公交电子站牌信息服务体系研究

摘 要：近几年来，我国各城市公交系统不断完善，智能化的公交电子站牌应用越来越普及，给人们带来极大便利。为满足群众需要，公交电子站牌逐渐发展成公交信息服务的核心载体，在完善公交系统、满足乘客需要等方面发挥着巨大作用。如何克服公交信息服务水平低，切实提高乘客满意度已成为公交电子站牌信息服务体系必须解决的问题。因而，在公交电子站牌不断人性化和智能化的形势下，对公交电子站牌应用中存在的问题及其原因进行深入分析，并积极探讨公交电子站牌信息服务体系的发展思路，具有十分重要的现实意义。文章主要对公交电子站牌信息服务体系进行研究。

关键词：公交电子站牌；信息服务系统；存在问题；发展思路

前言

随着城市公交系统的不断完善及绿色出行方式的推进，城市公交系统人性化、智能化趋势加强，尤其是公交电子站牌的出现，有效解决了传统公交系统存在问题，为人们的出行提供了极大便利。在这种新形势下，对公交电子站牌信息服务体系进行深入研究，满足人们出行需要，十分有必要。

1 公交电子站牌的概念及其信息体系功能

所谓公交电子站牌，指的是电子显示屏幕形式的公交车指示牌，集计算机技术、通讯技术、电子地图与现代控制技术于一体，是城市公交现代化、智能化、信息化的重要标志[1]。人们可从电子屏幕上了解公交线路、运行站点、车辆到站、车辆延误等重要信息，并根据自身需要调整出行机会，合理安排出行方式等，不仅满足了乘客的出行需要，而且全面提高城市公共交通的社会服务质量与水平，其重要性不言而喻。除此之外，公交电子站牌系统还集监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统为一体，乘客在充分利用候车时间，观看一些广告、时政新闻、天气情况、娱乐节目等等，充分满足乘客信息服务需求。

公交电子站牌信息体系的功能，具体体现在：（1）数据采集功能。主要是公交车辆车载设备采集各公交站点上下乘客、车辆行驶地理位置、运行速度计站点停靠时间等相关数据。（2）信息发布功能。主要是公交车在行驶过程中为乘客提供到站时间、到站报告、交通路况、路线查询等数据。同时，还能为管理者提供实时系统状态查询、历史数据分析等服务，为交通发展政策和规划提供宏观信息依据。（3）车辆调度功能。主要是利用GPS等技术，对控制中心和车辆出现情况进行实施监控和分析，确保车辆运行的质量和效益。同时，还对车辆的行驶进行跟踪管理，充分掌握车辆行驶路线、驾驶员等具体情况，从而合理分配运力。此外，控制中心还可对车辆排班、行车次数等进行记录，以便对车辆进行统一安排和管理，遇到紧急情况时还能够通过语音进行调度，保证公交车运行稳定、可靠，满足人们出行需要。（4）数据管理功能。主要针对操作型数据集分析型数据的管理，确保日常运营的高效管理、规划和调度的科学决策分析，为公民要提高质量的信息咨询服务[2]。

2 公交电子站牌应用过程中存在问题及原因

公交电子站牌的应用，缓解了城市高峰期交通问题，为公众的绿色出行提供了极大便利。但在实际运用过程中，该系统只在一些经济较为发达的城市中少量投入使用，并且存在预测不准、信息滞后、信息不全等问题，造成了大量资金及工程投入的浪费。公交电子站牌信息服务系统甚至成为街边摆设，与普通广告牌无异，使其系统功能无法有效发挥，造成资源的闲置和浪费。

造成此问题的原因，主要包括以下几个方面：（1）政府原因。政府部门应积极鼓励和支持公交电子站牌的投资建设，促进我国公共交通事业的发展。然而实际中，电子站牌并未完全投入使用，政府整体规划缺位，运营管理水平不高，缺乏相关投入，特别是提供的信息质量不高，导致电子站牌的大量闲置和浪费。（2）技术原因。无线网络是车载定位器向调度中心传输信息的强有力支撑，但基于GPRS等公共网络的技术，其带宽有限，特别在通讯高峰时段，网络受到阻塞，导致传输不稳定，且极易受到干扰，最终导致信息传递滞后，及时性差。（3）维护原因。公交电子站牌前期投入大，且多以星型拓扑结构+有线传输方式，若中心数据线路被破坏或切断，将产生巨大的二次维修检测费用。

3 基于电子站牌的公交信息服务系统及其建设

3.1 基于电子站牌的公交信息服务系统

公交信息服务系统对公交车卫星定位监控系统上传的定位信息和报站信息进行收集，及时掌握车辆运行方向、运行速度、站点定位等情况。电子站牌通过对到达车辆信息计算，实时将相关数据信息上传到行业数据资源中心，并同时自动下发到电子屏幕上，为乘客提供出行的参考信息，满足乘客需要。同时，电子站牌显示内容可实现多元化，将公共信息、公益广告、天气信息及周边餐厅、酒店、商场、文化娱乐场所等信息显示在电子屏幕上，满足不同乘客的信息需要。除此之外，电子站牌摄像头可协助交通部门，对公交车日常营运情况、车辆行驶秩序及驾驶员操作行为等实施监控，必要时可成为社会治安、安全生产、战备、反恐等应急状态的指挥终端，及时获取现场信息，发布政府信息和命令，保障社会安全[3]。

3.2 公交电子站牌信息服务体系的建设

鉴于前期投入成本较大及公交卫星监控系统尚不完善等原因，我国公交电子站牌信息服务体系的巨大价值没有得到充分发挥，甚至造成了资源的闲置和浪费。对此，应针对我国城市公交系统的实际情况，深入研究电子站牌信息服务体系建设与运营模式和长效运行机制，为全面提升电子站牌的服务质量、保障其可持续发展提供科学依据[4]。具体对策如下：（1）政府方面。应成立或委托专门事业部门，建立长效政府补贴制度，以财政全额拨款投资的方式进行建设和后期运营维护，为城市公交站牌信息服务体系的完善奠定坚实基础。政府全额拨款投资，不仅全面促进城市公交系统的升级和完善，而且还能够打造现代化城市形象，为人民的绿色、健康出行提供强有力保障。（2）运营企业方面。应对原有运营企业进行股份制改造，由政府控股，形成运营、维护和管理一体化的企业，保障城市公交站牌信息服务体系的建立和完善，充分发挥其巨大价值，实现社会利益与经济利益的有机统一。（3）运营机制和维护机制方面。应实现政府投资与社会融资相结合，前期的投资建设依靠政府拨款，而后期的运营维护由企业负责，以此形成良好运行机制，避免前期投入不足和后期维护不利等问题，保障城市公交站牌功能的充分发挥。与此同时，为减少政府一次性投入的压力，运营企业应通过发布广告等，财务多方投入模式，以获得相应的收入。

4 结束语

总而言之，为践行政府“绿色交通、科技交通、人文交通”的号召，公交车日趋成为信息的重要载体，电子站牌的广泛应用成为现代城市发展的必然趋势。但由于多方面因素的影响，我国电子站牌信息服务体系尚不完善，建设运营模式上也尚未形成成熟的管理机制。为此，对公交电子站牌相关问题进行深入研究，促进现代城市公交系统发展，满足人们出行需要，具有十分重要的意义。

参考文献

[1]陈茉，向怀坤.基于GIS-T的智能公交信息系統设计[J].浙江交通职业技术学院学报，2010，11（4）：5-8.

[2]韩自波.公交车车体广告用语凸显信息焦点的途径[J].淮海工学院学报（社会科学版），2010，8（10）：109-111.

[3]姜淑芳.基于GIS的城市公交信息系统研究-以太原市为例[J].山西电子技术，2011（3）：94-96.

[4]柳茜.语文生活化视角下对公共标语规范化的思考-以某市公交车标语为个案[J].丝绸之路，2010（12）：77-78.

作者简介：尚春海，男，汉族，重庆人，重庆交通大学在职研究生，主要从事安全生产管理工作。