李克强论“长江经济带建设”

李克强论“长江经济带建设”

“长江经济带”是时下最热门的词汇。本期编辑了国务院总理李克强有关“长江经济带建设”的一些重要论述，以飨读者。

2014年3月5日政府工作报告

要谋划区域发展新棋局，由东向西、由沿海向内地，沿大江大河和陆路交通干线，推进梯度发展。依托黄金水道，建设长江经济带。

2014年4月28日在重庆召开座谈会

长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆，依托黄金水道打造新的经济带，有独特的优势和巨大的潜力。长江经济带的建设，对于有效扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构、实现中国经济升级具有重要意义。

要以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊。

建设长江经济带要实施东西双向开放战略，与依托亚欧大陆桥的丝绸之路经济带相联接，构建沿海、沿江、沿边全方位开放新格局。

2014年6月11日国务院常务会议

发挥黄金水道独特优势，建设长江经济带，是新时期我国区域协调发展和对内对外开放相结合、推动发展向中高端水平迈进的重大战略举措，既可以促进经济发展由东向西梯度推进，形成直接带动超过五分之一国土涉及近6亿人的发展新动力。形成与丝绸之路经济带的战略互动，打造新的经济支撑带和具有全球影响力的开放合作新平台。

建设长江经济带，要注重发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势，抓好综合立体交通走廊建设。

改革创新区域协调发展体制机制，打破行政区划“门户”，立足全局、统筹“落子”，通过基础设施共建共享，促进形成统一开放市场体系，让长江这条巨龙带动流域经济和人民生活齐步腾飞。

链 接

何为长江经济带

长江经济带东起上海、西至云南，涉及上海、重庆、江苏、湖北、浙江、四川、湖南、江西、安徽7个省2个直辖市。长江经济带的战略定位，一是依托长三角城市群、长江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重庆、湖北武汉三大航运中心；三是推进长江中上游腹地开发；四是促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。

解读：从纵向的中国到横向的中国

将超过全国经济总量四成、超过国土面积五分之一、大约有6亿人口的区域纳入同一个经济带通盘考虑，这是国家经济地理的一个新布局、新突破。它预示着中国试图在更大的空间视野下促进资源的流动和配置，激发活力，调动潜力，打造“大而活”的统一市场，提高基础投资的规模效应、产业衔接的雁阵效应、要素结构的互补效应、功能布局的协同效应，以及新型城镇化的集聚效应。

为什么建长江经济带

沿海三个三角洲已经发展到了比较高的程度，增长速度肯定会降下来，而且国际市场也不是很景气，从国内外形势来讲，产业必然要向内地转移，转移比较好的途径就是沿长江地区而上。

30多年来，“沿海一竖”珠三角、长三角、京津冀形成中国经济发展支撑格局，而现在“沿江一横”长江横向经济带，贯穿东、中、西部三大地带，将打造成中国经济新支撑带。

Мнение премьера-министра Госсовета Китая Ли Кэцяна о строительстве экономического пояса вдоль реки Янцзы

Словосочетание ''Экономический пояс вдоль реки Янцзы''уже стало крайне популярным. В данной статье хочется познакомить читателей с некими важными цитатами премьера-министра Госсовета КНР Ли Кэцяна о строительстве экономического пояса вдоль реки Янцзы.

5 марта 2014 г. в отчете о работе правительства:

Следует разработать новые планы регионального развития и развивать экономику с востока до запада, т. е. с приморских на внутриконтинентальные районы по рекам и сухопутным коммуникациям. Опираясь на "золотой водный путь" на реке Янцзы, будет построен экономический пояс вдоль реки Янцзы.

28 aпреля 2014 г. выступил с речью в г. Чунцин:

Река Янцзы пересекает восточные, центральные и западные регионы Китая, благодаря чему она соединяет восточно-приморские районы страны с обширными территориями внутри континента. Опираясь на "золотой водный путь", экономический пояс вдоль этой водной артерии имеет уникальные преимущества и огромный потенциал возможностей. Для расширения внутреннего спроса, активизации стабильного роста экономики, урегулирования региональной структуры и повышения уровня национальной экономики строительство экономического пояса реки Янцзы также имеет ключевое значение.

С целью продвижения строительства комплексного транспортного коридора, необходимо рассматривать важные порты вдоль реки как узлы, сформировать строительство многозвенной системы водного, железнодорожного, автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта.

Опираясь на соединение его с экономическим коридором Шелкового пути евразийского континентального моста, строительство экономического пояса реки Янцзы направлено на реализацию стратегии совместного освоения востока и запада, проведение всесторонней открытости в приморских, приречных и приграничных регионах.

11 июня 2014 г. на очередном заседании Госсовета КНР

Более эффективное использование так называемого "золотого водного пути" и создание экономического пояса вдоль реки Янцзы отражают совмещение урегулирования развития регионов с политикой внешней и внутренней открытости в новую эпоху и представляют собой стратегические меры для их дальнейшего развития. Таким образом, развитие экономики будет постепенно распространяться с востока на запад и будущий экономический пояс станет мощным стимулом к развитию более чем одной пятой территории страны с почти 600-миллионным населением. Помимо этого, следует приложить усилия к активизации связей между экономическим поясом вдоль реки Янцзы и экономическим коридором Шелкового пути с тем, чтобы сформировать новую зону, поддерживающую экономику, и влиятельную во всем мире открытую платформу сотрудничества.

При строительстве экономического пояса вдоль реки Янцзы следует уделить большое внимание полному использованию таких преимуществ водной перевозки, как большой объем грузоперевозок, низкая себестоимость и экономия энергии и пространства.

Необходимо новаторски проводить реформу механизма урегулирования регионального развития, устранить традиционные административные барьеры, опираться на целое, с помощью совместного использования инфраструктуры стимулировать формирование единой и открытой рыночной системы с тем, чтобы мощная река Янцзы могла развивать региональную экономику и повышать уровень жизни народа.

Ссылка

Что такое экономический пояс вдоль реки Янцзы?

Нач и на ясь на вос т оке в Ша н ха я и заканчиваясь на западе в Юньнане, экономический пояс охватит 7 провинций и 2 города центрального подчинения, а именно –города Шанхай и Чунцин, провинции Цзянсу, Чжэцзян, Анхой, Цзянси, Хубэй, Хунань, Сычуань, Юньнань и Гуйчжоу. Его тратегическое значение заключается в следующем: во-первых, он будет развиться с упором на города дельты реки Янцзы, городские кластеры в среднем течении реки Янцзы и экономическую зону Чэнду и Чунцин; во-вторых, он будет служить центром водных перевозок Шанхаю, Чунцину и Ухани в провинции Хубэй; в-третьих, он будет продвигать освоение районов на верхнем и среднем течении реки Янцзы; в-четвертых, будет способствовать освоению двух начал, а именно Шанхаю с китайско-пакистанским и китайско-индийским экономическими коридорами.

Анализ:направление развития китайской экономики:от продольного до почеречного

Идея о положении более чем одной пятой территории страны с почти 600-миллионным населением на один экономический пояс является новой попыткой и прорыве в национальной геоэкономике.

Причина строительство экономического пояса вдоль реки Янцзы

Развитие 3 дельт в приморских районов вышло на относительно высоком уровне,так что темп роста обязательно упадет,причем там перспективы междуродного рынка ухудшится. По отечественной и зарубежной ситуатии,безусловно,мы должны обращать внимание на внутренние районы,лучше всего на районы вдоль реки Янцзы.

В течение 30 с лишним лет примормкие районы на продольном направлении Дельта реки Чжуцзян,дельта реки Янцзы,район Пекина,Тяньцзинь,ХэБэй служили прочной базой развития национальной экономики.В настоящее время расположенный на востоке,центре и запеде Китая район вдоль реки на почеречном направлении станет новой базой развития экономики Китая.