奥迪SQ5

文 赵勇 摄影 袁晓晔

奥迪SQ5

文 赵勇 摄影 袁晓晔

一直以来，作为运动系列的代表“S”只出现在奥迪的轿车序列中，直到奥迪SQ5的出现，才将Q家族隐秘许久的“S”基因激发出来。

作为奥迪Q家族中的首款S运动车型，SQ5所流露出来的运动气息并不张扬，没有夸张的运动套件，有的只是几处不经意间的改变：铂金灰底色单框格栅，20英寸轮毂，两侧对称双椭圆排气尾管以及翼子板上的V6 T徽标，这些真的不太显眼。只有当你定睛去看那镶嵌在水平方向镀铬双格栅条及格栅、车尾和黑色制动钳上的SQ5徽标，才会真正意识到其血统是多么纯正。

原以为奥迪SQ5的内饰会给人带来些许惊喜，不过当它以黑色为主基调，家族式布局出现在我眼前时，略感失望。如果是我，一定会做个性化设计，将车内的运动气息烘托的再鲜明一些。与标准版车型相比，奥迪SQ5的不同之处似乎就在这个带换挡拨片的三辐运动型真皮方向盘，它采用了平底设计，搭配彩色缝纫线并镶嵌SQ5专属徽标。其它方面与标准车型基本一致，拥有全景天窗，MMI多媒体交互系统以及Bang & Olufsen高级音响系统。

过于低调的外表以及缺乏亮点的内饰令我对奥迪SQ5略感失望，可当启动发动机的那一刻，听到浑厚低沉的“轰隆隆”的声音，我才真正意识到了“S”基因为Q5所带来的改变。挂入S挡，轻踏下油门，略显躁动的表现意味着它早已蓄势待发；深踏下油门，动如脱兔的表现早已将2 000kg的自重轻松忽略，随着转速飙升至4 000r/min以上时，它的潜能被彻底激发出来，以5.3s的时间完成了0～100km/h的加速过程。这一刻，这台3.0 TFSI机械增压汽油直喷发动机所拥有470N·m的最大扭矩得以全部爆发，无时无刻不展露出其强烈的前进欲望。得益于S系列专用悬架以及全新一代quattro全时四轮驱动系统，操控SQ5的感觉更像是一台轿车，自如而又精准，高重心的劣势得到了很好的抑制，能拥有这样的驾驭体验实属不易。更为贴心的是，为了适应多种路况奥迪SQ5还提供多种驾驶模式，“运动”、“舒适”、“经济”以及“自动”，在不同的模式下发动机的响应速度、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、运动悬架响应特性等都会自动进行相应调整，以满足不同的驾驶体验。

虽然我不觊觎官方公布的8.8L/100km的综合油耗，但对其采用LED照明，以降低能耗；配备带有能量回收的启停系统适时地将动能转化为电能，合理地循环利用能量，有效降低油耗和二氧化碳排放的做法还是肯定的，不过在拥堵的北京，启停系统还是慎用为好，除非在等红灯。

总的来说，奥迪SQ5是一款底蕴深厚且极富激情的SUV，它不同于Q5 hybrid那般静谧，不同于标准版Q5那般柔和，它是家族中的激进分子。不过它的出现，也预示着奥迪Q家族将陆续迎来新成员，这让我对SQ3和SQ7多了分期待。