自己的经验在这里讨论了施工技术与铁路桥梁建设的关系，提出了施工质量控制措施，供商榷。

【关键词】铁路；桥梁；施工技术；要点；措施

铁路桥梁按桥跨结构可分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥和组合体系桥等.按用途可分为铁路桥，公路铁路两用桥等。铁路桥梁工程主要包括桥梁勘测，桥梁设计，桥梁施工和桥梁养护维修等步骤。

1.施工工艺

1.1基础性施工

基坑开挖，必要时，辅以小爆破，采用人工挖掘机，使用1∶1.25边坡基坑，周围设置排水沟沟壑，基底尺寸比设计要宽出50～100cm，通过每个过程的检验后，采用水泵排水，可进行基础施工。在填充混凝土前，先检查隐蔽工程的开挖，基底承载力是否和设计要求，与设计要求基本的平面位置是否合适，最后是确保地下没有水和杂物。地基土层能都满足墩台的稳定，可以使用土围堰进行围护，分有水的河床，因为水量小且流速低，同样使用人工配合机械开挖的方法，采用的粘土做围堰的地方还要夯实。在围堰的过程中，要将堰底河床清除干净，还可以在围堰坡外用草袋加以防护。如果遇到流速大的河水，桩位必须经监理确认无误后方可开钻或开挖。在整个施工过程中，如果基底为非粘土或干土时候，需要和桩位复测多定位。

1.2墩台身的建造

在进行铁路桥梁工程墩台施工之前，应当细致的对施工现场的环境进行勘察，具体包括当地的地质状况、气象条件、水文信息、等与自然环境的相关参数，以及经济状况、交通状况等社会因素。如果桥梁建设在河道中，则应重点搜集河流的水文信息，包括河流在丰水期、枯水期和正常时期的河面宽度、水深与流量，凌汛发生的时间与规模，以及河床的性质与地质构造等。若桥梁架设的位置是地形与地质条件复杂的陆地，则要加强施工前期的地质勘探工作，充分的了解当地的地质构造与土壤的特性。例如，在岩溶地貌的环境下进行施工，就应当对施工地点下部的岩溶发育情况，个地层岩溶发育的特点进行详细的调查，从而有针对性的设计科学的施工方案，并做好面对突发情况的准备，从施工前期的准备工作入手，提高铁路桥梁墩台工程的施工质量。严格检查施工材料的质量。 施工材料的质量直接关系到了桥梁墩台的强度与耐久度，如果采用质量不过关的材料进行施工，便会导致墩台提前出现病害和老化现象，从而威胁到铁路的通车安全。因此，在铁路桥梁墩台的施工中，应当加大对材料质量的控制力度，确保桥梁工程的墩台施工质量。

1.3t型梁预制架设

目前，桥梁施工现场t形梁架设使用的架桥机可分为轮轨式铁路架桥机和轮胎式公路架桥机两类。两类架桥机架梁工艺流程略有不同，以tj-165轮轨式铁路架桥机为例，简述其架设t形梁的工艺流程。

组装架桥机，架桥机是在解体状态下进行长途运输，运至施工工地后组装，大解体用3天，小解体用1.5天。一号车对位、伸大臂、立零号柱。架桥机一号车准确停在架梁位置上，大臂伸出，抵达桥墩后立好零号柱，使大臂处于一端支零号柱，一端支一号柱的完全简支状态，即可开始架梁，用时30分钟。立龙门架并倒装桥梁。机车推送桥梁、桥面轨节及龙门架车到达工地后，在距桥头约200m的合适地点立龙门架（45分钟），将平板车上的梁吊起，放到二号车上，进行倒装梁作业（30分钟）。二号车运送梁与一号车对位（20分钟）。梁拖拉、捆梁、吊梁（50分钟）。走梁、落梁、横移、滑梁、就位。这是桥梁架设过程中最重要的环节，需认真、严格执行工艺规定，用时40 分钟。安装支座。桥面工作及电焊横隔板。整孔梁体就位后，桥面施工应进行平整底砟及铺轨整道；电焊梁体两端和跨中横隔板，共计20个焊接板；利用湿接缝施工中预留门形钢筋，每1m焊接一处，将梁片连成整体，用时60分钟。一个循环用时4～5h，在保证供梁情况下，每天架梁4～5孔。

2.工程质量控制

2.1准备阶段

图纸与说明是否齐全，是否切合实铁路桥梁项目建设伊始，方法是否合理，形形色色的准备工作均需落实到位，同时也为项目实施的后续环节打下良好的基础，由此才能保证开工阶段的质量控制，使之形成良性循环，设计图纸是项目建设的指导中心，是项目建设的原始依据。进而确保项目的整体质量。因此，阶段质量控制的方面主要包含施工现场的控制、设计图纸的审核、施工队伍设备的就位，图纸审核则是至关重要。加大施工人员的培训力度。 随着科学技术的不断发展，新技术与新工艺也不断地应用在桥梁墩台的施工当中。施工单位应当加大对施工人员的培训力度，提高施工人员的业务素质，加强施工人员的对工程质量的重视力度，确保施工人员能够熟练的掌握施工技术与施工工艺，并在施工时严格的按照规定的要求进行操作，减少由于人为失误导致的工程质量问题，从而全面的提高桥梁墩台施工的质量。

2.2 进行阶段

每个工程的完成，每个施工工序质量都至关重要。都是单个工程环节成果的累积，要严格控制施工人员的技术素质水平，施工技术的质量关键还取决于施工人员，施工人员的态度与责任心是保证施工技术的关键因素，因为施工人员是施工技术的主体，所以，一定要对施工人员加强教育，严格管理，不断强化施工技术人员的业务素质和道德水平，以确保施工人员能够良好地把施工技术运用到工程当中去。 机械设备的正常运行是保证施工顺利进行的基础，因此，在施工的过程当中，应当加强对机械设备的管理与维护工作，及时发现机械设备存在的问题并加以维修，确保机械随时处于良好的工作状态，杜绝设备带病施工现象的发生，确保施工质量。

2.3 验收阶段

建成后的项目，一个必不可少的环节是验收。要以铁路桥梁工程的要求为依据，符合标准质量验收，所有数据、施工记录建立登记制度，以项目建设时各方所达成的协议为标准，对涉及结构试样以及有关材料，安全的试块，铁路桥梁项目也是如此，应按规定见证取样检验。项目完成通过验收和检查阶段，并通过测试才能投入使用，检验该项目的风险程度。对于结构的安全设计和使用功能，与工程质量强制性标准的确认设计文件和合同协议，重要的分部工程应进行抽样检测。对发包人来说，监管部门提出的竣工报告，确定施工质量缺陷应予以纠正，并签订质量保修。

总之，大量的铁路桥梁，出现了影响正常使用的病害与隐患，在未达到预期服役年限时，也与施工质量有重要关系。铁路桥梁施工在施工过程中要明确质量控制目标，确保工程安全，有效地实施质量控制。对铁路桥梁施工阶段做了具体的分析，硬件设施的升级，施工人员的素质的提高，铁路桥梁建设项目质量会越来越完美。

参考文献：

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[2]张宏强.铁路桥梁工程墩台施工质量控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，（7）

[3]李研. 铁路桥梁质量控制[J].科学之友，2013，（12）