好样的，野帝！车主详说上海大众斯柯达野帝

文 张宇翔 摄影 张伟

好样的，野帝！车主详说上海大众斯柯达野帝

文 张宇翔 摄影 张伟

标题发自我的肺腑，野帝的表现令我不得不这样说。野帝这个名字多少有些喜感，但见到真车，才觉得野帝其实非常“严肃”。不仅外形方方正正不苟言笑，性能也踏踏实实。这部车体型不大、空间不小、性能不错、油耗不高、价格不贵，一切优势合力完成了共同的目标：一部引领生活需求的好车。

朱 葛

我买的是1.8L排量的四驱版本。虽然不能说比纯粹的越野车更胜一筹，但四驱的效能非常高，出去玩遇到一般城市SUV不敢爬的陡坡，我都敢试一试，基本都能上去。动力足、工艺精、空间大、功能全、车身厚实。我爱死这车了。你要是正打算买一部SUV，一定看看野帝，绝不要让它从你的挑车名单中飘过。

王 瑶

野帝和途观都是上海大众旗下的SUV，但二者在风格和配置方面的区分比较明确。不像韩系两个品牌的SUV，有点儿不分彼此。我真的感觉，若能到店里来亲身试驾一下野帝的话，想买SUV的人会有全新的认识和考虑。我感觉，这车无论动力性、安全性还是操控性，比相同、相近等级的日系SUV要强不少。

虽然很多品牌尤其是日系的SUV已经卖得如火如荼，但好东西不怕来得晚。野帝仗着有大众尖端科技和精细做工，实力登场，必定也将大有作为。

细节1. 野帝配置了两款发动机，1.4TSI和1.8TSI发动机。1.4TSI发动机型号为EA211，与几年来一直流行于众多大众车型上的型号为EA111的1.4TSI发动机相比性能更进一步，实现了110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。而1.8TSI发动机还是那款大众名机。再配合DSG双离合变速器，野帝的动力性能令人刮目相看。按车主们的反馈，无论哪款发动机，“其表现都堪称强劲澎湃，对驾驶者都是一种挑逗”。与卖得火热的几款相同或相近等级的日系SUV顶配型相比，野帝顶配车型提速最快、极速最高、扭矩最大。

细节2.全时四驱系统让车主们的自豪感油然而生。全时四驱在很多方面确实比适时四驱高明得多，所以赢得了车主们“全时四驱是‘真四驱’”的叫好。有了这件利器，车主表示野帝在野外能爬坡、能攻坚，在城市里连上几级台阶也轻而易举。作为一款城市SUV，野帝的越野能力已相当出格了。

细节3.座椅加热、双区空调这些在野帝里是再平常不过的家常配置。自动泊车辅助装置可以解决纵向和横向停车的难题；大面积的全景天窗透亮霸气，前半幅还能以常规的双方式开启，旋钮式的天窗天关，让天窗的开启细致定位；资讯丰富至极的行车电脑甚至可以设置限速提醒、显示机油温度；大灯清洗装置为越野的急需品；顶配车型主副驾驶座都具备十向电动调节功能；设置于前风挡内侧的车证夹非常方便；多功能的方向盘、蓝牙电话又锦上添花。还需要着重讲的就是，野帝接续了大众的工艺水准，非常精致。

细节4. 野帝车身尺寸并不算大，这让它开起来很灵活。而且，这并未影响车内空间。事实上，野帝的内部空间，包括头部、腿部、侧向空间都非常宽裕，尤其是后排三个座椅，可以分开翻折放倒，在需要大空间时也可以轻松拆下。这样，野帝实现了1 535L的最大扩展空间，完胜多数对手。可见方正的车身赢得了最高的空间效率。

细节5.野帝有着很好的视野和照明系统，大灯还具备随转功能，雾灯也会兼作转向及泊车补充照明；其他多种先进的电子装置、高效的制动系统以及上海大众引以为傲的焊接技术也保证着车辆的综合安全性能。

细节6.不论烂路表现如何，公路上的野帝，舒适性不错。

其他卖点

造型设计：虽然有女车主说，野帝的外观太“硬”了，但还有相当多的车主对这种方方正正的外观给予好评。他们认为，这种方正感让野帝鹤立鸡群。有车主表示，走圆润路线的CR-V尾部较大的弧度甚至给人一种“驼背”的感觉，而野帝的直上直下，就“挺拔”得多了。

驾驶感觉：驾驶野帝在城市路面飞奔，感觉与一部轿车无异，而视野比轿车更开阔。高速盘桥车身也没有明显的侧倾。此外还有车主表示，全时四驱系统对操控性也有不小帮助。欧系车的厚重感很足，但车辆开起来并不吃力。

油耗：很多车主称野帝1.4L车型市区油耗在8.5L/100km左右，油耗控制很成功。

备胎放置：选装了车尾轮胎罩套件，就可以把轮胎背在身后，看着也硬气、取放轮胎也更方便一点。

作为车主，可能会有以下不满

1.野帝全身的雷达传感器非常多，有12个。因此有时候会有点过敏，误报提示，搞得你不知所措。

2.选装外置备胎后，洗车时需要展开备胎架单独冲洗，否则容易形成清洗死角。

3.尾门上的轮胎罩对后窗视线有一定的影响。

4.有些女性感觉野帝外观还是太过硬朗了一些。

5.中控台的大众风格仍然很明显，让不喜欢太程式化的车主有点失望。

车辆油耗及保养状况

以1.4TSI自动变速器车型为统计范本，得出野帝的油耗状况：

注：因车主驾驶习惯、路线有较大不同，数据仅供参考。

上海大众斯柯达的店面设计和服务细则，如同车辆制造水准一样精致而令人信服。虽然起步不早，但几年来上海大众斯柯达在全国范围内还是完成了细密的布局。包括车主联谊活动在内的多种增值服务令车主们鲜有差评。野帝首次保养里程为5 000km，之后的保养间隔为5 000km。以2万km/年计算，野帝首年保养需要2 430元。需要说明的是，野帝整车的质保为3年/10万公里（先到者为准），而DSG变速器的质保为4年/16万公里（先到者为准）。

野帝首年保养数据

注：保养项目、保养间隔可能因地域不同而有调整，具体请咨询4S店。上表服务价格仅供参考。

上野帝基本信息

注：各车型价格为厂家指导价格，优惠详情请咨询当地4S店。