重庆企业在俄罗斯

□ 文/见习记者 蒋正

重庆企业在俄罗斯

□ 文/见习记者 蒋正

6月23日，长江中上游地区和伏尔加河沿岸联邦区领导人座谈会（中俄两河流域会议）在俄罗斯萨马拉市举行。此前，中俄两河流域合作从2012年下半年开始由政府主导推行。而更早之前，重庆的一些民营企业便已经开赴俄罗斯经商，开辟出一番天地。他们的成功见证了中俄两河流域合作的可行性，也能为今后更多渝企赴俄提供经验。

初露锋芒，获俄汽车零部件订单

早在2002年，重庆宗申集团便开始对俄罗斯汽摩销售市场进行考察，与俄罗斯企业签订逾300万美元订单，产品涉及摩托车、通用汽油机及其终端产品等。2009年，宗申自主研发的第二代单缸柴油发动机，因具有国际先进水平，获得俄罗斯1万台的订单。零部件销售虽然属于产业链低端，但能在传统重工业发达的俄罗斯站住脚跟，宗申靠的是低廉的价格和良好的质量。

再接再厉，抢滩俄汽车市场

2007年是中国汽摩开始进入俄罗斯市场的一年，也是奇瑞、吉利等中国汽车制造商纷纷抢占俄罗斯这一方兴未艾的市场的一年。这一年，伴随着西方金融危机，中国汽车借机整车出口俄罗斯，这比出口汽摩配件更高端，利润更高。而在重庆，借着2007俄罗斯中国年·重庆周的机会，重庆恒通集团出口50辆公交客车给俄罗斯沃罗涅日市政府；重庆力帆集团开始进入俄罗斯汽车市场，并以SKD（在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售）的方式出口汽车到俄罗斯，由俄罗斯企业组装、销售和提供服务。经过对俄罗斯市场的不断开拓，力帆在2012年和2013年分别销售汽车2万辆和2.7万辆，保持其在俄罗斯市场的中国车企领头羊地位。而较晚起步的长安汽车，也在今年早些时候通过俄本地代理商进入俄罗斯，销售其自主品牌车型，并计划至2020年在俄汽车销量达到10万。

乘胜追击，在俄建厂办公司

2007年，重庆长安公司曾在俄罗斯组建长俄公司，但因为时机不对，准备不充分，长俄公司无疾而终。而今年，经过调研，长安汽车决定在俄开设工厂。再看力帆集团，自2007年开始进入俄罗斯后，2008年在俄建立全散装SDK组装工厂；2010年在俄建立代表处，负责品牌推广和营销体系管理；2012年又成立力帆汽车俄罗斯有限公司，全面开始在俄罗斯自行管理销售网络、营销、品牌推广和售后服务；今年8月，力帆称预计在俄投资2亿美元建立年产5万辆汽车的工厂。力帆稳扎稳打，步步为营，在俄罗斯市场站住了脚跟。

持盈守成，在俄打响中国品牌

中国自主品牌汽车陆续在俄获得巨大销售成功。力帆连续三年在俄销售车辆居中国车企首位。为了保持销量，守住销售火热的势头，同时推广自主品牌，力帆方面做了很多努力：08年开始积极参加俄罗斯车展；10年成立力帆俄罗斯代表处对品牌积极推广；12年8月在俄罗斯试营首家“品牌直营店”，运行4S店模式，在维护品牌和推广营销上都取得一些成绩，使力帆品牌深入俄罗斯当地民众内心；2012年在俄召开力帆汽车经销商大会，加强与经销商合作，大力推广；多年来积极开展促销活动和参与活动，赞助冰球赛事，推广力帆汽车在民众中的亲民形象；做足汽车的本地化，开发出抗寒防冻技术，应对俄罗斯气候条件。通过在俄罗斯打响力帆品牌，力帆在俄罗斯民众中有口碑，市场广大，因而连续三年领头中国车企在俄销售。

赴俄经商，机遇与挑战并行

中俄两河流域合作开展后，对渝企走出国门，赴俄罗斯经商，是极佳的机遇。重庆和俄罗斯都在“渝新欧”国际大通道和新丝绸之路经济带沿线，政策和交通的优势很大地方便了渝企赴俄。而且近几年俄罗斯的消费市场还在不断扩大，而本地民用工业并不那么发达，这无疑给渝企提供了机会。但同时，随着今年俄罗斯经济增长持续放缓，同时渝企会在俄罗斯同俄罗斯本地企业、欧美企业甚至和中国企业互相竞争，渝企要赴俄面临的挑战也不少。

现今发展机遇要更好于宗申、力帆等企业在几年前的情况，力帆在俄成功之路更可以借鉴利用。我们看好渝企赴俄抢滩登陆，让中国品牌，重庆品牌，在异国开花结果。

23 июни в Самаре состоялост заседание руководителей регионов Приволжского федерального округа Российской Федерации и верхнего, среднего течения реки Янцзы Китайской Народной Республики.В второй половине 2012 года сотрудничесво бассейнов двух рек Китая и России было предложено правительствами.До этого ужн некоторые личные меропрятия начали торговые контакты с Россией. Их успехи свидетельствуют о возможности налаживания сотружничества бассейнов двух рек Китая и России и предоставят опыты тем чунцинским мероприятиям, намереные наращивать сотрудничество с Россией.

Показывая свою способность,получила заказ автомобильных деталей со стороны России

Еще в 2002 году Корпорация Цзуншэн « Zongshen Industrial Group» провела инспецкию на российский рынок по продаже мотоциклов и подписала с российскими предприятиями заказ стоимостью 3 млн.долл.США,в который входят мотоциклы,бензиновые двигатели общего назначения и их компьютерные терминалы.В 2009 году Благодаря самостоятельно разработанным дизельным двигателям,находящимся на передовом уровнем мира,копорация получила заказ 10 тысяч мотоциклов.Не смортя на то,что продажа деталей находится на низком уровнем в промышленном звене,опираясь на низкие цены и качество товоров,она все еще может выживать в России,где традиционная тяжелая промышленность развита.

Всеми услилями захватить российский рынок автомобилей

В 2007 году китайские предприятии автомобилей и мотоциклов начали входить на российский рынок,так и начали захватить российский рынок китайские автопроизводители Qirui (Цижуй) и Jili (Цзили).В том году несмотря на финансовый кризис Европы ,захватив комммерческую возможность, китайские автопроизводители транслировали в Россию полностью готовые автомобили,что позволяло автопредприятиям получить больше выгоды и репутации,чем ранее при экспорте только деталей автомобилей и мотоциклов.Причем с помощью Чунцинской недели Года Китая в России 2007 года,корпорации Хэнтуну «Hengtong Industrial Group» удалось транслировать 50 пассажирских автобусы во имя воронежского правительства. Путем проведения SKD(в международной торговле полностью готовые автомобили разбирают на небольшое количество узлов и в таком виде ввозят на территорию государства, где производитсяих сборка. ),корпорация Чунцина Лифань «Lifan Industrial Group» совершила процесс входа на российские рынок.Обьем продаж автомобилей корпорации Лифань в 2012 и 2013 году соотвественно составил 20 тысяч и 27 тысяч,что позволяет ей занять лидирующее место среди всех автопроизводители российского рынка. Новинка автомобилестроительная компания Чаньань(Changan Automobile Group) недавно вошла на российскую рынок с помощью местного представительства. Компания Чаньань намерена продавать собственные втомарки предполагается к 2020 г. экспортировать не менее 100 000 машин.

Обгоняя другие автопроизводители ,создала свой завод в России.

В 2007 году компания Чаньань пыталась создать компанию Чанъэ в России,изза неблагоприятных условий и недостатки подготовки,это попытка пришла к неудаче.В этому году после проведения исследования и россматрения компания решила открыть завод в России.В 2007 году марка поступила в Россию,в 2008 году создан в России автосборочный завод полного цикла SKD, в 2009 года создано в России предствительство,орентированное на управление системой распространения марки и продаж,в 2012 году открыто в России представительство компании - ООО «Лифан Моторс Рус» и в этом же году начала всестронне самостоятельно управлять сетью продаж,распространением марки и послепродажным обслуживанием.В августе текущего года кампания Лифань собирается построить новый завод, мощность которого может составить около 50 тысяч автомобилей в год, а инвестиции достигнут 200 миллионов долларов. Стремление к устойчивого и стабильного развития позволяет Лифань занять достоинное место на росийском рынк.

Продажа китайских собственных автомарок в России достигла огромных успехов.По продажам автомобилей в России компания Лифань 3 года подряд занимает лидирующее место среди всех китайских автопредприятий.К поддерживанию уровню продаж и активной тенденции продаж и одновременно выпуску своей собственной марки,автопроизводители Ли Фань прилагает все усилия:с 2008 года активно принимает участие в российских выставках автомобилей,в том же году создано представительство,орентированное на распространение марки. В августе 2012 года открыт первый в России экспериментальный автосалон 4S прямых продаж и он достиг больших успехов в защите и распространении марки,что позволяло компании привлечь особое внимание местных жителей.В 2012 году на прошедшем в России собрании дистрибьюторов автомобилей Лифань укрепила сотрудничество со своими дистрибьюторами.Много лет активно проводит акции и принимает участие в разных мероприятиях.Будучи спонсором соревнованиях по хоккею,компания стремится к близости к народу. Учитавая климатические условия в России,Лифань выработала технологию предупреждения замораживания.Благодаря всем усилиям, 3 года подряд Лифань занимает лидирующее место среди всех автопроизводители российского рынка.

Бизнес в России:торговые возможности и вызовы вместе

Налаживание сотрудничества бассейнов двух рек приносит чунцинским предприятиям,заин тересованным в российском рынке,уникальные возможности.Чунцин и Россия расположены вдоль международного железнодорожного грузового коридора Чунцин-Синьцзян-Европа и экономического пояса Шелкового пути,которые предоставляют им благоприятные условии так в политике,как и в транспортном сообщении.В России за последние года беспрерывно наблюдается расширение потребительского рынка,причем там гражданская промышленность менее развита. Все это для чунцинских предприятий большие перспективы.Однако,по мере замедления темпа роста российской экономики и увеличения конкуренций между мероприятиями России,США ,Европы и даже Китая,чунцинским предприятиям в России предстоит не мало вызовов и трудностей.

Нынешние перспективы развития намного лучше,чем несколько лет назад у предприятий Цзуншэнь (Zongshen) и Лифань (Lifan),тем более они могут использовать опыты своих ''предков''.Мы верим в эти компании и надеемся,что китайские марки,особенно чунцинские марки смогут пользоваться популярностью и станут известными в России.

Чунцинские предприятия в России

□ Текст/журналист-стажер ЦзянЧжэн