交通发展与环境保护

史亚庆

摘 要：由于车辆越来越多，导致交通只能用这几个形容：没有最堵，只有更堵！所以我们整天都在车辆中穿行。我记得有一个相声曾经说过“世界上最遥远的距离不是生与死的距离，而是我在五环你也在五环”。

关键词：交通；环境污染；私家车

我国的交通体系发展的越来越好但同时环境污染的问题也日愈突出。解决方法有：⑴认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；⑵靠路边行走，横过道路走斑马线；⑶不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、不追车扒车、不抛物击车；⑷排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；⑸骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；⑹遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；⑺主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动。

城市交通是保持城市活力最主要的基础设施，是城市生活的动脉，制约着城市经济的发展。展望21世纪的城市交通事业，给我们提出了更高要求。发展多层次、立体化、智能化的交通体系，将是城市建设发展中普遍追求的目标。而发展大、中、低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运交通工具，将是实现上述远景目标的一项重大技术决策措施。

为了缓和与改善城市交通紧张的局面，不是仅仅靠拓宽马路就能解决问题的。现代城市需要有一个与其现代化生活相适应的现代化交通体系，要形成一个与城市发展布局高度协调的综合交通运输布局[1]。要把长远规划目标同近期调整改善结合起来。近期应做好与城市交通量基本相适应的道路网络系统，逐步改善常规公共交通的服务管理质量，有机地配合好综合交通规划，拓展空间利用条件，重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式。这是势所必然的发展趋向。

目前我随着城市经济的不断增长，人民生活水平的提高，城市交通发展迅速，机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突出，交通噪声声源流动声级高，干扰时间，影响范围广，严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。但是我们不得不面对交通车辆所带来的噪声污染，而且还有空气污染。所以交通所带来的方便还有一系列的严峻形势是需要我们仔细进行斟酌的。汽车排放而导致的环境污染也日益严重。因此对城市汽车排放污染综合控制的研究已成为当前一项非常紧迫的工作。

但是噪音污染也很严重，城市交通发展迅速，机动车辆大 幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突 出。交通噪声声源流动，声级高，干扰时间长，影响范围广，严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息，所以每次学校组织大型考试时都会组织车辆运行，这也是很好的证明，目前随意走在大街上我们都可能因为汽车的鸣笛而吓一跳，每次遇到这种事的概率都是极高的，所以大家都已经很习惯了。所以郊区的房子也很好卖，房子广告上都写着请给我再睡十分钟的房子吧，这也都是交通车辆所带给我们的困扰。犹如刚刚说过的堵车问题，这也很严重，随便到医院查一查目前每年因为交通事故[2]对的案例也有很多，倒不是说明人们都不遵守交通规则，实在是现在交通台拥挤了，也许小城市看不出来，每每看到电视剧都感到不可思议，但是他们的堵塞确实是存在的确实是都对他们的上学或是上班带来不必要的麻烦。

以北京市为例，仅“十五”期间，北京市机动车保有量平均年递增11.4%，5年内新增机动车108万辆。目前，北京市机动车保有量以10%速度增长，到2007年底，当年机動车又增长了30万辆，达到300万辆；然而，北京市公共交通发展缓慢 ，随着北京市居民日出行量迅速增长，平均年递增4%，2005年底已达到2830万人次/日（不含步行出行量）。中心城地区道路全日交通量近3年增长更为迅猛，累计增加43.5%，平均年递增12.8%。2007年，北京地面公交日均客运量达到1148万人次，较改革前日增200万人次，增长21%。迅速增加的交通量给北京市公共交通带来巨大冲击，目前北京市的公共交通运量远不能满足居民出行需要，公共交通供给量甚至低于居民出行的增加量，这在一定程度上增加了北京市城市交通的拥堵，制约了北京市城市交通的改善。所以，在没有完善城市公交等替代交通工具的情况下，任何旨在缓解交通压力的政策都不会取得很大效果。

所以我们都应该努力去应对交通问题，我们虽然没有组织的能力，但我们可以从自身做起，都说节能减排从我做起这也不是说说就可以的，我们应该做一个有责任心的好公民，我们在没有开私家车的必要的情况下，我们可以做公交车，我们在过马路时等一等红灯亮起的情况下就能少一个鸣笛的噪音，都说人不一定是做了多么伟大的事情之后才算是善良有责任心的，做一点对社会有益的事都是好公民。

解决城市交通拥挤与堵塞问题，不单要认识交通在社会中的地位与作用，不单要有适当的交通投资，而且更重要的要有科学的理论，这些理论不是抽象的，而是根据城市交通本身的规律以及结合国内外城市交通的历史与现状提出来的，总结起来是四大原则：一是交通总量削减；二是交通流量均分；三是交通连续；四是交通分离。所以在我们的努力规范下，相信我们的世界将会更多彩缤纷。

[注释]

[1]交通运输布局：包括交通线网的布局和客、货流的布局两个相互有密切联系的部分.是整个生产布局的有机组成部分，其任务是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大的经济效益和社会效益.

[2]交通事故：指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件.交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成.